Устройство для штабелирования железобетонных изделий

(61) 1.219503 (21) 3906663/ (22) 23.04.85 (46) 23.02.87 (71) Специаль ническое бюро дартного сбор Бюл. Р 7 ое конструкт автоматики и ко-те станвани ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1219503, кл. В 65 С 57/32, 28. 12.84.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШТАБЕЛИРОВАНИЯЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ(57) Устройство касается расстановкизагрузочных балок на эстакаде подштабель железобетонных изделий и содержит эстакаду с рельсовым путем(РП) 5 и поворотным участком рельсов (ПУР) 8, по которым перемещаетсятранспортная тележка, на которой закреплена поворотная траверса 10 для дополнительных загрузочных балок (ЗБ) б, имеющих колеса. На поворотной траверсе 10 закреплены стойки с поворотными в одну сторону упорами. Транспортная тележка перемещается под РП 5 и ПУР 8 с дополнительными ЗБ 6 и отклоняет последними ПУР 8 вверх. Траверса 10 поворачивается вверх при наезде на наклонный концевой участок рельсов 12. При обратном ходе транспортной тележки ЗБ 6 остаются на ПУР 8, а траверса 10 вместе с ней перемещается под последними и упорами стоек перемещает ЗБ 6 до тех пор, пока вторая по ходу ЗБ 6 не попадет в зону действия фиксаторов. Послед- Е ние фиксируют ось колес этой балки, а упоры, проворачивая ее относительно осей колес и проходя под ней, С перемещают первую ЗБ 6 до соответствующих фиксаторов, что позволяет исключить ручной труд при расстановке ЗБ 6 на эстакаде, повышая производительность устройства. 6 ил.бдоставляет две дополнительные загрузочные балки 6.При прохождении тележки 1 под штабелем 13 односторонние упоры 15 стоек 4 под действием балок 6 поворачиваются, не препятствуя движению. При входе в тупиковую зону тележка с помощью конечного выключателя (не показан), установленного на одной из опор 3, дает команду на расфиксацию загрузочных балок 6. Траверса 10 при движении тележки под штабелем наезжает на участок наклонных вверх рельсов 2 и начинает поворачиваться, под. нимая. вверх на консолях дополнительные.загрузочные балки 6. При подъеме колеса балок 6 поднимают концевые участки 8 рельсов 5 и оказываются над ними.После того, как концевые участки 8 займут горизонтальное положение, срабатывает конечный выключатель, установленный на тележке 1, подавая команду на остановку. При движении тележки 1 в обратном направлении ролики 11, олускаясь по рельсам 12, возвращают траверсу 10 в горизонтальное транспортное положение. Одновременно упоры 15 вертикальных стоек 14 начинают толкать по рельсовому пути дополнительные загрузочные балки 6, опушенные траверсой 10 на концевые участки 8, опирающиеся на упоры 9Тележка 1 при своем движении захватывает упорами (не показаны), выполненными, например, аналогично .упорам 15, первую по своему ходу загрузочную балку 6, находящуюся под готовым штабелем 13, и сдвигает весь штабель с места. В момент, когда вторая из дополнительных загрузочных балок 6, ведомая стойками 14, оказывается на оси Фиксаторов, конечный выключатель, установленный на тележке, срабатывает от упора на опоре 3 и дает команду на фиксацию этой балки 6.Продолжая движение вместе с тележкой 1, упоры 15 на стойках 14 начинают проворачивать зафиксированную загрузочную балку вокруг оси ее неподвижных колес по часовой стрелке, а так как габарит стоек 14 по высоте ниже этой оси на половину ширины балки, то повернутая в горизоитальное положение балка не препятствует движению тележки со штабелем. После установки этой балки упоры 15 продолжают вести дальше перПосле укладки штабеля или двух штабелей 13 на загрузочные балки 6 у с помощью крана со стропами или с автоэахватом под балки 6 в тупиковую эстакаду въезжает транспортная тележка 1. На консолях траверсы 10 она 1 129151Изобретение относится к промышленности строительных материалов, может быть использовано при укладке в штабель железобетонных изделий с последующей перевозкой на перегрузку или другое место складирования и является усовершенствованием изобретения по авт. св. У 1219503.Цель изобретения - повышение производительности и удобства эксплуа тации.На фиг. 1 дано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;. на Фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на 15 фиг, 2; на Фиг. 5 - вид Г на фиг. 2; на фиг, 6 - разрез Д-Д на фиг. 5,Устройство для штабелирования железобетонных иэделий состоит из транспортной тележки 1, которая перемещается по рельсовому пути 2, охватывающих этот путь С-образных опор 3 с площадками 4. На опорах смонтирован второй рельсовый путь 5 для установки двухколесных загрузочных балок 6, которые фиксируются в необходимом положении пневматическими фиксаторами 7. Рельсовый путь 5 на одних концах имеет наклонные вниз участки, а на дру" гих " дополнительные поворотные вверх З 0 участки 8, опирающиеся на упоры 9.Комплект из двух дополнительных загрузочных балок 6 размещен в концевой части тележки 1 на шарнирно смонтированной с возможностью поворота 35 вверх консольной траверсе 10, которая снабжена роликами 11. Со стороны тупика рельсовый путь 2 снабжен концевым участком рельсов 12 с наклоном вверх, расположенным в колее рельсо вого пути 2, На эстакаде размещается штабель 15, Траверса транспортной тележки на концах своих балок имеет вертикальные стойки 14 с упорами 15, закрепленными с возможностью одно стороннего поворота в вертикальной плоскости.1Верхние концы упоров 15 размещены ниже колес балок 6 на половину шири- ны поперечного сечения этих балок.Устройство работает следующим образом.3 1291515 4 вую балку, Такая же операция проис- св. В 1219503, о т л и ч а ю щ е - ходит при достижении первой дополни- е с я тем, что, с целью повышения тельной загрузочной балкой 6 соот- производительности и удобства эксветствующей позиции с Фиксаторами, , плуатации, на свободном конце траверПри своем движении штабель 13 съез сы смонтированы стойки, с закреплен- жает по наклонному участку рельсово- ными в их верхних частях с возможго пути и вместе с загрузочными бал- ностью одностороннего поворота в вер ками 6 оказывается на тележке 1, тикальной плоскости и размещения которая транспортирует его на склад верхних концов ниже осей колес на готовой продукции. После этого все Ю половину ширины поперечного сечения операции повторяются, исключая при загрузочных балок упорами, для пере- этом полностью ручной труд при Рас- мещения этих балок по основным и достановке балок 6 на эстакаде. полнительным участкам рельсов эстака- Ф о р м у л а и з о 6"Р е т е " " ды и поворота их относительно осиУстройство для штабелирования 15 колес.железобетонных изделий по авт.