Поршневой двигатель внутреннего сгорания

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНЕСПУБЛИК 1444 54 г 02 б 1/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) 621,41(088.8) 7,98.АТЕЛЬ В повысить экон улучшения см й в рабочем ц тически связан ан измом. В ц впускным и вь СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Патент ФРГ273014 кл. Г 02 б 1/02, опублик. 1 (54) ПОР 1",ЕВОЙ ДВИГ РЕННЕГО . :ИЯ (57) Изобр ч:чоляет мичность д и путем сеобразования. Размещеннь линдре 2 поршень 7 кинема кривошипно-шатунным мех линдре 2 между поршнем и пускным клапанами 3 и 5, каждый из которых снабжен соответственно штоком 4 и 6, размещен цилиндрический генератор 11 с насадкой 12. Компрессор соединен через клапан 3 с цилиндром. Регенератор выполнен с валом 15, который кинематически связан с механизмом 16 вращения. Регенератор и вал 15 м,б. выполнены с возможностью совместного возвратно-поступательного перемещения вдоль цилиндра. Вал 15 дополнительно кинематически связан со штоком 6. Наибольшая эффективность достигается если двигатель выполнен с наддувом от турбокомпрессора с турбиной постоянного давления и с охлаждением сжатого воздуха после турбокомпрессора. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршневым двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение экономичности двигателя путем улучшения смесеобразования.На фиг. 1 приведена схема двигателя в процессе впуска воздуха в рабочий цилиндр; на фиг, 2 - то же, в процессе выпуска воздуха из компрессорного цилиндра; на фиг. 3 то же, в процессе впуска в компрессорный цилиндр и выпуска из рабочего цилиндра. Двигатель содержит корпус 1, рабочий цилиндр 2, снабженный впускным клапаном 3 со штоком 4 и выпускным клапаном 5 со штоком 6, поршень 7, размещенный в цилиндре 2 и связанный через шатун 8 с коленчатым валом 9, форсунку 10, цилиндрический регенератор 11 с насадкой 12, размещенный в цилиндре 2 между поршнем 7 и клапанами 3 и 5, компрессорный цилиндр 13 с поршнем 14. Регенератор 11 выполнен с валом 15, который кинематически связан с механизмом 16 вращения, а также со штоком 6 выпускного клапана 5. Рабочий цилиндр 2 снабжен пусковой свечей 17. Комп- рессорный цилиндр 13 имеет впускной клапан 18 и выпускной клапан 19 Рабочий цилиндр 2 и компрессорный цилиндр 13 сообщены между собой через впускной клапан 3 и выпускной клапан 19 при помощи канала 20, к которому через трубу подсоединен ресивер (не показан).Двигатель работает следующим образом.В компрессорном цилиндре 13 при движении поршня 14 вверх происходит сжатие воздуха. Когда давление в цилиндре 13 сравняется с давлением воздуха в канале 20, клапан 19 открывается и происходит нагнетание воздуха в канал 20 и ресивер. После прихода поршня 14 в верхнюю мертвую точку клапан 19 закрывается. При движении поршня 14 вниз клапан 18 открывается и происходит заполнение цилиндра 13 воздухом. Когда поршень 14 находится в нижней мертвой точке, клапан 18 закрывается,В начале движения вниз поршня 7 в рабочем цилиндре 2 открывается клапан 3, и сжатый воздух из канала 20 поступает в цилиндр 2, где, проходя через насадку 12 регенератора 11, нагревается. Через форсунку 10 происходит впрыск топлива в цилиндр 2. Затем клапан 3 закрывается, подача топлива прекращается, происходит самовоспламенение топлива и его сгорание. Поршень 7 продолжает двигаться вниз и, когда он достигнет своей нижней мертвой точки, открывается клапан 5. При этом перемещается вниз регенератор 11. Поршень 7 движется вверх, вытесняя отработанный газ, который проходя через насадку 12 регенератора 11, отдает ей теплоту. При подходе поршня к регенератору 11 клапан 5 закрывает ся и регенератор 11 перемещается вверх.После прихода поршня 7 в верхнюю мертвую точку цикл повторяется.Наибольшая эффективность достигается,если двигатель выполнен с наддувом от турбокомпрессора с турбиной постоянного давления и с охлаждением сжатого воздуха после турбокомпрессора. Формула изобретения25 1. Поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере одинрабочий цилиндр с впускными и выпускнымиклапанами, каждый из которых снабжен штоком, поршень, размещенный в цилиндре икинематически связанный с кривошипно-шатунным механизмом, цилиндрический регенератор с насадкой, размещенный в цилиндре между поршнем и клапанами, устройство подачи топлива в цилиндр и компрессор, соединенный через впускной клапан5 с цилиндром, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем улучшения смесеобразования, двигатель снабженмеханизмом вращения регенератора, а последний выполнен с валом, который кинематически связан с механизмом вращения.40 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем,что регенератор и его вал выполнены с возможностью совместного возвратно-поступательного перемещения вдоль цилиндра,причем вал регенератора дополнительно ки 45 нематически связан со штоком выпускногоклапана, 1444548ра итсль С. . Всрес ССР пс Рау ц. гприяти д. 1 огорОд, удроектная Производст Редактор М. Б Заказ 6475/37 ВНИИПИ Го Сотандура 1, 1)ел И1ая, 505ударственнгно кояигега113035, Москва, Ж 35еино-полиграф нескопр Корректор Г. Регнетник Подписноезобретений и открытий