Устройство для обнаружения перегретых букс на подвижном составе

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики ипредназначено для бесконтактнбго обнаружения перегретых букс подвижногосоставаЦель изобретения - повьппение надежности.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит напольное оборудование 1 дистанционного контроляперегрева букс с первичной обработкой и преобразованием, подсоединенное через каналообраэующую аппаратуру 2 к приемнику 3 сигналов наличия перегретых букс, блок 4 Формирования интервалов времени, счетчик 5 поездов, счетчик 6 вагонов, счетчик 7 осей, аналого-цифровой преобразователь 8, пороговый элемент 9, подсоединенные к, блоку 10 памяти, , элемент И 11, элемент ИЛИ 12, связанные с блоком 13 памяти, элемент 14 задержки, триггер 15 блок 16 сброса блок 17 формирования сигнала запроса данных, реверсивный счетчик18, элементы ИЛИ 19 и,20, триггер 21, блок 22 формирования сигнала включения блока регистрации наличия перегретых букс, блок 23 регистрации наличия перегретых букс, блок 24 индикации, мультиплексор 25, вычитающий счетчик 26, блок 27 формирования кодов включения элементов индикациив блоке индикации.Устройство работает следующим образом.При проходе поезда через участокконтроля напольное оборудование 1 дистанционного контроля перегревабукс производит последовательный прием, первичную обработку и преобразоние инфракрасного излучения от каждого буксового узла оси вагона, При этом Формируются сигналы о величинеперегрева буксового узла, проходекаждой оси, каждого вагона и поезда,которые через каналообразующую аппа-. ратуру 2 передаются на станцию вблок приемника 3, где усиливаются ираспределяются по выходам. Счетчик6 вагонов, счетчик 7 осей и блок 10перед поступлением сигнала из приемника 3 находятся в исходном состоянии. Сигнал о величине перегревабуксовых узлов первой оси с выходаприемника 3 поступает на входы аналого"цифрового преобразователя 8 и50 55 13. - записью. Таким образом,обеспе"чивается перезапись информации, накопленной в блоке 10, в ячейки памятиблока 13, выбираемые по адресу, поступающему на его адресный вход смультиплексора 25, В тот же моментномер поезда со счетчика 5 поездови время прохода поезда Через участокконтроля с блока 4 поступают на входыб 1 ока 13 для записи в ячейку памяти. порогового элемента 9. Сигнал прохода первой оси через участок контроля с третьего выхода блока приемника 3 поступает на вход счетчика 7осей. Аналоговая величина перегрева,преобразованная в код в блоке преобразователя 8, поступает на входблока 10. Одновременно она оценивается пороговым элементом 9, на выходе которого в случае, если величинаперегрева превышает опасный уровень,Формируется команда записи информации в блок 10 и перевода триггера15 в единичное состояние. При этомсо счетчика 7 осей и счетчика 6 вагонов на входы блока 10 вводится соответственно номер оси, номер вагона и, номер поезда.При отсутствии перегрева информация в блок 10 не вводится, при этомсчетчик 7 осей подсчитывает числоосей вагона. После прохода вагоначерез участок контроля сигнал с вы хода приемника 3 суммируется счетчиком 6 вагонов и возвращает в исходное состояние счетчик 7 осей. Таким образом последовательно контролируются буксовые узлы всех вагоновпоезда. При этом в блоке 10 накапливается информация о величине пере-,грева, номерах оси и вагона, где обнаружен опасный перегрев буксовыхузлов.35После прохода поезда через участок контроля сигнал с приемника 3увеличивает на единицу содержимоесчетчика 5 поездов, устанавливает в 40 исходное состояние счетчик 6 вагонови поступает на первый вход элементаИ 11. В случае обнаружения перегревахотя бы одного буксового узла в поезде на второй вход элемента И 11 посту" 45 пает единичный сигнал с триггера 15,при этом на выходе элемента И 11 формируется сигнал, управляющий при поступлении на вход блока 10 считыва: нием, а при поступлении на вход блока1595728 45 регистрации с ячеек памяти по адресу,поступающему через мультиплексор 25с выхода реверсивного счетчика 18. Я Блок 22, последовательно фиксирует информацию, поступающую из блока 13 памяти по каждому поезду, имеющему опасный перегрев буксовых узлов, а имен-но время, номер поезда, вагона, оси 55 и соответствующие величины перегрева.Последовательная смена адреса считываемых ячеек памяти блока 13 обеспечивается счетчиком 18, который уп 5Кроме того, сигнал с выхода элемента И 11 (о проходе через контрольный участок поезда с перегретой буксой) увеличивает на единицу содержи.-.мое реверсивного счетчика 18, поступает через элемент ИЛИ 19 на входвычитающего счетчика 26, переписываяв него содержимое реверсивного счетчика 18, а через элемент ИЛИ 20 включает на один цикл работы блок 27, Покоманде последнего включается блок24, мультиплексор 25 переключаетсяна коммутацию кодового выхода вычитающего счетчика 26, а на вход блока13 через элемент ИЛИ 12 поступаетсигнал, обеспечивая таким образом,перезапись информации из блока 13 вблок 24,По окончании цикла работы блока27 мультиплексор 25 снова переключается на выход реверсивного счетчика18, а сигнал, поступающий на входвычитающего счетчик 6, уменьшаетего содержимое на единицу,псдготовивтем самым представление по вызову оператора содержимого предыдущей ячейки памяти блока 13 на блок 24.По окончании прохода поезда сигнал с выхода приемника 3 снимает формирование выходного сигнала с элемента И 11, задним фронтом которогообнуляется блок 10, обнуляет с задержкой, достаточной для выполненияуказанных процессов и задаваемойэлементом 14 задержки, триггер 15,подготавливая его пля приема информации со следующего поезда, поступающего на участок контроля. В результате в,данном; устройстве обеспечивается выделение и занесение в блок13 памяти информации только о поездах,имеющих опасный перегрев буксовых узлов.Кроме того, обеспечивается автоматическое инициативное представление вблоке 24 полной информации о поезде,в котором обнаружен перегрев (время,номер оси, вагона, поезда, величинаперегрева) назависимо от того, какаяинформация на нем была представленадо этого.Для вызова на блок 24 ранее представлявшейся информации необходимо спомощью блока 17 через элемент ИЛИ 20инициализировать на один цикл блок27. В результате мультиплексор 25подключает на адресный вход блока 13памяти выход вычитающего счетчика 26и через элемент ИЛИ 12 в блок 13 па" 5 1 С 5 20 25 30 35 40 мяти переходит в режим считывания информации с ячеек памяти по адресу, поступающему на адресный вход, т.е. по ранее записанному поезду с перегретыми буксовыми узлами. По сигналу, поступающему на вход блока 24, последний начинает работать в режиме занесения информации из запоминающего устройства 13. По окончании цикла работы блока 27 вычитавций счетчик 26 уменьшает свое содержимое на единицу и готовится к считыванию иэ блока 13 памяти информации о поезде, записанной еще раньше и т.д.Смена информации в блоке 24 по зарросу происходит до обнаружения вычитающего счетчика 26, сигнал с выхода которого запрещает работублока 27. Начиная с момента обнуления, при последующих запросах в блоке 24 сохраняется инФормация по первому поезду с начала суток, на котором зафиксирован перегрев буксовых узлов. По сигналу с блока 16 сброса производится выключение блока 24 индикации, а через дополнительный элемент 19 ИЛИ восстанавливается содержимое вычитающего счетчика 26 путем перезаписи в него содержимого реверсивного счетчика 18. В результате устройство подготовлено для повторного запроса данных на блок 24 индикации. По окончании суток (в начале суток) блок 4 Формирует суточную метку времени, по которой обеспечивается установка в исходное состояние счетчика 5 и установка в единичное состояние второго триггера 21, По сигналу с триггера 21 включается блок 22 Формирования сигнала включения блока регистрации наличия пеоегретых букс, по сигналу с которого через элемент 12 ИЛИ блок 13 памяти включается в режим считывания информации в блок 23 равляется по вычитающему входу с бло 1595728Формула изобретенияУстройство для обнаружения перегретых букс на подвижном составе, содержащее блок регистрации наличия перегретых букс, блок индикации, блок РФормирования интервалов времени 25 мямультиплексор, элементы И и ИЛИ блоки дпамяти, счетчик поездов, счетчик ва- ггонов, счетчик осей, аналого-цифро- свой преобразователь, пороговый эле- рмент и приемник сигналов наличия пе- дрегретых букс, первый выход которо- вго соединен с одним из выходов счет- гчика поездов и счетчика вагонов, второй - с, другим входом счетчика вагонов и одним из входов счетчика осей,пгретий - с другим входом счетчикаосей, четвертый через аналого-цифровой преобразователь и пороговый эле- рмент связан соответственно с первыми вторым входами первого блока па-хмяти, третий вход которого соединенс выходом счетчика осей, о т л и -ч а ю щ е,е с я тем что, с цельюповьппения надежности оно снабженоэлементами задержки, дополнительны-дми элементами ИЛИ, реверсивным и вычитающим счетчиками, блоком сброса,кблоком формирования сигнала запросаанных блоком формирования сигнала Ривключения блока регистрации наличияперегретых букс, блоком формированиякодов включения элементов индикации чв блоке индикации и триггерами, пер-, цвый вход одного из которых соединенс ыходом упомянутого порого о 55мента, второй через элемент задерж, ки связан с первым выходом приемникасигналов наличия перегретых букс, р"подключенным к первому входу элеменка 22 формирования, уменьшая его содержимое каждый раз на единицу,При обнулении счетчика 18, т.е.после регистрации информации о всехпоездах за сутки, имеющих опасныйотказ (перегрев буксовых узлов), наего выходе формируется сигнал.заема,по которому обнуляется триггер 21,отключая блок 22, и через первый элемент ИЛИ 19 нулевое содержимое счетчика 18 переписывается в счетчик 26.В результате блоком 23 зафиксируютсявсе событий, происходящие за сутки,причем только по поездам с опаснымперегревом буксовых узлов, устройствоустанавливается в исходное состояние. та И, второй вход которого соединен с выходом первого триггера, а выход соединен с одним из входов первого и второго дополнительных элементов ИЛИ, одними из входов реверсивного счетчика, второго блока памяти и четвертым входом первого блока памяти, пятый вход которого соединен с выходом счетчика вагонов, а выход - с другим входом второго блока памяти, третий и четвертый входы которого соединены соответственно с выходом счетчика поездов и одним из выходов блока формирования интервалов времени, второй выход которого соединен с вторым входом счетчика поездов и одним из выходов второго триггера, второй вход которого соединен с одйим из ыходов реверсивного счетчика, а выод - с входом блока формирования игнала включения блока регистрации аличия перегретых букс, выход котоого соединен с одним из входов упонутого элемента ИЛИ, одним из вхоов блока регистрации наличия переретых букс и другим входом реверивного счетчика, первый выход котоого соединен с другим входом первого ополнительного элемента ИЛИ, второй ыход - с одними иэ выходов вычитающео счетчика и мультиплексора, второй ход которого соединен с одним из ыходов вычитающего счетчика, а выод - с пятым входом второго блока амяти, выход которого подключен оответственно к второму входу блока егнстрации наличия перегретых букспервому входу блока индикации, выод блока сброса подключен к второму ходу блока индикации и третьему ходу первого дополнительного элемена ИЛИ, выход которого подключен кторому входу вычитающего счетчика, ругой выход которого подключен к дному из выходов блока формирования одов включения элементов индикацииблоке индикации, второй вход котоого подключен к выходу второго доолнительного элемента ИЛИ, а выход -третьим входам вычитающего счетика мультиплексора, и блока индикаии и второму входу упомянутого элеента ИЛИ, выход которого подключен шестому входу второго блока памяти,. ри этом выход блока формирования сигала запроса данных подключен к втоому входу второго дополнительного элемента ИЛИ.