Транспортно-монтажное судно-катамаран

СОЮЗ СОЕЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(59 В 63 В 35/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБ ЕНИЯ идетвльств ВТОРСКО 75/27-1.83, Бюл.41Ага шин23.42 (088.8),торское свидетельскл. В 63 В 1/12, 1ТРАНСПОРТНО 4 ТАМАРАН, содеринительный мост,орпусами судна, инизм, выполненныйиной на направляюремещения вдоль су(21) 3249 (22) 17.02 (46) 07.11 (72) В. А (53) 629.1 (56) 1. Ав343895 (54) (57) СУДНО-К ный соед обоими к ный меха установле костью пе во СССР 971.МОНТАЖНОЕ жащее арочсвязанный с грузоподъемс тележкой, щих с возмож. дна, и лебедЯО 1052442 А кой с трособлочной проводкой, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и улучшения эксплуатационных качеств, оно снабжено грузоподъемными устройствами, размещенными симметрично на корпусах судна, поперечными балками, соединенными с этими устройствами, и укосинами, а направляющие тележки грузо- подъемного механизма выполнены в виде продольных балок, жестко связанных с поперечными балками, причем укосины шарнирно закреплены на продольных балках и установлены с возможностью продольного перемещения на корпусах судна.1052442 5 1 О 15 20 Изобретение относится к судостроению; в частности к транспортно-монтажным судам, и может быть использовано для погрузки и разгрузки транспортных судов.Известно транспортно-монтажное суднокатамаран, содержащее арочный соединительный мост, связанный с обоими корпусами судна, и грузоподъемный механизм, выполненный с тележкой, установленной на направляющих с возможностью перемещения вдоль судна, и лебедкой с трособлочной проводкой 11.Недостатками данного устройства являются низкие эксплуатационные качества и эффективность.Цель изобретения - повышение эффективности и улучшения эксплуатационных качеств,Поставленная цель достигается тем, что транспортно-монтажное судно-катамаран, содержащее арочный соединительный мост, связанный с обоими корпусами судна, и грузоподъемный механизм, выполненный с тележкой, установленной на направляющих с возможностью перемещения вдоль судна,и лебедкой с трособлочной проводкой, снаб жено грузоподъемными устройствами, размещенными симметрично на корпусах судна, поперечными балками, соединенными с этими устройствами, и укосинами, а направляющие тележки грузоподъемного механизма выполнены в виде продольных балок, жестко связанных с поперечными балками, причем укосины шарнирно закреплены на продольных балках и установлены с возможностью продольного перемещения на корпусах судна.На фиг. 1 изображено транспортно-монтажное судно-катамаран с применением поплавков; на фиг, 2 - то же, с применением гидродомкратов; на фиг. 3 - схема работы судна-катамарана при монтаже мостовых ферм.Транспортно-монтажное судно содержит два корпуса 1 и 2, образующие судно катамаранного типа и грузовой кран. Корпуса 1 и 2 соединены мостами, выполненными в виде отдельных ферм 3 - 5. Кран выполнен нз двух цельных башен 6 и 7, встроенных в, каждом из двух корпусов судна катамарана. Корпуса каждой башни 6 и 7 разделены на секции 8 - 15 вертикальными перегородками 16 - 21. В секцию 3 - 15 помещают поплавки 22 - 29, которые жестко связаны с поперечными балками ЗО - 33. Поперечные балки 30 - 33, в свою очередь, жестко соединены с продольными балками 34 и 35, которые совместно с поперечными балками ЗО - 33 образуют силовую горизонтальную платформу 36, имеющую возможность вертикального перемещения за счет выталкивающей силы поплавков, для чего каждая из секций 8 - 15 снабжена прорезями и герметизирующими их устройствами 25 30 35 40 45 50 55 2(не показаны) . Горизонтальная силовая платформа 36 оборудована направляющими 37 и 38, по которым перемещаются тележ. ки 39 и 40 с лебедками 41 - 44 и грузо- захватными устройствами 45 - 48, возможно применение вместо лебедок жестких захватов. Выступающая часть горизонтальной платформы 36, с целью обеспечения подьема объектов с берега, поддерживается с помощью вертикальной стойки 49 укосинами 50 - 53 или тросами, закрепленными одними концами за упоры 54 и 55, расположенными на конце силовой платформы, а другими концами за упоры 56 и 57, расположенные на силовой платформе на некотором расстоянии от вертикальной стойки 49, причем угловые концы боковых продольных балок 34 и 35 со стороны бортов суднакатамарана шарнирно связаны двумя укосинами 58 и 59, перемещающимися нижними концами по направляющим 60 и 61, располагаемым на палубах каждого из двух корпусов судна-катамарана с помощью валиков 62,и 63. Для обеспечения устойчивости судна-катамарана при подъеме объектов горизонтальную платформу 36 соединяют через систему блоков 64 и 65 со специальным судном-противовесом 66 или с помощью специальных бортовых захватов 67 и 68. Катамаран снабжен трубопроводами, системой питания водой секций башен и насосным оборудованием (не показано),Мостовые формы 3 - 5 опираются на башни 6 и 7 в месте расположения вертикальных перегородок 16 - 21 башен. Грузоподьемный кран транспортно-монтажного судна катамарана с применением гидродомкратов для подъема и опускания силовой горизонтальной платформы состоит из П-образных ферм 69 - 72, служащих одновременно мостами, соединяющими корпуса 1 и 2, судна (понтона) -катамарана, вертикальные опоры 73 - 80, которых снабжены вертикальными направляющими 81 - 88, поперечных грузонесущих балок 89 - 92, перемещающихся на катках 93 - 100 по направляющим 81 - 88, продольных балок 101 - 102, жестко связанных с поперечными грузонесущими балками 89 - 92 и образующими совместно силовую горизонтальную платформу 36, гидродамкратов 103 - 110, через которые пропущены опорные зубчатые штанги 111 в 1, жестко соединенные с поперечными грузо- несущими балками 89 - 92.Транспортно-монтажное судно-катамаран работает следующим образом.Транспортно-монтажное судно-катамара транспортируют к берегу, где находится мостовая ферма 119 и устанавливают его к берегу кормой так, чтобы удлиненная часть силовой горизонтальной платформы 36 оказалась над фермой 119. Горизонтальная платформа 36 предварительно опущена вниз, для чего из секций 8 - 15 башен 6и 7 сброшена вода. Для захвата фермы тележками 39 и 40 тележки 39 и 40 устанавливают над фермой 119, спускают тросы с лебедок 41 - 44, зацепляют грузозахватными устройствами ферму 119 (положение 1 фиг. 3). Путем подачи воды в секции 8 - 15 башен 6 и 7 поднимают силовую горизонтальную платформу 36 вместе с фермой 119 на определенный уровень (положение 11 фиг. 3), затем перемещают ферму 119 с помощью тележек во внутрь судна-катамарана, стопорят тележки 39 и 40 - суднокатамаран готово к транспортировке (буксировке) к месту установки фермы 119 (положение 111 фиг. 3).После установки судна-катамарана вдоль оси моста (положение 1 У фиг. 3) передвигают тележки 39 и 40 вместе с фермой 119 и устанавливают их над местом установки фермы 119 на опоры моста (положение У фиг. 3). Путем сброса жидкости из секций 8 - 15 башен 6 - 7 опускают силовую горизонтальную платформу 36 на опору 120 моста (положение У 1 фиг. 3), отцепляют ферму 119, подтягивают тросы и отбуксировывают судно катамарана. Количество тележек и секций башен выбирают в зависимости от грузоподъемности крана. Транспортно-монтажное. судно-катамаран можно использовать для разгрузки и погрузки судов путем подъема и опускания многотонных вставных трюмов, крупных объектов, контейнеров в корпуса судов. Транспортно-монтажное судно-катамаран обеспечивают следующий порядок работ при осуществлении погрузки и выгрузки судов,Транспортное судно заводят между корпусами 1 и 2 судна катамарана или устанавливают под удлиненной частью силовой горизонтальной платформы Зб. Располагают грузовые тележки 39 и 40 над транспортным судном, зацепляют грузозахватны ми устройсТвами за вставной трюм, контейнеры и путем подачи воды в секции 8 - 15 башен 6 и 7 поднимают вставной трюм, контейнеры или крупнотоннажный объект, выводят транспортное судно из-под силовой горизонтальной платформы Зб, а на его место подают понтон, на который опускают вставной трюм, контейнеры, груз, после чего понтон отбуксировывают к берегу для дальнейшей разгрузки или погрузки, транспортных судов производят в обратном по рядке. Работа предлагаемого транспортно-монтажного судна-катамарана, у которого подъем и опускание силовой горизонтальной платформы осуществляется с помощью гидродомкратов, аналогична работе монтажно- транспортного судна-катамарана, у которого подъем и опускание силовой горизонтальной платформы производят с помощью . выталкивающей силы поплавков, размещенных в секциях башен.Составитель В. БеряТехред И. Верес Тираж 460 ВНИИПИ Государственного ком. по. делам изобретений и о 113035, Москва, Ж - 35, Раушска лиал ППП Патент, г. Ужгород,редактор Л. ПовханЗаказ 8770/14 дскийКорректор Г. РешетниПодписноеитета СССРткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4