Ограждение горных автомобильных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)5 Е 01 Р 15/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬ ТВ(57) Изобретение отн строительству, Цель - сти процесса очистки. ет установленные на автомобильной дороги ми 3 установлены опо перемещают поперек ги 2 до упора со стойк кромкой обочины 1 и пространство ширина вают накопившееся н роге 2 загрязнение. 3 осится к до снижение тр Ограждение кромке об 2 блоки 3. П ы 4 качения автомобильн ой 7. При это блоком 3 об и 1, в которое а автомобил з.п. ф-лы, 3 и(71) Научно-исследовательская лабораториябезопасности дорожного движения(56) Авторское свидетельство СССРМ 1523615, кл. Е 01 Е 15/00, 25.03.88,(54) ОГРАЖДЕНИЕ ГОРНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ рожному удоемко- включаочины 1 од блока- Блоки 3 ой дором между разуется сбрасыьной доИзобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при эксплуатации, а также ремонте автомобильных дорог преимущественно в горной местности.Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса очистки автомобильной дороги.На фиг.1 изображено ограждение, общий вид; на фиг.2 - то же, план; на фиг.3 - Энкерное крепление ограждения.Ограждение включает установленные на кромке обочины 1 автомобильной дороги 2 блоки 3, снабженные установленными под их пятами опорами 4 качения, например, из роликов. Ка участке дороги к кромке обочины 1 со стороны откоса жестко прикреплена Опорная рама 5, состоящая из подкосов 6 и стоек 7. Блоки 3 снабжены приводом перемещения поперек автомобильной дороги 2, который включает трос 8 и поворотный блок 9. Поворотный блок 9 закреплен на конце стойки 7, установленной на конце консоли опорной рамы 5. Ширинакаждой опорной рамы 5 в направлении перемещения блока 3 больше ширины В каждого блока 3. В блоках 3 и кромке обочины 1 выполнены отверстия 10 и 11 для установки анкерных элементов 12. На торцах блоков 3 устансвлены монтажные петли 13.Ограждение используют следующим образом.Иэ отверстий 10 и 11 извлекают анкерн ые элементы 12. К монтажным и етля м 13 крепяттросы 8, пропуская их через поворотные блоки 9. На очищаемом участке автомобильной дороги 2 блоки 3 перемещают в поперечном направлении из положенияв положениеприводом с размещением блоков 3 на опорной раме 5, При этом между кромкой обочины 1 и блоком 3 образуется пространство шириной , в которое произво- . дят сброс накопленных загрязнений, 5 После окончания процесса очистки тросы 8 крепят к монтажным петлям 13 без охвата поворотных блоков 9 и перемещают блок 3 поперек автомобильной дороги 2 из положенияв положение . Затем произво дят закрепление блоков 3 в положениианкерными элементами 12. Формула изобретения 1. Ограждение горных автомобильных дорог, содержащее установленные вдоль 15 проезжей части блоки, закрепленные консольно на кромке обочины проезжей части опорные рамы с подкосами и смонтированными на конце консоли каждой рамы стойками, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью 20 снижения трудоемкости процесса очистки автомобильной дороги, блоки ограждения установлены с возможностью перемещения поперек проезжей части приводом, причем ширина опорной рамы в направлении пере мещения блока больше его ширины, а опорная рама закреплена на кромке обочины жестко,2. Ограждение по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что привод перемещения блока 30 состоит из соединенного с ним одним концом троса и охваченного им блока, закрепленного на стойке.3. Ограждение по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено установленными 35 под блоками опорами качения.4, Ограждение по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено анкерными элементами для установки в отверстия, которые выполнены в блоках и кромке обочины. 31594242 Фигз рб Редактор И каз 2815 Тираж 455 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патен", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Составитель Т.Кашл Техред М.Моргентал ва Корректор Н.Корол
СмотретьЗаявка
4472910, 11.08.1988
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ЛЕВИТ АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ, ФАРБЕР ВАЛЕРИЙ СОЛОМОНОВИЧ, ГВАРАМИЯ ИМЕДО ТАРАСОВИЧ, ГЕЛАШВИЛИ ТЕЙМУРАЗ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01F 15/12
Метки: автомобильных, горных, дорог, ограждение
Опубликовано: 23.09.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1594242-ograzhdenie-gornykh-avtomobilnykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ограждение горных автомобильных дорог</a>
Выпрямительный блок автомобильного генератора
Номер патента: 621250
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Безелянский, Евграфов, Еремин, Коняев, Купеев, Пньков
МПК: H01L 25/02
Метки: автомобильного, блок, выпрямительный, генератора
...группй и диоды 5 катодной группы. Между диодами 5 и теплоотводом,1 помещены положительная шина 6 и теплоотводящая 1 о электроизоляционная прокладка 7, Шины 8 переменного тока размещены в пазах 9 изоляционного основания 2. Прижимные элементы 10 (тарельчатые пружины) размещены между шинами 8 переменного тока и изоляционной прокладкой 11, Над изоляционной прокладкой 11 размещена металлическая шайба 12, Элементы блока скреплены крепежным устройством (путем эавальцовки металлической втулки 13),Теплоотвод 1 прилегает к корпусу 14 генератора и является отрицательной шиной генератора. Металлические детали блока - теплоотвод 1 и втулка 13 имеют одинаковый потенциал с корпусом (массой)25 14 генератора, металлическая шайба 12 не несет...
Устройство для регулирования положения оптического блока автомобильной фары относительно ее корпуса
Номер патента: 929020
Опубликовано: 15.05.1982
Автор: Оливье
МПК: F21V 7/16
Метки: автомобильной, блока, корпуса, оптического, относительно, положения, фары
...винтом 3,. причем винт имеетвозможность аксиального перемещениявнутри втулки. Втулка 1 имеет в передней части внутренее овальное расширение 4 с упорным аксиальным за-.плечиком 5. Между втулкой 1 и винтом 3 установлен с возможностью аксиального перемещения промежуточныйрезьбовой элемент 6, выполненный изэластичного материала и взаимодействующий со втулкой 1; На переднейчасти промежуточного элемента б,соответствующей расширению втулки 1,выполнены заплечики. 7, контактирующие с внутренней поверхностью втулки1 и упорным аксиальным заплечиком 5,На противоположной стороне промежуточного элемента б установлена ручка8 с диаметром, большим диаметравтулки 1. Нижний конец винта 2 подвижно связан с оптическим блоком 9фары,Устройство работает...
Ограждение для горных автомобильных дорог
Номер патента: 1761855
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Левит, Фарбер, Шилакадзе
МПК: E01F 15/00
Метки: автомобильных, горных, дорог, ограждение
...блока, смонтированной на раме с возможностью перемещения вдоль нее, при этом опорная плоскость рамы расположена на одном уровне с опорной для блоков плоскостью проезжей части, а длина рамы больше длины устанавливаемого на нее блока по меньшей мере в два раза,Снабжение ограждения тележкой для размещения блока смонтированной на раме с возможностью перемещения вдоль нее обеспечивает перемещение блока ограждения за пределы дороги с установкой его с тыльной стороны закрепленных на обочине соседнего блока ограждения, что ликвидирует препятствие для сброса крупных предметов в сторону низового откоса и повышает безопасность за счет уменьшения поперечного габарита устройства.Выполнение длины рамы больше длины устанавливаемого на нее блока...
Ограждение парапетного типа для автомобильных дорог
Номер патента: 1712524
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Байниетов, Кретов, Малинин
МПК: E01F 15/02
Метки: автомобильных, дорог, ограждение, парапетного, типа
...движения.Цель изобретения - повышение эффективности и безопасности работы.На фиг.1 показано ограждение для обочины, общий вид; на фиг.2 - ограждение для обочины, план; на фиг.З - то же, для разделительной полосы.блок ограждения 1 имеет вогнутую лицевую поверхность пологую 2 в начальной части блока и более крутую 3 в конечной части. Лицевая вогнутая поверхность 2 образует с горизонтальной плоскостью 4 линию пересечения 5.,Блоки 1 установлены в ряд на обочине или на разделительной полосе и соединены между собой и с основанием дороги.Ограждение работает следующим образом,При малых углах наезда колеса автомобиля, двигаясь в нижней части блоков 1, практически не взаимодействуют с ступами, имеющими малую величину, при этом коррекция...
Ограждение обочины автодороги
Номер патента: 1342964
Опубликовано: 07.10.1987
Авторы: Байнатов, Каро-Мадэ, Макеев
МПК: E01F 15/06
Метки: автодороги, обочины, ограждение
...плоской или вогнутой и монтаж блоков ограждения производится автомобильным кра ном, Блоки 1 устанавливаются в ряд с соблюдением расчетного зазора в продольном направлении по предварительно размеченному на обочине очертанию оси ограждения. При этом обеспечивается 45 свободное прилегание консольного элемента 2 блока 1 к лицевой поверхности уширенной части 3 смежного блока внахлест в направпении движения автотранспорта. После установки всего ря да блоков 1 через отверстия 1 в них пропускаются гибкие связи 4, которые затем заанкериваются в опорных устройствах 5.Ограждение работает следующим образом.Колеса транспортного средства, продвигаясь по лицевой поверхности ограждения вперед, последовательно наезжают и уступь кг нсопьного...
Предыдущий патент: Дорожный кювет
Следующий патент: Устройство для распределения жидких противогололедных материалов по дорожному покрытию
Случайный патент: Устройство для автоматической настройкидугогасящего peaktopa c подмагничи-ванием