Ведущий мост транспортной машины

373186 Секта Советских Социалистических Республикавт, свидетельстваавпснмое явлено 23,Х 1.1968 ( 1292482/27-1 1. Кл, В 601 с 1710 рпсоединением заявкиомитет по дела рноритет зобретений и открытийпри Совете Министров 629.114,2.032-58(088.8) Опублико 12,111,1973. Бюллетень14 Дата опубликования описания 24.7.1973 Авторынзобретени. И. Яковлев, А. А, Батенко, О. И. Кучерявая и Б, Г. Дег аявптель АНСПОРЧНОЙ МАШИ Н ЩИИ МО Изобретение относится к области гранспортного машиностроения и, в частности, к конструкциям ведущих мостов транспортных машин, преимущественно гусеничных.Известны ведущие мосты транспортных машин, содержащие корпус, размещенные в нем главные передачи и оси бортовых передач, несущие ступицы ведомых элементов бортовых передач.С целью упрощения конструкции и снижения металлоемкости в предлагаемом устройстве корпус ведущего моста выполнен в виде тонкостенного кожуха, жестко связанного с массивным несущим листом, образующим одну из стенок корпуса и снабженным посадочными отверстиями под главные передачи, а оси бортовых передач, закрепленные при помощи бугелей в раме транспортной машины, снаожепы фланцами, образующими боковые стенки корпуса ведущего моста,Кроме того, тонкостенный кожух корпуса выполнен 1.1-образным в поперечном сечении.На фиг, 1 изображена конструкция предлагаемого ведущего моста, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б фиг. 1.Ведущий мост включает две главные передачи 1, установленные в корпусе, состоящем из массивного ведущего листа 2 с посадочными отверстиями под корпуса главных передач, приваренных к нему фланцев 8, образующих боковые стенки корпуса и закрепленных на осях 4, и тонкостенного кожуха 5, закрывающего лист и боковые стенки, приваренного 5 к ннм по контуру и создающего герметичнуюкамеру для смазки шестерен 6 и 7 главных передач. Оси 4 неподвижно закреплены в бугелях 8 рамы 9, ужесточенной в поперечном сечении двумя балками: осью 10 нижних тяг 10 навесной системы и осью 11 гидроцилиндра.На осях 4 на подшипниках установлены ступицы 12, к фланцам которых крепятся веломые элементы бортовых передач - звездочки 18 привода гусеничных цепей, соединенные с 15 водилами 14 конечных передач 15.Мощность независимыми потоками, одновременно подводимая к ведущим шестерням 6 главных передач 1, через ведомые шестерни 7 и шестерни конечных передач 15, передается 20 звездочкам 18. Реактивный момент и касательная сила тяги, возникающие при движе.нии трактора, через оси 4 и бугеля 8 передаются на раму 9.Собственно корпус, состоящий из листа 2, 25 боковых фланцев 8 и кожуха 5, нагружен реактивным моментом шестерен главных передач, действующим в плоскости, перпендикулярной листу 2. Этот момент имеет небольшую величину. При поворотах или переезде 30 препятствий корпус, жестко соединенный сосями и работаю ций в силовом контуре рамы, нагружается частью изгибающего момента, основную же нагрузку воспринимает рама. Таким образом, в предлагаемой конструкции корпус значительно разгружен от внешних сил,Форма корпуса в поперечном сечении позволяет при толщине листа, определяемой из условий закрепления на нем картера главных передач, толщину кожуха выбрать достаточно тонкой (примерно 4 - 5 ил). Кожух с такой толщиной стенки можно выполнить холодной штамповкой 11-образной формы,Предмет изобретения1. Ведущий мост транспортной машины,преимущественно гусеничной, содержащийкорпус, размещенные в нем главные передачи и оси бортовых передач, несущие ступицы ведомых элементов бортовых передач, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструк ции и снижения металлоемкости, корпус ведущего моста выполнен в виде тонкостенного кожуха, жестко скрепленного с массивным несущим листом, образующим одну из стенок корпуса и снабженным посадочными отвер сгиями под главные передачи, а оси бортовыхпередач, закрепленные при помощи бугелей в раме транспортной машины, снабжены флан.цами, образующими боковые стенки корпуса ведущего моста.15 2. Ведущий мост транспортной машины поп. 1, отличающийся тем, что тонкостенный кожух корпуса выполнен 13-образным в поперечном сечении.Реда Квочки Корректор Е. Михее ипографи. Сапунова, 2 Заказ 1450(6ЦНИИПИ Коми Составитель Э, Жариков Техред А. Камышникова Изд.1310 Тираж 632по делам изобретений и открытий прн Сов Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПодппсноМинистров СССР