Роторный снегоочиститель

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУСВИДЕТЕЛЬСТВУ(23)ПриоритетОпубликовано 15,01.83. Бюллетень,ВДата опубликовании описания 15.01.83 Гевуаарстемемб кемвтет СССР аф авлам взфвретвей к втврьпий(54) РОТОРНЫЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ 1Изобретение относится к снегоочисжтелям, на которых для привода рабочего органа суммируется мощность двигателя базовой маппппю и дополнительно устанавливаемого приводного двигателя.Известен роторный снегоочиститель, содержапый самоходное шасси, на котором смонтирован рабочий орган с приводом, включающим в себя двигатель, силовую передачу с дифференциальным ме 10 ханизмом, два ведущих звенакоторогосоединены соответс геенно "с двигателем привода рабочего органа и двигателем самоходного шасси, муфту сцепления, соединяющую звенья силовой переда юи 13.Недостаток указанной конструкции привода рабочего органа заключается в том, что при аварийной остановке одного из двигателей, когда рабочий орган за о жат в снежном забое, работающий дщ- гатель закручивает вал заглушенного двигателя в обратную сторону, повреждая силовую передачу. 2Бель изобретения - повышение надеж:ности снегоочистителя путем предотвра-, щения поломки элементов силовой передачи трансмиссии при остановке одного из двигателей. Бель достигается тем, что снегоочиститель, содержащий самоходное шасси,на котором смонтирован рабочий орган.с приводом, включающим в себя двигатель, силовую передачу с дифференщальным механизмом, два ведущего звена которого соединены соответственно с двигателем привода рабочего органа и двигателем самоходного шасси, муфту сцепления, соединяющую звенья силовой передачи, снабжен сигнальным устройством,включающим в себя установленные накаждом двигателе электрические датчикиконтроля работы указанных двигателей,электроклапаном, связанным электрически с сигншьным устройством, а муфтасцепления выполнена электроуправляемойи связана с электроклапаном,ЮЙЙ 5,3 4го звенья силовой передачи, При остановкеодного из двигателей, например, двигатеа ля 1, датчик 5 не выдает сигнал на релего 7 и контакты этого реле разрьпвают цепьэлектроклапана 9, цоследннй приводит вдействие муфту 4 сцепления, котораяразъединяет звенья силовой передачи. квод Экономический эффект, получаемыйв результате использования изобретенияния,10 составляет 1080 руб. на машину. 3 На фиг. 1 изображен роторный снеочиститель, снабженный сигнальным усройством, общий вид; на фиг. 2 - схемсигнального устройства, испольэованнона роторном снегоочистителе.Роторный снегоочиститель содержитсамоходное шасси, смонтированные нанем двигатель 1, дополнительный прной двигатель 2, трехзвенный дифференциальный механизм 3, муфту 4 сцеппесоединяющую двигатель 2 с механизмом3, сигнальное устройство, випочающеев себя датчики 5 и 6 контроля работыдвигателей, реле 7, 8, эпектрокнапан 9,В качестве датчиков контроля работыдвигателей могут быть использованы, например, генераторы, установленные накаждом двигателе и являющиеся источниками электропитания электропотребителейснегоочистителя. Эти генераторы 10 и 2011 через реле 7 и 8, обмотки которыхпитаются от соответствующих генераторов,связаны с электроклапаном, воздействующимна муфту сцепления. Электроклапан взависимости от конструкций муфты может 25быть гидравлическим илн пневматическим.На шасси также смонтирован рабочий орган 12,Сигнальное устройство снегоочистителя работает следующим образом. 30В исходном положении, когда двигателйне запущены, датчики 5 и 6 не возбуждены, репе 7 и 8 обесточены. Муфта 4сцепления при этом разъединяет звеньясиловой передачи. После. пуска двигателей З 5на выходе генераторов появляется напряжение и срабатывают репе 7 и 8, замыкая последовательно соединЕнные контаьты в цепи питания обмотки электроклапана 9, который приводит в действиемуфту 4 сцепления, последняя соединяет формула изобретения Роторный снегоочиститель, содержащий самоходное шасси, на котором смонтирован рабочий орган с приводом, включающим в себя двигатель, силовую передачу с дифференциальным механизмом,два ведущих звена которого соединенысоответственно с двигателем привода рабочего органа и двигателем самоходного .шасси, муфту сцепления, соединяющуюзвенья силовой передачи, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениянадежности путем предотвращения поломки элементов силовой передачи трансмиссии прж остановке одного из двигателей,он снабжен сигнальным устройством,включающим в себя установленные накаждом двигателе электрические датчикиконтроля работы указаюных двигателей,электроклапаном, связанным электрическис спналыбаю устройством, а муфтасцепления выполнена электроуправляемойн связана с электроклапаном.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 69908 1 в ко Е 01 Н 5/09 в03.01,77 (прототип) .