Речное транспортное судно для плавания в битом и сплошном льду

Номер патента: 906784

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Деревянченко, Павленко, Сироткин

МПК: B63B 35/02

Метки: ледовых, плавания, судно, транспортное, условиях

...фиксации клина в нижнем рабочем положении имеется талреп 17,связанный с трособлочной проводкой, Носовая часть б клина фиксируется от поперечных смещений при помощи планки 18. приваренной к форштевню 5 и выполненнойсопрягаемой с пазом в, выполненным в носовой части а клина. Высота профиля клина 1 э равна трем толщинам льда, в которомпредполагается эксплуатация судна, Ширина Вклина меньше ширины В габ. судна.Нижняя часть тяги 4 фиксируется от вер. 55тикальных перемещений с помощью проу.вин 19, приваренных к корпусу, и пальца20, проходящего через тягу 4 и проушины. 4Для фиксации клина в походном положенииимеется талреп 21.Транспортное судно эксплуатируется сле.дующим образом.В нижнее рабочее положение балки 2 кли.на подтягиваются двумя...

Номер патента: 1085894

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Алоп, Деревянченко, Ефремов, Павленко

МПК: B63H 5/16

Метки: движительно-рулевого, защиты, комплекса, ледового, плавания, судна, транспортного

...1 ищем к движительно-рулевому комплексу.Цель изобретения - .- повышение эффективности.Поставленная цель достигается тем, что и устройстве для за 1 циты движительно-рулевого комплекса транспортного судна ледового плавания, выполненном из направляющих ребер, установленных на корпусе судна ниже ватерлинии цод острым углом к диаметральной плоскости, направляющие реора установлены параллельными группами асимметрично относительно диаметральной плоскости, причем носовые концы каж,ц 1 й из групп этих ребер расположены ца соответствующей прямой, составляющей острый угол с диаметральной плоскостью, при этом указанные 11 рямые сме 1 цены относительно друг друга по длине судна.Н 11 чертеже показан рабочий участок днища судна с направляющими...

Номер патента: 93379

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Агафонов, Брандаус, Бурханов, Еремеев, Колесниченко, Маклаков, Мострюков, Неганов, Роговой, Скорняков

МПК: B63B 35/08, B63B 35/68

Метки: ледового, плавания, судно, транспортное

...кубатура судна доведена более, чем до 1,8 и(т, а коэффициент утилизации водоизмещения не менее 0,6. Эти показатели описываемого судна выше соответствующих показателей известных конструкций транспортных судов ледового плавания и приближаются к показателям современных транспортных судов неледового п 1 аванияНосовой и кормовой оконечностя.1 судна приданы формы. свойственные ледоколам,Форштевень судна в подводной части с целью обеспечения лучшего восхождения на лед и его взламывания, имеет уклон около 30, вблизи основной линии уклон форштевня переходит в вертикальный уступ, что препятствует прохождению льдин под днище судна и предохраняет его от повреждений при плавании на мелководьях.Обводам кормы на уровне рабочей ватерлинии придана...

Номер патента: 640901

Опубликовано: 05.01.1979

Автор: Лепп

МПК: B63B 3/24

Метки: бортовой, защиты, конструктивной, переборка, поперечная, судна

...защиты судна. Переборка расположена между продольной переборкой 2 и бортом 3, имеющим продольные связи 4.В полотнищевыполнены глухие гофры 5 в местах пересечения с настилами палуб и платформ 6. Соединение полотнища переборки и гофров с настилами палуб и платформ осуществляют с помощью сварки, гбеспечиб 40901 формула изобретения Составитехред О, Лкраж ЯЗ едактор Е, Б акаэ 7437/ 4 ьв. Рум говаяянцевКорректор М. ДПодпненоеСССРыг на чнкова НИИПИ Государственного к по делам нэобретеннй 3035, Москва, Ж, Рауш ал ППП Патент, г. жгмнтета к отк как н род, ул 4/5ктная, 4 П вающей полный провар соединяемых элементов.Переборка работает следующим образомПри нанесении удара носовой оконечностью таранящего судна в среднюю часть узащищаемого отсека вся...

Номер патента: 927625

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Васильев, Любушин, Шемендюк

МПК: B63B 3/14

Метки: бортового, корпуса, палубного, перекрытия, соединения, судна, узел

...нз перекрытий 1 или2, т,е. с ширстреком 6 или палубнымстрингером 7. Лист 3 и ребро 5 являются одновременно продольными связями корпуса судна и не должны прерываться, по крайней мере, в его средней части.20Описываемый узел работает спедуюшим образом,Нагрузка, возникающая от палубногогруза или от давления воды на борт, передается через обшивку и балки 4 навитель В. Бернадский М,Рейвес Корректор Редактор К, Вод ома 5 Тираж 463 Подписное НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.Заказ 31 ППП Патентф г. Ужгород ул, Проектная, 4 3 9276 лист 3, который сжимается усилиями в поперечном направлении в своей плоскости и, кроме того, изгибается из сво.ей плоскости под действием реакций...