Электростатический двигатель

(504 Н 02 11 1 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56 ) Полотовский Л,С. Емкостныеманины постоянного тока высокогонапряжения. "Госэнергоиздат", М.,1960, с. 86-89.Авторское свидетельство СССРВ 250272, кл. Н 02 И 1/00, 1964.(54)(57) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСИП 1 ДВИГАТЕЛЬ, содержащий ротор и статор ввиде секторообразных пластин, расположенных параллельно друг другу,и управляемый источник питания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения мощности и скорости вращения двигателя, в него дополнительно введен датчик угла поворота ротора, а источник питания содержит тиристор, включенный в цепь постоянного тока, транзистор, резистор и реле, причем тиристор подсоединен к пластинам статора, управляющий электрод тиристора соединен через реле с коллектором транзистора, база которого соединена с датчиком, а пласти" ны статора соединены между собой через нормально замкнутые контактыР реле и резистор, 9Изобретение относится к областиэлектрических машин, а более конкретно, к электростатическим двигателямпостоянного тока высокого напряжения(конденсаторным машинам),Известны электростатические двигатели, содержащие систему подвижных(ротор) и неподвижных (статор) электродов, образующих конденсатор переменной емкости.Известен электростатический двигатель, содержащий ротор и статор ввиде секторообразных пластин, расположенных параллельно друг другу, иуправляемый источник питания.В известном двигателе источникпитания выполнен в виде амплитудноготриггера, который при уменьшенииемкости механической системы "статорротор создает некоторую минимальнуюамплитуду питающего напряжения, чтовызывает торможение ротора, и, какследствие, снижает среднюю скоростьи мощность двигателя,Целью изобретения является повышение мощности и скорости вращениядвигателя.Указанная цель достигается тем,что в электростатический двигатель,содержащий ротор и статор в видесекторообразных пластин, расположенных параллельно друг другу, и управляемый источник питания, дополнительно введен датчик угла поворота ротора, а источник питания содержит тиристор, включенный в цепь постоянного тока, транзистор, резистор и реле,причем тиристор подсоединен к ппастинам статора, управляющий электродтиристора соединен через реле с коллектором транзистора, база которогосоединена с датчиком, а пластиныстатора соединены между собой черезнормально замкнутые контакты реле ирезистор,На фиг. схематично показан электростатический двигатель с источником питания; на Фиг.2 - временныедиаграммы, поясняющие работу двигателя (на верхнем графике - изменениеемкости "статор-ротор" от угла поворота ротора, на нижнем - изменениепитающего напряжения на пластикахстатора).Двигатель содержит статор 1, выполненный в вице секторообразныхпластин, изолированных друг от друга,и ротор 2, выполненный иэ аналогич 55 для запуска, когда ротор находитсяв положении от П/2 до П или от 3/2 Пдо 2 П.Снабжение двигателя датчиком угла поворота ротора, управляющего 5 10 г, 20 25 30 35 ных пластин, но электрически соединенных между собой. Пластины ротораи статора расположены параллельнодруг другу. На оси ротора укрепленыдатчик угла поворота ротора 3, Управляемый источник питаниявключает всебя тиристор 4, включенный в силовую цепь источника постоянного тока5, транзистор 6, реле 7 резистор 8и кнопку пуска двигателя 9. Пластиныстатора соединены между собой черезнормально замкнутые контакты 10 реле 7 и резистор 11, База транзистора6 соединена с датчиком 3, а коллектор через реле 7 - с электродомуправления тиристора 4,Работает двигатель следующим образом,Если ротор находится в положении,когда угол его поворота находится впределах от 0 до П/2 или от П до3/2 П, то датчик 3, преобразовавугол в напряжение, подает потенциал на базу транзистора 6 и открывает его. При этом появляется напряжение ыа управляющем электроде тиристора 4 и тиристор открывается, В тоже время срабатывает реле 7 и размыкает контакты 10, разъединяя статорные пластины 1. На статоре появляется напряжение возбуждения, Так каксистема, подключенная к источнику,стремится занять положение, соответствующее максимуму энергии ее поля,1то возникшие силы поворачивают ротор 2, который стремится занять положение макеимальной емкости,Когда ротор достигает этого положения, а это будет в точках П/2 и 3/2 П (Фиг,2 ), да гчик 3 прекращает подачу потенциала на транзистор 6, который закрывается и, в свою очередь, закрывает тиристор 4, Тем самым двигатель отключается от источника постоянного тока 5. В то же время обесточивается реле 7, контакты О размыкаются и закорачивают через резистор 11 пластины статора 1, темсамым снимая с него остаточный заряд. Ротор продолжает свое движение по инерции, не испытывая тормозного момента до положенич С , , Далее пропЬцесс продолжается. Кнопка 9 служит952073 током тиристора, и снятие остаточного заряда при уменьшении емкостисистемы путем закорачивания черезрезистор пластин статора обеспечиРедактор Н,Сильнягина Техред Л.Олийнык Корректор Г.Решетник 659 Пкомитета СССРоткрытий исное За 45 кая наброизводственно-полигра 4 кческое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная 417ВНИИПИ Государствпо делам изобре 3035, Москва, Ж Тиражнногений вает исключение торможения ротора,имеющего место в прототипе, и темсамым увеличивает мощность и ско 5рость вращения двигателя.