Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 66679 02 Е 1 5) Е ИЗОБРЕТЕ ПИ ВИДЕТЕЛ ТОРСКО У реннегосгорания, и позволяет снизить трудоемкость определения степени изношенности рабочей поверхности и визуально определить предельный износ, С этой целью внутренняя рабочая поверхность 2 цилиндровой втулки 1 снабжена кольцевой канавкой 3, расположенной симметрично верхней границе максимального износа, Ось 4 канавки 3 проходит по биссектрисе угла, образованного пересечением плоскости 5, перпендикулярной плоскости качания шатуна, и плоскости 6 качания шатуна двигателя, 2 з,п, ф-лы, 4 ил. ого тран ГРУППА РАНИЯмашинол ям в нути качания шатуна и плоскости 6 кача- шатуна двигателя.озможны варианты расположения ка и значения радиусов г.а фиг. 1 - 4 обозначены: Я - радиус криы внутренней поверхности цилиндротулки, г - радиус кольцевой канавки, редельно допустимое значение раьного износа внутренней поверхнотулки,- длина следа канавки вдоль эующей внутренней цилиндрической рхности, т - высота следа канавки. Лисоответствует верхнему торцу цилиной втулки, а линия Б соответствует и, характеризующей положение верх- кромки верхнего поршневого кольца ахождении поршня в крайнем верхнем жении. к машиностроеовано в цилиндй внутреннего кос ия ки Н ышение тех виз вой енн фиг. ова ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Ленинградский институт водпорта(56) Авторское свидетельство ССМ 1449687, кл, Е 02 Е 1/18, 1988(54) ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГ(57) Изобретение относится кстроению, а именно к двигате Изобретение относитснию и может быть исполь равых втулках двигател сгорания. Цель изобретения - поичности и информативно На фиг. 1 показана часть цилиндровой втулки, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - поперечное сечение канавки с криволинейным сопряжением внутренних поверхностей; на фиг, 4 - вид на кольцевую канавку, расположенную на внутренней поверхности цилиндровой втулки: а - исходное положение; б - при равномерном изнашивании; в - при образовании овальности из-за неравномерного изнашивания.На цилиндровой втулке 1 на ее внутренней рабочей поверхности 2 выполнена кольцевая канавка 3 с осью 4, проходящей по биссектрисе угла, образованного пересечением плоскости 5, перпендикулярной плоЛ - п диал сти в обра паве ния А дров лини ней при н поло и криволинейном сопряжении внутй поверхности кольцевой канавки ) верхнее значение интервала варьиия радиуса г канавки возрастает и оп 1666794,ределяется радиусом кривизны сопряжения,Устройство работает следующим образом.В процессе изготовления на рабочую поверхность 2 цилиндровой втулки 1 наносится углубление 3 в форме кругового кольца согласно фиг. 1, 4 с максимальной глубиной, равной, например, минимальному значению радиального износа Л поверхности, Внутренние поверхности ,углубления могут быть выполнены сопряженными по фиг, 3. Во время работы двига,теля внутренняя рабочая поверхность 2 втулки 1 изнашивается, в результате чего глубина канавки 3 уменьшается, При равномерном изнашивании параметры двух сторон канавки равны фиг. 4 б), т,е. Г 1=1 и , 1=т". В случае неравномерного изнашива ния с образованием овальности имеет место Г 21 г и сгтъ где параметры 12 и 12 соответствуют, как правило, стороне канав, ки, расположенной в плоскости качания ша туна. По разности параметров Г и" судят о численном значении овальности. Рассмотрим пример в общем виде.Допустим, минимальная глубина канавки равна предельно допустимому радиальному износу Я рабочей поверхности втулки. В этом случае параметр тм(,. Параметр 1 о оп еделяется из выражения о= 2 гЛ (1)РадиуС г канавки, как было указано выше и показано на фиг. 2, может быть в пределах от В//Г до В/Г+Ь Л . В качестве примера примем первое значение, тогда параметр 1 о может быть представлен формулой, содержашей радиус В кривизны рабочей поверхности втулки:(2) Износ Л в плоскости оси коленчатоговала равен ь т у- - (2)а) - (2)(3)а в плоскости качания. шатунаЬ" = -- Г(2)о) - (2 , (4)У 2 ЬЧ УОвальность ф равна Л - Л, тогдаф "28 г- 41 - 4(5)У 2 2 г10 15 Заменяя г на В, получаем= 2() (), (6)20 или в иной форме:р=- - ( +) ( . ). р)Формула изобретения1, Цилиндропоршневая группа двигателя25 внутреннего сгорания по авт. св. М 1449687,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения технологичности и информативности, центральная ось канавки совпадает сбиссектрисой угла, образованного пересе 30 чением плоскости качания шатуна и перпендикулярной ей плоскости,2, Цилиндропоршневая группа поп,1, отличающаясятем,чторадиус окружности канавки г состав 35 лЯ ет й / Ч 2;., В / Ю+ ЛЖ, где В - Радиус кривизны внутренней поверхностивтулки; Ь - предельный радиальный износвтулки.3. Цилиндропоршневая группа по п. 1,40 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что внутренниеповерхности канавки сопрягаются междусобой по кривой линии.1666794 а Редак Циткина каэ 2511 Тираж 351 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Составител ехред М.М А,Гладких .ентал Корректор И.Муск