Топливный бак

(9 5 ц В 67 0 5/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ СВИДЕфХачмт 3547836/28-.13 31.01.83 15,03,85. Бюл. Ю.П.Лазарев, В аранников,и Е. Волжское объед ву легковых авкорпус,ную горлвпускной го залив с ней ующим элвину и со патрубок неннь нтр ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЭОВРЕТЕНИй И ОТНРЪППФ(54) (57) 1. ТОПЛИВНЫЙ БАК ментом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, выходной конец впускного патрубка расположен над горизонтальной плоскостью, проходящей через нижнюю точку отверстия заливной. горловины, а центрирующий элемент выполнен в виде концентрично суживакнцегося участка, образованного на патрубке, при этом в последнем выполнено калиброванное, отверстие, расположенное между центрирующим элементом и заливной горловиной ниже допустимого уровня заполнения бака.Ъ2. Бак по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличе- ф ния полезного объема бака, в верхней стенке последнего образована дополнительная полость для размещения выходного конца впускного патрубка.114 ЮИзвестен топливный бак, содержащий корпус, вмонтированную в него заливную горловину и соединенный с ней, центрирующий элемент диаметр которого меньше носка пистолета для этилированного бензина, впускной патрубок, в котором установлен подпружиненный запорный клапан, вращающийся вокруг спиральной оси, а также подпружиненная защелка клапана 23. 2 О 1Изобретение относится кмашино- строению в частности к устройсту топливных баков автомобилей,Известен топливный бак, содержащий корпус, заливную горловину и выдвижной патрубок 1 .Недостатком известного топливного бака является возможность его заправки нерегламентированным топливом. Недостатком данного топливного бака является сложность конструкции. Цель изобретения - упрощение кон.струкции и увеличение полезного объема топливного бака.Поставленная цель достигается тем,что в топливном баке, преимущественно для автомобиля, содержащем корпус,ЗОвмонтированную в него заливную горловину и соединенный с ней впускнойпатрубок с центрирующим элементом,выходной конец впускного патрубкарасположен над горизонтальной плос 35костью, проходящей через нижнюю точку отверстия заливной горловины, ацентрирующий элемент выполнен в видеконцентрично суживающегося участка, .образованного на патрубке, при этом 40в последнем выполнено калиброванное ф,отверстие, расположенное между центрирующим элементом и заливной горловиной ниже допустимого уровня за .полнения топливом бака в верхнейстенке топливного бака образованадополнительная полость для размещениявыходного конца впускного патрубка. 4976 2На фиг. 1 изображен топливный бак,общий вид; на фиг. 2. - топливный бакс дополнительной полостью.Топливный бак содержит корпус 1,вмонтированную в него заливную горловину 2 с отверстием 3, соединенный сней впускной патрубок 4 с калиброванным отверстием 5, центрирующимэлементом 6 выходным концом 7 и вентиляционным отверстием 8. Установочный элемент 9 заливной горловины 2имеет канал 10, связывающий полостьбака через вентиляционное отверстие"8 с атмосферой, Наконечник 11 заправочного устройства пмеет контрольноеотверстие 12. Топливный бак содержиттакже дополнительную полость 13.Топливный бак заправляют следующим образом,Наконечник 11 заправочного устройства вставляется в заливную горловину 2 и фиксируется своим основаниемна установочном элементе 9, аконцевой частью в центрирующем элементе б, По мере наполнения корпуса 1бака топливом вытесняемый воздухчерез вентиляционное отверстие 8 иканал 10 заливной горловины 2 выводится в атмосферу. Так как топливоподается под значительным давлением,то часть его перетекает через зазормежду наконечником 11 и центрирующим элементом 6 в полость впускногопатрубка 4, находящуюся выше центрирующего элемента 6, откуда (черезкалиброванное отверстие 5) поступаетв полость топливного бака. По мередостижения топливом предельно допустимого уровня заполнения бака (линияА-А на фиг. 1), топливо начинает поступать через кациброванное отверстиегв полость впускного патрубка 4, расположенную над центрирующим элементом,и достигнув контрольного отверстия12 наконечника 11 заправочного уст.ройства, перекрывает пневмомагистраль, в результате чего прекращаетсяподача топлива.1144976 Составитель В.НовикоРедактор А.Ренин Техред С.йовжий. Корректо 1085/18 Тираж 399 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., одписн а 5 Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная,