Стенд для обкатки топливных насосов

(19) (11) 4 Р 02 М 65/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИЯ Р" фл,) ф щ "- -.)1,1 ЕЛЬСТВУ(56) Горбаневский В.Е., Горбач Р,Н,Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей.-М.:Машино;строение, 1969, с. 98-.101,нов ис. ОЛИСАНИЕ Н АВТОРСКОМУ СВ(54)(57) 1. СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ, содержащий коллекторы с закрепленными в них дюрсун-.ками, соединенными топливопроводами, снабженными головками, черезустройства прижима с топливным насосом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения надежности, стендснабжен плитой, подвижной в вертикальном направлении, и связанным сплитой гидроприводом, а коллекторыс форсунками, устройства прижима итопливопроводы размещены на подвижной плите.1206469 2. Стенд по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что устройство прижима выполнено в виде закрепленного в подвижной плите стакана и установленного в нем разъемного подпружиненного поршня, взаимодействующего через направляющий колпачок с головкой топливопровода, установленного Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытанию топливной аппаратуры, и предназначено для обкатки топливных насосов дизелей.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение надежности, что достигается путем автоматизации соединения топливопровода с обкатываемым насосом, улучшения центрирования при стыковке и повышения надежности стыкуемых деталей.На Лиг,1 представлено размещение основных узлов на плите стенда; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на Лиг.З- устройство прижима.Стенд содержит (Ьиг. 1 и 2) плиту 1, на которой установлен редуктор 2, приводящий во вращение два топливных насоса 3, закрепленных на кронштейне 4, Между насосами 3 на плите 1 установлен гидропривод 5, управляемый от распределителя 6 и связанный с вертикально подвижной плитой 7, перемещаемой по направляющим колоннам 8, На плите 1 размещены коллекторы 9 с форсунками 10 и топливопроводами 11, а также устройства 12 прижима. Отвод отработанного топлива из коллекторов 9 осуществляется по трубопроводам 13,Устройство 12 прижима (Лиг.З) выполнено в виде закрепленного в подвижной плите 7 стакана 14 и установленного в нем поршня 15, нагруженного пружиной 16. Поршень 15 состоит из двух половинок, соединенных штифтами 17 и закрепленных при помощи стопорного кольца 18. В стакане 14 установлен упор 19. Поршень 15 взаимодействует через направляющий колпачок 20 с головкой концентрично и подвижно относительно поршня внутри него.3. Стенд по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что направляющий колпачок выполнен в виде цилиндра с наружным коническим раструбом и изнутри покрыт эластичным маслостойким материалом.. 21 топливопровода 11, установленного концентрично и подвижно относительно поршня 15, Направляющий колпачок 20 выполнен в ниде цилиндрас наружным коническим раструбом 22и изнутри покрыт слоем 23 эластичногомаслостойкого материала, предотвращающим повреждение резьбы штуцера 24топливного насоса. Установка и центрирование направляющего колпачка 20на топливопроводе 11 осуществляетсяпри помощи прижимной шайбы 25,Стенд работает следующим образом.Топливные насосы 3 закрепляют накронштейнах 4 и подсоединяют к топ.ливной системе стенда (не показана),Включают распределитель 6 гидропривода 5, перемещая тем самым подвижную плиту 7 вниз вместе с размещенными на ней коллекторами 9 сфорсунками 10, топливопроводами 11и устройствами 12 прижима. При этомторец поршня 15 перемещает направляющий колпачок 20, который воздействует через прижимную шайбу 25 на топливопровод 11. Конический раструб22 направляющего колпачка 20 надвигается на штуцер 24 топливного насоса,центрируя топливопровод 11 относительно штуцера 24, Головка 21 топливопровода 11 садится на уплотнитель-ный корпус штуцера 24 и плотно прижимается к нему. Уплотнение стыкаосуществляется от усилия со стороны. гидропровода 5, передаваемого черезпружины 16 при надвигании устройства12 прижима на штуцеры 24 топливногонасоса,После окончания обкатки переключа 4 б ют распределитель 6 гидропривода 5на подъем подвижной плиты 7. Приподъеме плиты 7 пружины 16 распрямляются, поршень 15 перемещается вниздо упора 19, направляющий колпачок 20сходит со штуцера 24, отсоединяятопливопровод 11 от топливногонасоса, По достижении верхнего предельного положения подвижной плитой7 обкатываемый топливный насос снимается со стенда, после чего устанавливают следующий насос, и цикл обкатки повторяется,