Автомобильный кран

Номер патента: 1594242

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гварамия, Гелашвили, Левит, Фарбер

МПК: E01F 15/12

Метки: автомобильных, горных, дорог, ограждение

...на конце консоли опорной рамы 5. Ширинакаждой опорной рамы 5 в направлении перемещения блока 3 больше ширины В каждого блока 3. В блоках 3 и кромке обочины 1 выполнены отверстия 10 и 11 для установки анкерных элементов 12. На торцах блоков 3 устансвлены монтажные петли 13.Ограждение используют следующим образом.Иэ отверстий 10 и 11 извлекают анкерн ые элементы 12. К монтажным и етля м 13 крепяттросы 8, пропуская их через поворотные блоки 9. На очищаемом участке автомобильной дороги 2 блоки 3 перемещают в поперечном направлении из положенияв положениеприводом с размещением блоков 3 на опорной раме 5, При этом между кромкой обочины 1 и блоком 3 образуется пространство шириной , в которое произво- . дят сброс накопленных...

Номер патента: 1654660

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Дацко, Дунаев, Ефимов, Линецкий, Мотыка

МПК: G01F 1/34

Метки: автомобильных, давления, двигателей, комбайновых, переменного, перепада, расходомер, топлива, тракторных

...состоит из бака 1 для топлива, соединенного трубопроводом 2 черезкран 3 с поплавковой камерой 4, В поплавковой камере размещены поплавок 5, осуществляющий с помощью запорногоигольчатого клапана 6 поддержание заданного уровня топлива в ней, и поплавок 7,установленный соосно первому, Поплавок 7снабжен штоками 8 для обеспечения егоперемещения в направляющих 9 в вертикальной плоскости по мере измененияуровня топлива в поплавковой камерерасходомера. К концам штоков 8 жесткоприкреплена двойная шкала 10. Из поплавковой камеры выходят две измерительныемагистраливключающие трубопроводы 11с установленными в них диафрагмами 12 и13 и дифманометрические трубки 14, Измерительные магистрали через трехходовыйкран 15 и демпферную...

Номер патента: 154500

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Германска, Гюнтер, Действительный

МПК: D03D 49/20

Метки: 77206628-12в, «бюл, апреля, делам, изобретений», комитет, машинахзаявлено, министров, навивочных, навоя, например, опубликовано, открытий, снятия, совете, ссср, ткацкого, установки

...опорной площадке б, несут т которые при помощи поршня 2, штока 7 и шарнира 8 приж к наматываемой на ткацкий навой основе (пряже) 11 путем ния масла по трубопроводу 12 в полость 13. По окончании процесса намотки основы на навой он дается от концевых опор (на чертеже не показаны) и находит на трубах 10. Бо избежание опрокидывания навоя с пряжей поддерживается в неподвижном состоянии давлением масла павоя, на с двумя авоя.тем, что оя снаб рхностьюпосред остоит изи 3, несуплощадоршня 8,арнира 8,ны. рубы 10, имаются нагнетаосвобожся только шарнир 8 од поршУСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И СНЯТИЯ ТКАЦКОГО НАВОЯ НАПРИМЕР НА НАВИВОЧНЫХ МАШИНАХЮ 154500 нем 3, которое подается по трубопроводу И в полость 15. При этом поршень 3 верхним .торцом 1 б...

Номер патента: 1513066

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Карпеев

МПК: E01C 5/14, E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие, сборно-разборное

...с наружных сторон каждого из смежных щитов 1, жестко прикреплены к поперечым элементам 4, а продольные элемен ты 5 каркасов 3, расположенные с внутренней стороны каждого из смежных щитов 1, прикреплены к поперечным элементам 4 с возможностью смещения их в плоскости, параллельной плоскости продольных элементов 2 щитов, при этом покрытие снабжено размещенными между подвижными продольными элементами 5 каркасов 3 с внутренней стороны щитов 1 упорами 6, жестко прикрепленными к поперечным 4 элементам, 5 О и клиньями 7, размещенными между подвижными продольными элементами 5 каркасов 3 и упорами 6. Монтаж сборного колейного покры 55тия осуществляется следующим образом. дольных элементов щитов 1. Покрытие.снабжено размещенными между...

Номер патента: 1548314

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Левит, Шилакадзе

МПК: E01F 15/06

Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог

...ряда взаимодействуют между собой. Стойки 2 установлены с возмож ностью взаимодействия со стороны обочины с внутренними поверхностями упругих торов 1 одного ряда и внешними поверхностями смежных упругих торов 1 , другого ряда. Дополнительные стойки 3,З 0 :, установленные со стороны обоцины 4,взаимодействуют с внешней поверхностью упругих .торов 1 в зоне пересе чений их проекций в плане.Барьер работает следующим обра-зом.35При съезде автомобиля с проезжейчасти 5 и взаимодействии с упругими торами 1 последние деформируются и, перераспределяют нагрузку на сосед" ние упругие торы 1, которые в свою очередь передают нагрузку на стойки 2 и дополнительные стойки 3 Автомобиль перемещается вдоль барьера безопасности, плавно снижая скорость...