Передвижной портал

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 13249 6 С 9/00, В 60 Р 1 50 О ИЕ ИЗОБРЕТЕН с 1ъ И Фиг.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ 121) 3966335/30-11(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектный институт по организации, экономике и технологии материально-технического снабжения сельского хозяйства(57) Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам. Цечь изобретения расширение эксплуатационных возможностей. Передвижной портал содержит плошадку 1 с грузоподъемным устройством 2, установленную на опорах 3, каждая из которых выполнена в виде стоек, несуших в основании поворотные колеса 5. В основании каждой стойки над колесами смонтированы кронштейны 6, с которыми шарнирно соединены балансирные коромысла. Наружные плечи коромысел шарнирно соединены штангами 8 - 11, а внутренние - полуштангами 1 й - 19. Полуштанги связаны разъемным замковым соединением. Штанги и полуштанги установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси шарниров. 6 ил.5 10 15 20 25 30 Формуга изобретения 35 40 45 50 55 60 Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.На фиг. 1 показан портал, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - то же, при транспортировании портала вперед (назад); на фиг. 5 - то же, при транспортировании портала вправо (влево); на фиг, 6 - узел 1 на фиг. 4,Передвижной портал содержит площадку 1 с грузоподъемным устройством 2, установленную ца опорах 3, каждая из которых выполнена в виде стоек 4, несущих поворотные колеса 5. В основании каждой стойки 4 над колесами смонтированы кронштейны 6. Портал снабжен буксирным устройством, выполненным в виде шарнирно соединенных с кронштейнами 6 коромысел 7, наружные плечи которых шарнирно соединены между собой штангами 8 в 11, а внутренние - полу шта н гам и 12 - 15 и 16 - 19.Концевые части полуштанг 12 - 15 и 16 - 19 связаны между собой с помощью разьемных замковых соединений, выполненных из поворотного шпингалета 20, имеющего отверстия 21 диаметром Р с шагом Шпингалет установлен в чередующейся последовательности в соответствуюгцих полу- штангах с возможностью перемещения в них с помощью ручки 22, скользящей в П-образном пазу 23, выполненном в концевой части соответствующих полуштацг.В концевой части полуштанг, смежных с полуштангами, в которых установлены шпингалеты, имеются отверстия 24 диаметром Рг с шагом 1, = 1 - М, где Л 1 - величина, кратная шагу г между отверстиями 21, соответствует отношению 1/п, где п - количество шагов 1 между отверстиями 21 ца шпингалете 20.Отверстия 24, расположенные на соответствующей полуштанге, выполнены со смещением относительно продольной оси П- образного паза 23 смежной полуштанги, а относительно тупиковых отверстий конца Г 1-образного паза 23 - на одной осевой линии,Благодаря смещению отверстий 21 и 24 на величину М при перемещении шпингалета обеспечивается совмещение отверстий 21 шпингалета 20 и отверстий 24 концевой части смежной полуштанги, что дает возможность в любом случае зафиксировать полу- штанги между собой с помощью штыря 25, вставленного в совмещенные отверстия 21 и 24.Работа передвижного портала осуществляется следующим образом.Передвижной портал устанавливается в зоне погрузочно-разгрузочных работ, При этом для проезда автотранспортных средств под погрузку-разгрузку штанги буксировочного устройства находятся в исходном положении, а именно штанги 8 - 11 зафиксированы на внешних плечах коромысел 8, а полу- штанги 12 в 15 и 16 в 19 - на внутренних плечах коромысел 8 и соединены между собой шпингалетами 20 и штырями 25.Для буксировки передвижного портала необходимо перевести штанги 9, 11 и полу- штанги 13, 17 и 12, 16 из исходного положения в положение, представленное на фиг. 4, предварительно расфиксировав полуштанги 12, 13 и 16, 17, а после перестановки штанг 9, 11 и полуштан: 13, 17 и 12, 16 снова зафиксировать их. Концы штанг 9, 11 кренятся к прицепу транспортного средства непосредственно или посредством серьги (не показано). Для фиксации полуштанг 12, 17 и 13, 16, переведенных в соответствующее положение, шпингалет 20 ручкой 22 вводится в смежную штангу, при этом ручка 22 скользит по П-образному пазу до тупикового отверстия. Затем ручку 22 поворачивают на определенный шаг от продольного П-образного паза в тупиковое отверстие до совпадения каких-либо отверстий. 21 и 24 и фиксируют отверстия 1 шпингалета и отверстие 24 концевой части соответствующей полуштанги штырем 25. Для буксировки передвижного портала назад производятся аналогичные работы. Аналогично переводятся штанги и полуштанги в положение для буксировки портала влево (вправо) (фиг. 5). Передвижной портал, содержащий опоры в виде двух расходящихся внизу и несущих в основании поворотные колеса стоек, на которых установлена площадка с грузо- подъемным устройством, от,гичающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, он снабжен кронштейнами, смонтированными в основании стоек цад колесами, и буксирным устройством, выполненным в виде шарнирно соединенных в своей средней части с кронштейнами оснований стоек балансирных коромысел, причем концы плечей коромысел каждой опоры, направленные наружу от контура портала, шарнирно соединены между собой двумя расположенными друг над другом штангами, а концы плеч, направленные внутрь контура - полуштацгами, связанными между собой посредством разъемного замкового соединения, при этом штанги и полуштанги установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси шарниров ца каждом из своих концов, соответственного их взаимного соединения и образования сцепных элементов и замкнутых рам между опорами.1324987 одер иг НИИПИ Г оизводств едактор Л. Ца каз 3013/20 Составитель Л. ЯновскаяТехред И. Верес Корректор И.:-)рдей Тираж 720 Подписное дарственного комитета СССР по делам изо 13035, Москва, 7 К - 35, Раушская наб.,нно.полиграфическое предприятие, г. Ужгор