Инвалидная кресло-коляска

(5 Р2 ОП Е ИЗОБРЕТ РСКОМ ВИДЕТЕЛ ЬСТ К(2 1) 4869142/11 (22) 27,09,90 (46) 28.02.93. Бюл (75) В.В,Гордеев (56) Заявка Вели кл, В 7 В, 1983. (54) ИН ВАЛИДН. (57) Использован вах для передв ность изобретен из боковых рам жесткое сидень 68,британии й ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) АЯ КРЕСЛО-КОЛЯСКА ие: в транспортных средстижения инвалидов. Сущия: кресло-коляска состоит 1; на которых установлены е 10, колеса 3, гибкие расИзобретение относится к транспортным средствам для передвижения инвалидов и может быть использовано для изготовления различного класса инвалидных кресел-колясок.Целью изобретения является упрощение конструкции и технологии изготовления рам и механизмов складывания инвалидных кресло-коляСок, снижение их веса и стоимост.и.На фиг. 1 изображена инвалидная кресло-коляска, вид.сбоку; на фиг. 2 - то же, спереди, без подножек; на фиг. 3 - принципиальная схема обеспечения жесткости кресла-коляски в поперечной плоскости; на фиг, 4 - рама с механизмом складывания; на фиг, 5 - вариант кресла-коляски с рычажным приводом; на фиг. б - узлы 1 и Ц нэ фиг, 5,И н валидная кресло-коляска имеет две боковые рамы 1 и 2, изготовленные из труб или из профилированной металлической ленты,На рамах 1 и 2 на заднем участке установлены ведущие колеса 3. На переднем тяжки 5, складная распорка и шарнирно соединенная с сиденьем 10 и складной распоркой тяга 13. Для складывания кресла- коляски необходимо встать около рамы 1, придерживая одной рукой кресло-коляску за подлокотник 15, другой рукой взять сидение за переднюю кромку ближе к несущей трубе 6 и потянуть на себя. Сидение 10 вращается в шарнире несущей трубы, и через тягу 13 усилие передается на двузвенную распорку, которая, складываясь, сближает рамы. 1.з.п, ф-лы, б ил. нижнем участке поворотные колеса 4. Подвижное соединение обеих рам 1 и 2 осуществлено с помощью двух, перекрестно расположенных на среднем участке рам в вертикальной плоскости растяжек 5, кото- Ь рые верхними концами крепятся к продольным несущим трубам б и 7, а нижними концами через регулировочные планки 8 - к - д нижним шарнирам 9. Длина растяжек совместно с регулировочными планками 8 подбирается с таким расчетом, чтобы в разложенном положении кресла-коляски растяжки 5 находились в растянутом и напряженном состоянии. Подбор усилий натяжения осуществляется перестановкой крепежнь 1 х винтов в соответствующие отверстия на регулировочньх планках 8, К продольной несущей трубе 7 шарнирно крепится жесткое сиденье 10, которое с другой стороны опирается на горизонтальные полки несущей трубы б и фиксируется в поперечном направлении ее боковой поверхностью, а также дополнительно пальцами 11, смонтированными на кромке сиденья 10. Пальцы11 вставляются в Отверстия в полках несущей трубы 6. Таким образом, сиденье 10 выполняет роль верхней распорки, как зто видно на принципиальной схеме обеспечения жесткости кресла-коляски в поперечной плоскости, Нижняя двузвенная складная распорка 12 крепится к нижним шарнирам 9. Сиденье 10 и распорка 12 шарнирно соединены в средней части тягой 13. Спинка 14 кресла-коляски эластичная,Для складывания кресла-коляски необходимо встать около рамы 1, придерживая одной рукой кресло-коляску за подлокотник 15, другой рукой взять сиденье за переднюю кромку ближе к несущей трубе 6 и потянуть его на себя, Сиденье 10 вращается в шарнире несущей трубы 7 и через тягу 13 усилие передается на двухзвенную распорку 12. Распорка 12, складываясь, сближает рамы 1 и 2. Сиденье 10 откидывается в верхнее положение, выходит из упора с несущей трубой 6 и таким образом обеспечивается возможность складывания рам 1 и 2. При этом растяжки 5 свободно провисают. Раскладывание кресло-коляски производится в обратной последовательности. При этом ввод сиденья 10 в фиксированное положение с несущей трубой 6 должен осуществляться нажатием на верхнюю кромку сиденья с некоторым усилием,Использование изобретения позволит применять для изготовления рам обычные трубь 1 вместо прецизионных, которые в 2 раза дороже обычных или спрофилирован. нуюметаллическуюленту, котораятакжедешевле прецизионных труб. Цельногнутые рамы меньше подвержены искажениям геометрии в процессе пайки, нежели составные 5 и гнутые за несколько операций. Это обеспечивает снижение трудоемкости при сборке кресло-коляски, Замена традиционного механизма складывания на предложенный позволяет на ЗОО снизить потребность в 10 трубах и соответственно облегчить креслоколяску, а также зйачительно снизить трудоемкость на операциях пайки. Формула изобретения 15 1, Инвалидная кресло-коляска, содержащая установленные на колесах боковые рамь, несущие спинку, сиденье и подножку и связанные между собой механизмом их складывания, включающим шарнирно при крепленные к рамам перекрестные. тяги,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости и повышения технологичности, тяги механизма складывания рам выполнены гибкими. а верхние их 25 концы прикреплены к рамам непосредственно под сидением, нижние части рам связаны между собой складывающейся распоркой, которая в месте складывания имеет жесткую тягу, шарнирно связанную 30 другим концом с сиденьем, выполненнымжестким.2, Кресло-коляска по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что боковые рамы выполнены цельногнутыми круглой формы.35Составитель В. ГордеевТехред М.Моргентал Корр 28 Тираж Подписное ИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5 зводственна-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101