Уравнительный привод для цепных тяговых органов транспортирующих машин

) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ видетельству авторск г(22) 20,07.8 на В 5. На В 5 установлено К б, составляющее с выходным, закрепленным на В 10 К 7, уравнительный механизм, расположенный перед последней зубчатой передачей редуктора. При этом К 6 и 7 образуют цевочное зацепление 8, Центроиды К б и 7 выполнены с переменным радиусом, Передаточное отношение к К 6 и 7 обратно пропорционально отношению радиусов их центроид, а среднее передаточное отношение К б и 7 за один оборот равно (-1), При этом межцентровое расстояние К б и 7 разбито внутренним образом обратно пропорционально их угловым скоростям. На В 10 закреплено зубчатое К 11, которое с зубчатым К 12, закрепленным на В 13, образует последнюю пару редуктора и имеет передаточное отношение, равное числу зубьев тяговой звездочки 9, Последняя закреплена на В 13 и находится в зацеплении с Комитет Российской Федерации о патентам и товарным знакам(7) Сумский филиал Харьковскою политехнического института им. В.И.Ленина(54) УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ДЛЯБ,ЕПНЫХ ТЯГОВЫХ ОРГАНОВ ТРАНСП ОРТИРУЮЩИХ МАШИН(7) Изобретение относится к машиностроению, а именно к уравнительным приводамтранспортирующих машин с цепным тятовыморганом. Цель изобретения - повышениестепени выравнивания скорости цепноготягового органа. Двигатель 1 соединен спромежуточным валом (В) 2, на которомзакреплено зубчатое колесо (К) 3, последнеенаходится в зацеплении с К 4, закрепленным3 1786770 4тяговой цепью 15. При включении двигателя величине и противоположное по фазе1 через К 3 и 4 сообщается равномерное колебанию скорости цепного тягового органавращение В 5 и К б, при этом К 7 15. 4 ил.сообщается колебание скорости, равное подо ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 5 17Изобретение относится к машиностроению, а именно к уравнительным приводамтранспортирующим машин с цепным тятовыморганом.Цель изобретения - повьппение степенивыравнивания скорости цепного тяговогооргана.На фиг.1 изображен уравнительныйпривод; на фиг. 2 - сопряжение центроидколес цевочного зацепления уравнительногомеханизма; на фиг, 3 - тяговая звездочка взацеплении с тятовой цепью, вид сбоку; нафиг. 4 - цевочное зацепление уравнительногомеханизма,Уравнительный привод состоит из двигателя 1, соединенного с промежуточным ва 1 ом2, на котором закреплено зубчатое колесо3, находящееся в зацеплении с колесом 4,закрепленным на валу 5. На валу 5неподвижно установлено колесо б, составляющее с колесом 7 уравнительный механизм,расположенный перед последней зубчатойпередачей редуктора. Колеса б и 7 образуютцевочное зацепление 8. Центроиды Ц б иЦ 7 колес цевочного зацепления 8 выполнены с переменнъщ радиусом так, чтоотношение радиуса центроиды Ц 7 к радиусуцентроиды Ц 6 равно передаточному отношению колес б и 7, а среднее передаточноеотношение колес б и 7 цевочного зацепленияза один оборот равно (-1) при этоммежцентровое расстояние колес б и 7 разбитовнутренним образом обратно пропорционачьно их угловым скоростям, Тяговая звездочка9 имеет число зубьев, равное передаточномуотношению последней пары редуктора, Колесо 7 закреплено на промежуточном валу10, На валу 10 закреплено также зубчатое Уравнительный привод для цепных тятовых органов транспортирующих машин, включающий двигатель, соединенный с редуктором, состоящим из уравнительного механизма и зубчатых передач, последняя из которых выполнена с передаточным отношением, равным числу зубьев тяговой звездочки, установленной на выходном валу редуктора, отличающийся тем, что, с целью нов ьппения степени выравнивания скорости цепного тятового органа, уравни 86770 6 колесо 11, которое с зубчатым колесом 12, закрепленным на валу 13, образует последнюю пару редуктора. Вал 13 соединен с тяговой звездочкой 9. Все колеса размещены в герметичном корпусе редуктора 14, заполненного смазкой.Тяговая звездочка 9 находится в зацеплении с тяговой цепью тягового органа 15.Уравнительный привод работает следующим образом.При включении двигателя 1 через зубчатые колеса 3 и 4 валу 5 и зубчатому колесу б цевочного зацепления 8 сообщается равномерное вращение. Ввиду того, что центроиды колес б и 7 цевочного зацепления 8 выполнены с переменным радиусом, колесо 7 уравнительного механизма выполняет неравномерное вращение, В том случае, когда скорость цепного тягового органа 15 пропорциональна созргде Р - текущее значение угла поворота тяговой звездочки 9 за период поворота ее на один зуб,а 1 принимающее значение от Ча1 где а - угол поворота тяговой звездочки 9 на один зуб, радиусы центроид колс 6 и 7 уравнительного механизма выполнены так, что отношение радиуса центроиды колеса 7 к радиусу центроиды колеса б равно 1/созр, Так как среднее передаточное отношение уравнительного механизма за полный оборот равно (-1), то колесу 7 цевочного зацепления 8 сообщается колебание скорости, равное по величине и противоположное по фазе колебанию скорости цепного тягового органа 15. тельный механизм, установленный перед последней зубчатой передачей редуктора, выполнен в виде колес с цевочным зацеплением, центроиды которых выполнены с переменным радиусом и их мгновенное передаточное отношение обратно пропорционально отношению их радиусов, среднее передаточное отношение за полный оборот колес равно (-1), а мгновенное межцентровое расстояние обратно пропорционально мгновенным угловым скоростям колес,/5 21873, Моск Бережковская наб 24 сто. т ВНИИПИ, Рег. ЛР йо 04072013834, ГСП, Москва, Раушская наб