Стенд для испытания топливовпрыскивающих насосов дизелей

(51) ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делАм изоБРетений и ОткРытий ОБРЕТЕНИЛЬСТВУ исследовакий инстит иностроени(54) СТЕНД ВПРЫСКИВАЮ (57) Изобр производит ность соед со штуцера сос 2 уста диняют с п ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВОИХ НАСОСОВ ДИЗЕЛЕЙтение позволяет повыситьльность испытаний и надежнения топливопроводови насоса, Испытуемый наавливают на стенде и соеиводом 3 и системой подПИСАНИЕ Иэ К АВТОРСКОМУ С 8 ИД(53) 621.436.038 (088. качки и отвода топлива. Рычагом 30перемещают корпус 8 относительнокронштейна 7 до соприкосновениянижних концов шпинделей со штуцерами 6 насоса. Включают привод 18 исоединяют топливопроводы 5 со штуцерами 6. При соединений гайки шпинде"ля со штуцером момент затяжки ограничивается кулачковой муфтой 19 предельного момента, кулачки которой начинают проскальзывать. При этом обгонная муфта 22 разомкнута, В случаеотворачивания гайки шпинделя со штуцера муфта 22 замкнута и крутящиймомент с зубчатого венца передаетсячерез звездочку на шпиндель. Послесоединения всех топливопроводов соштуцерами привод 18 отключают. Далее выполняется цикл испытания топливного насоса. 3 ил.4770 10 15 20 25 30 35 40 1136Изобретение относится к двигателестроению, в частности испытанию топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано для испытания топливовпрыскивающих насосов дизелей, главным образом, в условиях серийногопроизводства.Целью изобретения является повышение производительности испытаний инадежности соединения топливопроводов со штуцерами насоса, что достигается путем механизации процессаприсоединения и отсоединения топливопровадов от насоса, а также нормирования величины крутящего моментапри заворачивании гаек топливопроводов,На фиг.1 представлен предлагаемыйстенд, общий вид,; на фиг.2 - узел топливопровода с элементами механизацииего присоединения к насосу; на фиг.3 выполнение шпинделя.1Стенд для испытания топливовпрыскивающих насосов дизелей содержитраму 1 с установленным на ней испытуемым насосом 2 с приводом 3, систему подкачки и отвода топлива (непоказана), форсунки 4, связанныепри .помощи топливопроводов 5 со штуцерами 6 испытуемого насоса 2, Стендснабжен закрепленным на раме 1 наднасосом 2 кронштейном 7, корпусом 8;размещенным на кронштейне 7 с возможностью вертикального перемещенияи связанным с ним через пальцы-ограничители 9, нагруженные пружинами 1 О.При этом в корпусе 8 выполнены сквозные отверстия 11,в каждом из козрыхс зазором установлен соответствующий топливопровод 5, снабженный полым шпинделем 12, внутри котороготопливопровод 5 установлен с зазором 13. Снаружи у верхнего концашпинделя 12 выполнены наружная резьба 14, прямоугольные шлицы 15 и бурт16, а у нижнего конца - гайка 17,взаимодействующая со штуцером 6 насоса 2. Стенд снабжен также дополнительным приводом 18 с ведущей шестерней (не показана), размещенной центрально-симметрично относительно шпинделей 1 2 топливопроводов 5, кулачковыми муфтами 19 предельного моментас ведущей 20 и ведомой 2 полумуфтами, установленными соосно соответст,вующим топливопроводам 5 у их нижних концов и сблокированными с обгонными муфтами 22, каждая из которыхвключает ведущую полумуфту 23 с выпол-ненным снаружи зубчатым венцом 24 ивнутренней расточкой 25, ведомую полумуфту 26 в виде звездочки, размещенной внутри расточки 25 ведущей по -лумуфты 23 и закрепленной на шпинделе 12 с упором в его бурт 16, и роликов 27, установленных междуобеими полумуфтами 23 и 26, причемведущая полумуфта 23 обгонной муфты22 жестко связана с ведущей полумуфтой 20 кулачковой муфты 19 предельного момента, ведомая полумуфта 21 которой установлена на прямоугольныхшлицах 15 шпинделя 12 и нагружена осевой пружиной 28, закрепленнойпри помощи гайки 29 на наружной резьбе 14 шпинделя 12, а зубчатый венец24 ведущей полумуфты 23 обгонноймуфты 22 находится в зацеплении с ведущей шестерней дополнительногопривода 18. На корпусе 8 установлен рычаг 30 управления. Регулировка величины предельного момента кулачковой муфты 19 осуществляется путем изменения поджатия пружины 28 при помощи гайки 29. Устройство для соединения топливопроводов 5 со штуцерами 6 насоса 2 предназначено для работы с насосами, штуцеры 6 которых установлены непараллельно друг другу (например, насосы типа НД, КамАЗ . В связи с этим зубчатый венец 24 и ведущая шестерня дополнительного привода 18 выполнены коническими, а габариты передачи выбраны из условия обеспечения контактной прочности зубьевконической пары.Устройство не предназначено для переналадки и применяется для конкретных насосов с определенным чис 45 лом штуцеров и углом их развала.Стенд работает следующим образом.Испытуемый насос 2 устанавливаютна стенде и соединяют его с приводом 3 и системой подкачки и отвода топлива. Рычагом 30 управления перемещают корпус 8 относительно кронштейна 7 до соприкосновения нижних концов шпинделей 12 со штуцерами 6 насоса 2. Далее включают дополнитель ный привод 18 и соединяют топливопроводы 5 со штуцерами б насоса 2При соединении гайки 17 шпинделя 12 со штуцером 6 топливно зго насоса 2 момент затяжки ограничивается кулачковой муфтой19 предельного момента, кулачки которой начинают проскальзывать.При этом обгонная муфта 22 разомкнута,В случае отворачивания гайки 17шпинделя 1 2 со штуцера 6 топливногонасоса 2 обгонная муфта 22 замкнута,и крутящий момент с зубчатого венца 24 передается через звездочку нашпиндель 12. После соединения всехтопливопроводов 5 со штуцерами 6насоса 2 дополнительный привод 18отключают.Далее выполняется цикл испытаниятопливного насоса 2, после чего топливопроводы 5 разъединяются со штуцерами 6 насоса 2 и он снимается состенда. При этом дополнительный привод 18 включают в режиме реверса икрутящий моментчерез обгонные муфты 22 передается на шпиндели 12, игайки 17 отворачиваются, разъединяятопливопроводы 5 со штуцерами 6 насоса 2Корпус 8 под действием пружин 10 перемещается в исходное положение.При испытании следующего насосацикл повторяется.Использование предложенногостенда позволяет повысить производительность вследствие сокращенияпродолжительности монтажно-демонтажных операций, а также повыситьнадежность соединения топливопроводов с насосом.Формула изобретения Стенд для испытания топливовпрыскивающих насосов дизелей, содержащий раму с установленным на ней испытуемьщ насосом с приводом, систему подкачки и отвода топлива, форсунки, связанные при помощи топливопроводов со штуцерами испытуемого насоса, о т л и ч а ю щ и й с я тем,3647704что, с целью повышения производительности и надежности соединения топли -вопроводов с насосом, стенд снабжензакрепленным на раме над насосомкронштейном, корпусом, размещеннымна кронштейне с воэможностью вертикального перемещения и связанным сним через подпружиненные пальцы-ог раничители, причем в корпусе выполнены сквозные отверстия, в каждомиз которых с зазором установлен соответствующий топливопровод, снабженный полым шпинделем, внутри которого 15 топливопровод установлен с зазором,снаружи у верхнего конца шпинделявыполнены наружная резьба, прямоугольные шлицы и бурт, а у нижнегоконца - гайка, взаимодействующая со 20 штуцером насоса, стенд снабжен такжедополнительным приводом с ведущейшестерней, размещенной центрально-симметрично относительно шпинделей топливопроводов, кулачковыми 25 муфтами предельного момента, установленными соосно соответствующимтопливопроводам у их нижних концови сблокированными с обгонными муфтами, каждая из которых включает веду щую полумуфту с выполненными снаружи зубчатым венцом и внутренней рас -точкой, ведомую полумуфту в видезвездочки, размещенной внутри расточки ведущей полумуфты и закрепленнойна шпинделе с упором в его бурт, ироликов, установленных между обеимиполумуфтами, причем ведущая полумуф.та обгонной муты жестко связана сведущей полумуфтой кулачковой муфты 40 предельного момента, ведомая полумуфта которой установлена на прямоугольных шлицах шпинделя и нагружена осевой пружиной, закрепленной припомощи гайки на наружной резьбе 45 шпинделя, а зубчатый венец ведущейполумуфты обгонной муфты находится взацеплении с ведущей шестерней до.полнительного привода.364770 Фиг Состав итель П. Пок ров скинРедактор Г,Гербер Техред М.Дидык тник К о 505ного комите 6330/26 Тираж ВНИИПИ Государствепо делам изобре 13035, Москва, ЖЗака ПодписиСССР енин и откры Раушская на