Система подачи топлива в цилиндры дизеля

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 4683 ПУБЛИК 1 4 Г 02 О 17/О Е ОБ ИОАН ЛЬСТВУ РСКОМУ СЕИД К-исследовательсорский институт лесной промышПронькинМальцев тво СС 02, 19 чет а.СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(46) 23.10.87. Бюл.39 (71) Центральный научи кий и проектно-конструк механизации и энергетики ленности(54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИ ЛИНДРЪ ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить надеж. ность системы. Фиксатор плунжера выполнен в виде втулки 7, поршня 9 и стержня 8 с головкой 15. Поршень выполнен заодно с втулкой и с одной стороны подпружинен, а с другой имеет конический срез 14 для размещения в отверстии плунжера. Стержень установлен в поршне с возможностью зацепления его головки за край отверстия плунжера. В результате такого выполнения системы повышается надежность работы деталей топливного насоса за с более точного перемещения фик. сатор 5 ил.Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - цовьцпенис надежности.5На фиг. 1 показана система подачи топлива при работе секции насоса и выключенном фиксаторе, общий вид; на фиг. 2 - момент входа головки стержня и конической части втулки в отверстие толкателя; на фиг. 3 - выключенное положение толкаО теля и прекращение подачи топлива; ца фиг. 4 - момент выхода втулки фиксатора из отверстия толкателя и закрепление головки стержня за зуб толкателя; на фиг. 5 - момент освобождения головки стержня при касании кулачка о ролик.Система подачи топлива в цилиндры дизеля содержит секцию топливного насоса 1, в котором расположены толкатель 2 с зубом 3, роликом 4 и кулачковый вал 5. Механизм отключения подачи топлива содер жит фиксатор, включающий корпус 6, втулку 7 и стержень 8. Втулка с одной стороны имеет поршень 9 с пружиной 1 О и управляется от контроллера 11 машиниста. Распределитель 12 предназначен для подачи сжатого воздуха от резервуара 13 сжатого воздуха к поршню 9. Другой конец втулки 7 имеет ксшический срез 14. Стержень 8 выполнен с головкой 15 и имеет и р уж и ну 16.Система работает следующим образом.30В момент наивысшего под ьема толкателя 2 (фиг. 2) втулка 7 вместе с головкой 15 стержня 8 входит в отверстие толкател я под действием сжатого воздуха, подаваемого от резервуара 13 через распределитель 12. При этом конический срез 14 втулки 7 приподнимает толкатель на величину Ь (фиг. 3) для предотврагцеция контакта кулачка с роликом. Для включения секции насоса сжатый воздух выходит в атмосферу в поршень 9 втулки 7 и под действием пружины 10 перемегцается вправо (фиг. 4). Одновременно при выходе из отверстия толкателя конического среза 14 втулки 7 головка 15 стержня 8 зацепляется за зуб 3, Толкатель 2 опускается на величину Ью и ждет подхода кулачка. Кулачок касается ролика и приподнимает толкатель на высоту, большую высоты зуба 3. При этом зуб освобождает головку 5, стержень 8 под действием пружины 16 перемегцается вправо, обеспечивая безударное включение секции топливцого насоса.Применение системы позволит увеличить надежность работы деталей топливного насоса за счет более точного перемещения фиксатора.Формула изобретенияСистема подачи топлива в цилиндры дизеля, содержащая по меньшей мере одну секцию топливного насоса высокого давления, связанный с ним роликовый толка- тель плунжера с отверстием для фиксатора и механизм отключения подачи топлива, снабженный фиксатором плуцжера, связанным через электропневматический вентиль с источником сжатого воздуха и контроллером, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, фиксатор выполнен в виде втулки, подпружиненного поршня и стержня с головкой, причем поршень выполнен заодно с втулкой, стержень размещен внутри поршня, а поршень с одной стороны подпружинен, с другой выполнен с коническим срезом для размегцения в отверстии плунжера, а стержень установлен в поршне с возможностью зацепления его головки за край отверстия плунжера.ель ниоо коз Москва,и графично крь и тая Релактор Л. Бровиченко Корректор ,:. Черн 11 олиисное по летм изобретений и оискан наб., л. 4,5тие. Г.жторол, ,. 1 рое