Стенд для обкатки топливовпрыскивающих насосов дизелей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК И 9) (11 4 Р 02 М 65 0 С АНИЕ ИЗ ТЕН ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный всесоюзный научноисследовательский технологический институтремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка ГОСНИТИ и Ярославский филиалЦентрального опытного конструкторскоготехнологического бюро ГОСНИТИ(56) Авторское свидетельство СССР189194, кл. Р 02 М 65/00, 1966,(54) СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ ТОПЛИВОВПРЫСКИВА 10 ШИХ НАСОСОВ ДИЗЕЛЕЙ (57) Изобретение м.б. использовано на предприятиях по ремонту топливной аппаратуры дизелей, Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей стенда и сокращение времени обкатки. Для этого стендовая форсунка 11 снабжена крышкой 18, установленной с уплотнением верхнего торца корпуса распылителя 2. Система управления режимами обкатки выполнена в виде параллельно установленных напорного золотника 22 и двух- позиционного гидрораспределителя 23, у которых соединены между собой как входы, так и выходы. Это позволяет без остановки стенда изменять в широком, диапазоне па- Ж раметры обкатки топливовпрыскивающего насоса. Исключаются монтажно-демонтажные операции стендовых форсунок, соответствующих различным типам насосов. 1 ил.Изобретение относится к двигателе- строению, в частности к испытанию топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано для обкатки топливовпрыски вающих насосов дизелей как на заводах-изготовителях, так и на предприятиях по ремонту топливной аппаратуры дизелей.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей стенда и сокращение времени обкатки, что достигается путем исключения монтажно-демонтажных операций стендовых форсунок, соответствующих различным типам насосов, и путем применения автоматического изменения режимов обкатки без остановки стенда.На чертеже представлена конструктивная схема стенда для обкатки,Стенд для обкатки топливовпрыскивающих насосов дизелей содержит станину 1 с кронштейнами 2 для установки обкатываемого насоса 3, ггривод 4 насоса 3, топливный бак 5, линию 6 топливоподачи низкого давления, линию 7 топливоподачи высокого давления, включающую напорную камеру 8, соединенную со штуцерами 9 секций насоса 3, и связанный с напорной камерой 8 элемент 10 нагружения, выполненный в виде стендовой форсунки 1с закрытым распылителем 12, включающим иглу 13, размещенную в корпусе 14 с топливоподводящим каналом5 и образующую надигольную полость 16, и систему 17 управления режимами обкатки,Стендовая форсунка 11 снабжена крышкой 18, установленной с уплотнением верхнего торца корпуса 14 распылителя 12, в которой выполнены внутренняя полость 19, сообщенная с надигольной полостью 16 распылителя 12, и два независимых топливоподводящих отверстия, первое 20 из которых связано с внутренней полостью 19, а второе 21 - с топливоподводящим каналом 15 в корпусе 14 распылителя 12 с одной стороны и с напорной камерой Я с другой стороны, Зазор между корпусом 14 и иглой 13 распылителя 12 выполняют в пределах 2040 мкм, Систему 17 управления режимами обкатки выполняют в виде параллельно установленных напорного зо. лотника 22 и двухпозиционного гидрораспределителя 23, у которых соединены между собой как входы 24, так и выходы 25. Г 1 ри этом соединенные между собой входы 24 связаны с первым топливоподводящим отверстием 20, а соединенные между собой выходы 25 - с топливным баком 5.Контроль давлений в линии 7 топливо- подачи высокого давления и в линии связи первого топливоподводящего отверстия 20 с входами 24 осуществляется соответственно при помощи манометров 26 и 27.Во внутренней полости 19 может быть дополнительно установлена пружина неболь. шой жесткости (не показана), нагружавшая иглу 13 небольшим усилием, с целью устранения возможных прихватываний иглы 13 в корпусе 14 распылителя 12 при монтажных операциях и при длительных остановках стенда.Вместо напорного золотника 22 можетбыть использован регулируемый дроссель(не показан).Управление ключением двухпозиционного гидрораспределителя 23, осуществляется, например, от реле времени (не показано).Стенд работает следующим образом.После включения привода 4 топливовпрыскивающего насоса 3 топливо от насоса 3 подается через напорную камеру 8 к стендовой форсунке 11, проходя через второе топливоподводя шее отверстие 21 и канал15, поднимает иглу 3, впрыскивается и отводится в топливный бак 5. При этом двухпозицио нный гидрорасп редел итель 23находится в первой позиции, открывая прямую связь соединенных между собой входов 24 с соединенными выходами 25. Топливо,просочившееся через увеличенный зазормежду иглой 13 и корпусом 14 распылителя 12 в надигольную полость 16 и внутреннюю полость 19 крышки 18, беспрепятственно отводится через двухпозиционный гдрораспределитель 23 в топливныйбак 5. Обкатка осущес; вляется без нагрузки.После окончания первого этапа обкатки0 без нагрузки двухпозицйонный гидрораспределитель 23 переключается во вторую позицию, соответствующую его закрытию,что приводит к накоплению топлива, просочившегося в надигольную 16 и внутреннюю 19 полости, и росту давления в них.При достижении давления топлива уровнязатяжки напорного золотника 22 он открывается и сбрасывает часть топлива в топливный бак 5, поддерживая давление в полостях 16 и 19 на постоянном уровне,обусловливаюшем нагрузку на насос 3. Об 40 катка идет под регламентированной нагрузкой.После окончания этапа обкатки под нагрузкой внешнее переключающее устройство(не показано), например реле времени.переключает гидрораспределитель 23 в первую позицию, разгружая полости 6 и 19.Цикл обкатки повторяется.Изменение параметров настройки напорного золотника 22 и внешнего переключающего устройства (не показано), связанного0 с двухпозиционным гидрораспределителем23, позволяет без остановки стенда изменять в широком диапазоне параметры обкатки топливовпрыскивающего насоса.Это обеспечивает расширение эксплуатационных возможностей стенда и сокращает55 затраты времени на обкатку, а следовательно, повышает производительность стенда. Кроме того, повышается долговечностьраспылителя стендовой форсунки,1353922 Формула изобретения Составитель П. ПокровскийРедактор Л. Лангазо Техред И. Верес Корректор И МускаЗаказ 5325/30 Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Стенд для обкатки топливовпрыскивающих насосов дизелей, содержащий станину с кронштейнами для установки обкатываемого насоса, привод насоса, топливный бак, линию топливоподачи низкого давления, линию топливоподачи высокого давления, включающую напорную камеру, соединенную со штуцерами секций насоса, и связанный с напорной камерой элемент нагружения, выполненный в виде стендовой форсунки с закрытым распылителем, включающим иглу, размещенную в корпусе с топливоподводящим каналом и образующую надигольную полость, и систему управления режимами обкатки, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей стенда и сокращения времени обкатки, стендовая форсунка снабжена крышкой, установленной с уплотнением верхнего торца корпуса распылителя, в которой выполненывнутренняя полость, сообщенная с надигольной полостью распылителя, и два независимых топливоподводягцих отверстия, первоеиз которых связано с внутренней полостью,а второе - с топливоподводящим каналом в корпусе распылителя с одной стороныи с напорной камерой с другой стороны, зазор между корпусом и иглой рас 1 О пылителя выполнен в пределах 2040 мкм,а система управления режимами обкаткивыполнена в виде параллельно установленных напорного золотника и двухпозиционного гидрораспределителя, у которых соеди 1 иены между собой как входы, так и выходы, причем соединенные между собой входы связаны с первым топливоподводящимотверстием, а соединенные между собойвыходы - с топливным баком,