Дифференциал транспортного средства

(5 Ц 5 В 60 К 17/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ ИЯМПРИ ГКНТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ1,:;:.:.;:26/11 . , ..:.:; установленные в корйусе полуосевые шес .: : : .терни, введеннйе в зацепление с сателлита. Бюл. В 30,-, ми, установленйыми йа осях, помещенных в щин, А,Г.Веселов и О,Т.Снегарь - корпусе, и опорный вкладыш. Ось каждого кое свидетельство СССР;: сателлита имеет ойорный элемент, продоль, кл. В 60 К 17/20, 1984,:ное сквозйое Отверстйе и радиальные от- ЕРНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО . верстия, расположенные в местах контактаоси с сателлитом. Опорный вкладыш предтение относится к транспортным, ставляет собой цилиндр, поверхность кото, в частности к дифференциаль-рого находится в,контакте с измам. Цель изобретения - повы-соответствующей поверхностью опорного дежности, долговечности и ". элемента оси, а поверхностисобеихсторон . я конструкции. Дифференциал цилиндра находятся в контакте с полуосеого средства содержит корпус, " выми шестернями.2 з.п, ф-лы,5 ил. 4(57) Изобре средСтвам ным механ шение на упрощенищИзобретение относится к транспорт- поверхностью оси 4, а.торцовые поверхно-Я ным средствам; в частности к межколесным сти введены в контакт с полуосевыми шесдифференциалам, и может быть использо-тернями 2. вано в других подобных механйзмах,Ось 4 каждого сателлита 3 содержитЦель изобретения - повышение надеж- опорный элемент 6, наружные размеры ко- , 3 ности, долговечности и упрощения конст- торого больше диаметра оси 4,. продольное , (Я рукции. сквозное отверстие 7 и радиальные отвер-фНа фиг.1 - дифференциал транспортно- стия 8, расположенные в местах контакта (Л го средства, продольный разрез; на фиг.2-:. оси 4 с сателлитом 3 (фиг,3). О дифференциал, сечение; на фиг.3 - ось, на. Опорный вкладыш 5 выполнен в виде фиг.4 - опорный вкладыш в виде цилиндра; цилиндра 9(фиг.4), который своей поверхнона фиг.5 - полуосевая шестерня. стью находится в контакте с соответствуюДифференциал транспортного средства Щей цилиндрической поверхностью 10 состоит из корпуса 1, выполненного цель- торца опорного элемента 6 оси 4.а)вам ным, с боковыми окнами и внутренней по-Торцовая поверхность 11 цилиндра 9 верхностью в виде сферы. В корпусе 1вйполнена конической и находится в конустановлены полуосевые шестерни 2, вве- такте с соответствующей конической поверденные в зацепление с сателлитами 3, уста- хностью 12 полуосевых шестерен 2 (фиг.5). новленными на осях 4, расположенных в На наружной боковой поверхности цикорпусе 1(фиг.1 и 2). Имеется опорный вша- линдра 9 опорного вкладыша 5 выполнена дыш 5, боковая поверхность которого введе- кольцевая канавка 13, расположенная нана в контакт с соответствующей опорнойь,.17545033 4против сквозного продольного отверстия 7 ность зацепления зубьев полуосевых шестеоси 4. рен и сателлитов. Дифференциал имеет доВ варианте выполнения дифференциа-вольно простую конструкцию,ла на цилиндре 9-опорного вкладыша 5 вы- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я полнена лыска, которая находится в 5 1. Дифференциал транспортного сред- контакте сплоской поверхностью опорного ства, содержащий корпус, установленные в элемента 6 оси 4, В каждой лыске выполне- корпусе полуосевые шестерни, введенные в но радйальноеотверстие, соосное сквозно- зацепленйе с сателлитами, установленными му продольному отверстию 7 оси 4 (не на осях, помещенных в корпусе, и опорный показано) 10 вкладыш, боковая поверхность которогоСобирается дифференциал в следую- введена в контакт с соответствующей опорщей последовательности. ной поверхностью оси сателлита, а торцоЧерез боковые отверстия в корпусе 1 вые поверхности введены в контакт с устанавливаются на осях 4 сателлиты 3. Да- полуосевыми шестернями, о т л и ч а юлее, между торцами опорного элемента 6 15 щ и й с я тем, что, с целью повышения осей 4 устанавливается опорный вкладыш 5, надежности, долговечности и упрощения цилиндр 9 которого вводится в контакт с конструкции, ось каждого сателлита содерповерхностями 10. С обеими- коническими жит опорный элемент, продольное сквозное поверхностями 11 опорного вкладыша 5отверстиеирадиальные отверстия, расповводятся в контакт коническйеповерхности 20 ложенные в местах контакта оси с сателли.полуосевых шестерен 2. После этого том, а опорный вкладыш представляет опорный вкладыш 5 вместе сдвумяполуосе- собой цилийдр, торцовые поверхности котовыми шестернями 2 поворотом на 90 О, вво-рого выполнены коническими, находящимидятся в корпус 1 так, чтобы отверстия ся в контакте с соответствующими полуосевых шестерен 2 располагались соос коническими поверхностями полуосевых но с соответствующими отверстиями корпу- шестерен.са 1; При сборке в полуосевые шестерни 22- 2, Дифференциал по п.1, о т л.и ч а ювводятся полуоси,: . : "щ и й с я тем что на наружной боковойОбильный поток смазывающей жидко- поверхности цилиндра выполнена кольцевая сти между трущимися поверхностями выно канавка, расположенная напротив сквозного сит оттуда абразивные элементы, продольногоотверстия оси сателлита, обеСпечивал уменьшение износа поверхно. Дифференциал по п.1, о т л и ч а юстей и повышение надежности щ и й с я тем, что на цилиндре выполненыВ дифференциале нет соединительных лыски, которые находятся в.контакте с плои крепежных элементов для фиксации осей 35 ской поверхностью торца опорного элемени других составных частей, обеспечена до- та оси сателлита, и радиальные отверстия, статочная соосная установка полуосевых соосныесосквозным продольнымотверстишестерен и сателлитов, надежность и точ- ем оси., Заказ 2656.:,:,.,: -: Тираж", : : ",;, ПодписноеВЙИИЙИ Государственного комйтета по изобретениям и открйтиям при113035, Москва, Ж; Раушская наб 4/5