Транспортное средство

(53)5 В 60 Р 3/42 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение может быть использовано для транспортйрования различного рода грузов открытым и закрытым составом, требующих защиты от атмосферных воздействий и от потерь при их транспортировании, Цель изобретения - расширение номенклатуры перевозимых грузов. Для этого колесная тележка 7 установлена на дополнительной раме 3, входящей в направляющие основной рамы и кинематически связанной с приводом перемещения 5, установленным на основной раме 1. Кузова 2 и 4, установленные на основной раме 1 и дополнительной раме 3, соединены между со, Ы 1586938 А 1 бой шарнирными соединениями 13. Кузов 4 соединен с дополнительной рамой 3 кинематической связью, выполненной в виде тяги 17, шарнирно установленной на раме 3 и взаимодействующей с верхней обвязкой кузова 4, кроме того, соединенной шарнирно посредством оси 18 с упорным рычагом 19 и поворотным рычагом 20. Упорный рычаг установлен посредством оси 14 в шарнирном соединении 13, а поворотный рычаг соединен посредством оси 21 и ролика, установленного на ней с возможностью перемещения по пазу направляющей вдоль верхней обвязки кузова 4, со штоком демпфера 22 смыканий кузовов, установленного на верхней обвязке кузова 4, На основной раме 1 установлен фиксатор 10 для фиксирования крайних положений подвижной рамы 3. Подвески 8 и 9 колесных тележек 6 и 7 снабжены замковыми устройствами 11 и 12, срабатывающими при взаимодействии друг с другом, Для загрузки транспортного средства на кузовах 2 и 4 имеются загрузочный и разгрузочный люки.6 ил.Изобретение относится к грузовымтранспортным средствам, а именно к прицепному составу, предназначенному дляперевозки различного рода грузов,Целью изобретения является расширение номенклатуры перевозимых грузов.На фиг. 1 изображено транспортноесредство для перевозки грузов открытымсоставом, общий вид; на фиг, 2 - то же, дляперевозки грузов закрытым составом; на 10фиг. 3 - узел 1 на фиг, 1; на фиг, 4 - вид Я нафиг, 2; на фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема подъема кузова; на фиг, 6 -принципиальная кинематическая схемасмыкания кузова, 15Транспортное средство (фиг. 1, 2 и 4)включает основную неподвижную раму 1 сустановленным кузовом 2 и дополнительную подвижную раму 3 с кузовом 4. Дополнительная рама 3 установлена подвижно в 20направляющихосновной рамы 1 и кинематически связана с приводом 5 перемещения, установленным на основной раме 1. Наосновной 1 и дополнительной 3 рамах установлены колесные тележки 6 и 7 с подвесками 8 и 9. Для фиксирования крайнихположений дополнительной рамы 3 придвижении транспортного средства на основной раме 1 установлен фиксатор 10 иподвески 8 и 9 снабжены замковыми устройствами 11 и 12, срабатывающими при воздействии друг на друга,Кузов 2 основной рамы 1 снабжен шарнирными соединениями 13 на оси 14, накоторых установлен кузов 4 дополнительной рамы 3.Для подъема, смыкания и рассоединения кузов 4 соединен с дополнительной рамой 3 кинематической связью, Налонжероне 15 дополнительной рамы 3 с помощью оси 16 шарнирно установлена тяга17, взаимодействующая с верхней обвязкойкузова 4 и шарнирно соединенная посредством оси 18 с упорным рычагом 19 и поворотным рычагом 20. 45 Упорный рычаг 19 своим свободнымконцом установлен посредством оси 14 вшарнирном соединении 13. Поворотный рычаг 20 своим свободным концом шарнирно 50соединен с помощью оси 21 со штокомдемпфера 22, закрепленного на верхней обвязке кузова 4, Для направления хода штокадемпфера 22 при смыкании и рассоединении кузова 4 на оси 21 установленролик 23, 55перемещающийся по пазу 24 направляющей 25, закрепленной нэ верхней обвяэкекузова 4,Для загрузки и выгрузки грузов, перевозимых закрытым составом в кузове 4,имеется загрузочный люк 26 и в кузове 2 - разгрузочный люк 27,Транспортное средство работает следующим образом.Транспортирование грузов открытым составом, например сыпучих, штучных, не требующих защиты от атмосферных воздействий и от потерь при транспортировании, производится загрузкой их в кузова 2 и 4 (фиг, 1).Транспортирование грузов закрытым составом, например строительные грузы: известь, цемент, мел,.мука; минеральные удобрения и другие грузы в мешках или насыпью, требующих защиты от атмосферных воздействий и от потерь при транспортировании, производят загрузкой их в кузов 2 с последующим. смыканием кузова 4 или засыпают в предварительно сомкнутые кузова (фиг. 2 и 4) через загрузочный люк 26 кузова 4.Для преобразования грузового транспортного средства с открытым составом в закрытый включают привод 5 перемещения, установленный на основной раме 1, и дополнительная рама 3 с колесной тележкой 7, подвеской 9 и замковым устройством 12 перемещается по направляющей основной рамы 1. Одновременно с началом перемещения дополнительной рамы 3 фиксатор 10 (фиксатор выполнен, например, в виде подпружиненного пальца с лысками), установленный на раме 1, освобождает дополнительную раму 3, и тяга 17, установленная на лонжероне 15 дополнительной рамы 3 на оси 16, воздействует на верхнюю обвязку кузова 4 (фиг. 5). При последующем перемещении дополнительной рамы 3 тяга 17, поворачиваясь на осях 16 и 18, поднимает кузов 4, который вместе с упорным 19, поворотным 20 рычагами и демпфером 22 поворачивается вокруг оси 14 шарнирного соединения 13.Положение элементов кинематической связи при подъеме кузова 4 показано (фиг. 5) штрихпунктирной линией и стрелками, указывающими направление поворота. Подъем кузова 4 тягой 17 происходит до упора тяги 17 в шарнирное соединение 13. Тяга 17 и упорный рычаг 19 занимают неподвижное положение. Одновременно дополнительная рама 3 фиксируется фиксатором 10 и замковое.устройство 12 подвески 9 срабатывает при воздействии на замковое устройство 11 подвески 8. По окончании подъема кузова 4 тягой 17 центр тяжести кузова 4 перемещается за ось 14 вращения шарнирного соединения 13 (фиг, 6),При опускании кузова 4 в работу сразу вступает демпфер 22 смыкания кузовов. По1586938 1 б 15 ложение элементов гибкой связи при смыкании кузовов (фиг. 6) показаны штрихпунктирной линией и стрелками, указывающими направление поворота. Поворотный рычаг 20, поворачиваясь на оси 18 при опускании кузова 4, осью 21 с роликом 23 перемещается по пазу 24 направляющей 25 и вытягивает шток дем пфера 22 (демпфер, например, выполнен в виде гидроцилиндра, поршень которого снабжен клапаном одностороннего действия с калиброванным отверстием для дросселирования выжимаемой жидкости из одной полости в другую при смыкании кузовов). Кузов 4 плавно смыкается с кузовом 2.Преобразование грузового транспортного средства из закрытого состава в открытый осуществляется в обратной последовательности при включении привода 5,Формула изобретения Транспортное средство, содержащее основную раму, несущую два кузова и колесную тележку, установленную с возможностью перемещения вдоль рамы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения номенклатуры перевозимых грузов, колесная тележка установлена на дополнительной подвижной раме, расположенной с возможностью перемещения и фиксации в 5 направляющих. выполненных в основнойраме, и кинематически связанной с приводом перемещения, установленным на основной раме, а кузова верхними частями шарнирно соединены между собой, при 10 этом один иэ кузовов соединен с дополнительной рамой кинематической связью, выполненной в виде тяги, шарнирно закрепленной на дополнительной раме и взаимодействующей с верхней обвязкой од ного кузова, причем тяга шарнирно соединена одной осью с упорным и поворотным рычагами, а упорный рычаг установлен на оси шарнирного соединения кузовов, поворотный рычаг соединен другой осью с роли ком, установленным с возможностьюперемещения по пазу направляющей. которая закреплена на верхней обвязке и размещена вдоль одного кузова, и со штоком демпфера, установленного на верхней об вязке одного кузова, а на кузовах выполнены загрузочный и разгрузочный люки,1586938 Составитель А. Мазил кинехред М,Моргентал Корректор А. Обруча актор М. Блана иям при ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 каз 2392 ВНИИПИ Го Тираж 462твенного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Рау Подписн тениям и откр ская наб., 4/5