Ветросиловая установка судна

(51)4 В 63 Н 9/ ЕНИ еныними СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ, СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Николаевский кораблестроительный институт им. адм. С,О,Макарова(56) Авторское свидетельство СССРВ 1057374, кл, В 63 Н 9/00, 1982.(54) ВЕТРОСИЛОВАЯ УСТАНОВКА СУДНА(57) Изобретение относится к области судостроения, Целью изобретения является повышение эААективности работы ветросиловой установкисудна в широком диапазоне курсовыхуглов относительно ветра. Ветросиловая,установка судна содержит повороную мачту 1,на которой с возможность вертикального перемещения установл тележки 3 с подвижно соединенными с жесткими профилированными панелями парусов 2 и механизм 4 синхронного поворота парных панелей, В зависимости от скорости ветра варьируется количество включаемых в работу Ьар панелей-ярусов. Следующий этап - поворот одного или нескольких ярусов в одно из двух рабочих положений в зависимости от курсового угла к ветру. В режим "Прямой парус" панели устанавливаются поворотом из горизонтального положения в вертикально раскрытое. В режим "Парус - крыло" панели устанавливаются путем синхронного их опускания из горизонтального положения, поворота и смыкания около мачты. 7 ил.1 лИзобретение относится к судостроению, в частности к конструкции ветросиловой установки суна.Цель изобретения - повышение эффективности работы ветросиловой установки судна в широком диапазонекурсовых углов относительно ветра,На фиг. 1 изображена ветросиловаяустановка судна, когда паруса опущены, вид с кормы; на фиг.2 - тоже, паруса частично поставлены, режим "Парус - крыло", вид вдоль хорды профиля; на фиг.3 - вид А нафиг,2; на фиг.4 - паруса частичнопоставлены, режим "Прямой парус",вид с носа; на фиг,5 - то же, видсбоку; на фиг.6 - узел "Мачта - тележка - механизм поворота панели паруса", вид сверху (парная панель левого борта не показана); на фиг.7узел "Мачта - тележка - механизм по"ворота панели", вид с кормы (панелисомкнуты в "Парус - крыло"),Ветросиловая установка состоитиз поворотной мачты 1 (механизм поворота не показан), панелей 2 парусов, подвижных вдоль мачты тележек3 и механизма 4 синхронного поворотапарных панелей.Механизм 4 состоит из основания5, которое двумя своими шипами 6шарнирно соединено с верхней частьютележки 3 с помощью подшипников 7скольженияПродолжением шипов 6 иединым целым с основанием 5 являются шарниры 8, которые соединены спанелями 2 парусов, На основании 5подвижно укреплены два кривошипа 9,постоянно связанные друг с другомзубчатыми колесами 10 с одинаковымчислом зубьев, Внешние петли кривошипов 9 соединены с панелями 2 припомощи шатунов 11. В зацеплении содним из колес 10 находится шестерня 12 привода смыкания (привод непоказан, размещается на основании ) .Основание 5 имеет с тележкой 3управляемую связь с помощью привода 13 поворота ярусаВ нерабочем положении панели расположены параллельно горизонту (фиг.1) вблизи палубы. Лля установки панелей в рабочее по" ложение нужно предварительно поярусно поднять их, перемещая тележки 3 вдоль мачты при помощи тросовой системы с лебедкой или другой системы (индивидуальный подъем с помощью мстор-редукторов). В зависимости от скорости ветраварьируется количество включаемых вработу пар панелей-ярусов (сильнееветер - меньше ярусов). Следующийэтап - поворот одного или нескольких ярусов в одно из двух рабочихположений (режимов) в зависимостиот курсового угла к ветру.В режим "Прямой парус" панели 10 устанавливаются поворотом из гори,зонтального положения в вертикальное раскрытое приводом 13, При этомоснование 5 с шарнирами 8 поворачивается в подшипниках 7, а парныепанели остаются в раскрытом положении (фиг.5 и 6).В режим "Парус - крыло" панелиустанавливаются путем синхронного гоопускания их из горизонтального положения поворотом в шарнирах 8 и смыкания около мачты (фиг.2), Принципиально возможен переход иэ одно.го режима в другой, минуя флюгерное положение (когда панели лежат горизонтально, фиг.1), но для этого необходима одновременная работа обоих приводов. Когда установлен соответствующий режим работы, мачта поворачивается для обеспечения оптимального положения паруса относительно ветрового потока,Привод 13 поворота яруса и привод смыкания могут быть как электри ческими, так и гидравлическими илимешанного типа.формула и з о б р е т е н и я40Ветросиловая установка судна,содержащая поворотную мачту с вертикальными направляющими, на которыхс возможностью перемещения установ лены тележки с подвижно соединеннымис ними жесткими профилированными панелями парусов, о т л и ч а ю щ а -я с я тем, что, с целью повьппенияэффективности ее работы в широком 50 диапазоне курсовых углов относительно ветра, каждая тележка снабженамеханизмом синхронного поворота парных панелей парусов в двух взаимноперпендикулярных продольной и попе речной плоскостях, причем парныежесткие профилированные панели парусов выполнены серповидными с воэможностью смыкания их вокруг мачтыс образованием крыльевого профиля., Тираж ИИПИ Госуда по делам из 3035, Москв 408ствеяногбретенийЖ,Подписноеомитета СССРоткрытийушская наб., д,4/