Релейная система управления

Номер патента: 47980

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Артур

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, вращения, горения, двигателя, инерционным, поддержания, постоянства, пуске, скорости, стартером, ход

...2 вращательного движения, с целью накапливания в нем энергии, служит ручное приспособление с валом 72, поворотно установленное в промежуточной части 5 кожуха, причем наружный конец вала выступает наружу из кожуха и снабжен каким-либо подходящим приспособлением, например, поперечным болтом 73, для монтировки обыкновенной ручки (на чертеже не показанной). Вал 72 уста. новлен в шарикоподшипнике 74 в плоскости боковой стенки части 5 кожуха;. внутренний же конец вала, расположенного перпендикулярно к оси вращения маховика 2, поддерживается в роликовом подшипнике 7 б в ступице 75 в стенке 36. На внутреннем конце вала 72 жестко закреплена коническая шестерня 77, зацепляющаяся со сходной с ней конической шестерней 78, насаженной на наружном...

Номер патента: 1302001

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Андрусенко, Долганов

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, вращения, двигателя, подводом, регулятор, теплоты, частоты

...когда Лавление в ней примерно 40 равно среднему давлению цикла. Давление в полостях 27 и 28 пневмоцилиндров 17 и 18 возрастает, но из-за наличия дросселя 24 в ления рычаг 2 будет приподниматься, гриоткрывая клапан 4. Среднее давление рабочего тела в полостях 6 и 7 возрастает, мощность двигателя постепенно увеличивается до восстановления значения частоты вращения, которое было до изменения на. грузки. 1 ил. трубопроводе 26 давление в полости 28 пневмоцилиндра 18 возрастает медленнее. Из-за образовавшейся разности давлений в полостях 27 и 28 шток 23, связанный с подвижными стенками 21 и 22 перемещается вниз, устанавливая рычаг 12 управления клапанами в среднее положение и закрывая тем самым впускной клапан 4. Частота вращения вала...

Номер патента: 11149

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бентлей

МПК: F01C 1/30, F02D 13/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...когда коленчатый вал придет в точку Ь, Буква Ы означает период сжатия, как и в фиг. 1, При пуске двигателя,или когда двигатель работает с малой скоростью, все количество воздуха, задержанное в момент закрытия выпуска и впуска, подвергается сжатию,и это количество является максимальным, служащим для компенсации потерь, сопровождающих сжатие при малых скоростях поршня. При больших же скоростях в течение периода с, в продолжение которого впускной клапан остается открытым, поршень, вместо того, чтобы сжимать заряд, прогоняет часть впущенного в цилиндр воздуха обратно через впускной клапан, уменьшая таким образом количество воздуха, идущего для сжатия, которое начинается только после закрытия впускного клапана 5. Момент закрытия...

Номер патента: 73912

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Крайцберг

МПК: H02P 5/32

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...и вибрационного регулятора напрякения.Последовательно с обмоткой статора двигателя 1 вкл 1 очен дроссель 2, подмагничиваемый постоянным током, Напряжение сети частично компенсируется падением напряжения на дросселе,Так как момент асинхронного дв - гателя пропорционален квадрату напряжения, то уменьшение напряжения на зажимах двигателя в три раза приводит к уменьшенико момента в девять раз, что практически равцосилыо выключению двигателя.Подмагшгчивание дросселя 2 импульсами осуществляется вибраци. сцным регулятором 3 напряжения, приключецным зажимами а и б к одноименным зажимам тахометрического датчика 4 или к кольцам ротора. Длительность подмагниченного состояния дросселя и соотношение времени подмагниченного и размагниченного...

Номер патента: 96951

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Герберт

МПК: H02P 1/12, H02P 5/08

Метки: двигателя, переменного, пуска, скорости, электрического

...включающего и выключающего токо- ограничительное сопротивление 5, и через подвижный контакт 6 реле 7. Это реле вместе с выпрямителем 8 и добавочным сопротивлением 9, последовательно соединенными с ццм, вк:почецо параллельно токоограничительному сопротивлению 5 ц контактам 3 и 4 центробежного выключателя. Параллельно реле 7 и добавочному сопротцвлеш ю 9 вк,цочсц конденсатор 10.До пуска двигателя подвижный контакт б реле 7 замкнут с неподвижным контактом 11, соединенным с концом обмотки трансформатора, вследствие чего при включении цепи питания к двигателю 1 подается повышенное напряжение и число его оборотов быстро достигает номинального значения. При этом срабатывает центробежный выключатель и его контакты 3 и 4 размыкаются,...