Устройство для регулирования скорости асинхронного двигателя

Номер патента: 569674

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Зарубин, Самарин

МПК: D21B 1/20

Метки: дефибрера, рабочей, скорости, цепи

...вкладышей 10 и 11 и втулок 9 поэв.лиат роликам,. перемещаться по высоте относительно основания преобразователя и с помощьвлужин 12 быть постоянно прижатыми к бокоиик, поверхностям, обращенным к неправдяющим 13 наружных 14 и внутренних 15 соединительных звеньев рабочей ветви цепи дефибрера. Вращение основному измери тельно-л;у пресбразоввтедю от роликов предварительного измерительного преобразователя передается через шестерни 16-18. Для зациты от воздействия окружающей среды передаточные шестерни заключены в герметичный корпус, состоящий из двух частей 19 и 20.Устройство ддя измерения скорости рабочей цепи дефибрера работает следующим образом,15При перемецении рабочей ветви цепи дефибрера ролики 6, находящиеся внепрерывном контакте через...

Номер патента: 546981

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Мыльников, Савельев, Холодов

МПК: H02H 3/20

Метки: вентильном, возбуждения, защиты, нереверсивном, перенапряжений, постоянного, регулятором, скорости, цепи, электродвигателя, электроприводе, якоря

...задания на входе регулятора скорости. Увеличение э.д.с. на якорях электродвигателей не превышает 4,5%, причем, если коэффициент пропор циональности, равный отношению приращениясигнала на входе регулятора скорости к приращению скорости, равен единиц., то относительное увеличение э.д.с, не превышает относительного увеличения скорости (перерегули рования скорости), а если коэффициент про546981 Заказ 360112 Изд. ЛЪ 227 Тираж 899 Подписное 111 ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 порциональности равен двум, то э.д.с. вообще не увеличивается.На чертеже дана схема, реализующая предлагаемый способ.Электропрпвод обкатного стана...

Номер патента: 312235

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гусев, Козлов, Пытл

МПК: G05B 11/06, H02P 1/40

Метки: двигателя, постоянного, регулятор, скорости, цифровой

...Величина суммарного числа зависит от выбранного диапазона регулирования, заданной величины скорости двигателя и входных параметров,Цифровой регулятор работает следующим образом,Импульс, поступающий с регистрирующего устройства частотного датчика, задающего начало измеряемого интервала, и сформированной в формирователе 5 переносит задание, записанное в коммутационных схемах переключателей, в счетчик СЧ. Через время задержки, необходимое для установки счетчика, переключается триггер 9. При этом открывается ключ 10 и в счетчик СЧ начинают поступать импульсы генератора 7. Счет заканчивается с поступлением с регистрирующего устройства частотного датчика импульса, задающего конец измеряемого интервала, который формируется в формирователе б....

Номер патента: 1203481

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Гузь, Коваль, Милько, Стеклов

МПК: G05B 11/01

Метки: асинхронного, двигателя, дугостаторного, регулятор, скорости, угловой, цифровой

...7, нулевым импульсом с четвертого формирователя 8 по установочному входу во вто 1203481 8ром счетчике 27 устанавливается начальный код.В зависимости от соотношения между действительной угловой скоростью двигателя 1 и скоростями начала О 3 нзри конца ,)а зоны регулирования измерение ошибки и выработка управляющего сигнала регулятора производятся следующим образом:1) 0 1) о( о-) 4 оЗрПри поступлении на вход первогосчетчика 26 заданного числа импульсов он устанавливается в нулевоесостояние и нулевым выходным импульсом переключает в нулевое состояние первый ВЯ -триггер 9. При этомнулевым импульсом с прямого выходаКз-триггера 9 закрывается первыйэлемент И 12, прекращая поступлениеимпульсов генератора 40 в первыйсчетчик 26, и по...

Номер патента: 75631

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Челюсткин

МПК: H02P 7/282

Метки: двигателей, постоянного, регулятор, скорости, электромагнитный

...напряжению вдабуждения двигателя 1, Ток возбуждения в обмотке 2 уменьшится, и скоростьдвигателя увеличится, компенсируя: первоначальное снижение скОрости. При этом величина напряжения управляющего генератора 5 останется неизменной (равной первоначальному падению скорости).Параметры схемы должны быть выбраны так, чтобы схема была несколько недокомпенсирована, т. е. Отв. редактор М. М. Акишин чтобы скорость двигателя 1 при нагрузке была немного меньше:корости холостого хода, с целью обеспечения устойчивой работы привода. Предмет изобретения Электромашинный регулятор скорости для двигателей постоянного тока, у которого в цепь обмотки независимого возбуждения включен бустер-генератор, о т л и ч а ю щ и йся тем, что обмотка возбуждения...