Волновой движитель для судов

(51) М. Кл.3 В 63 Н 1/36 дкударатвана яюятвт ИСР ав авлам ямбретвей н атармтяй(5 З) УДК 629.12: :532.582.5 (088.8) Опубликовано 23.О 782, Бюллетень ЗЬ 27 Дата опубликования описания 25.07.82(П) Автор изобретения ИностранецЭйнар Якобсен(54) ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ СУДОВ ОИзобретение относится к судостроению и касается конструированя судовых движителей с колебательным движением рабочего органа, использующих энергию морского волнения. Известен волновой движитель для судов, содержащий поддерживающую стойку, жестко прикрепленную к днищу судна и простирающуюся вниз от него, и рабочий орган, выполненный в виде горизонтально расположенного крыла (пластины), соединенного с ниж-. ней частью стойки с возможностью осуществления качательных колебаний 1.Недостатком такого устройства является сравнительно низкая эффективность вследствие отрицательного влияния близости корпуса судна к рабоче- рц му органу и отсутствие демпфирования качательных колебаний.Цель изобретения - повышение эффективности использования энергии набегающих на судно волн. И Для этого крыло и поддерживающая его стойка снабжены силовыми элементами, возвращающими крыло в исходное положение.Силовые элементы могут быть выполнены в виде пружин или в виде гидравлических цилиндров, сообщенных через соответствующие трубопроводы и клапаны с гидропневмоаккумуляторами и источником давления,На фиг. 1 показан предлагаемый движитель, вид сбоку, в варианте с пружинными силовыми элементами; на фиг. 2 - то же, в варианте с силовыми элементами в виде гидравлических цилиндров.К днищу корпуса судна 1 жестко прикреплена поддерживающая стойка 2, на нижнем конце которой шарнирно установлен рабочий орган, выполненный в виде крыла 3, способного совершать качательные колебания относительно упомянутой стойки, К крылу 3 жестко прикреплены рычаги 4 и 5, которые связаны с пружинами б и3 9463964 7 силовых элементов, прикрепленны- тимальном использовании энергии нами к стойке 2. В варианте, когда си- бегающих на судно волн, ловые элементы выполнены в виде гидормула и зобретения равлических цилиндров (фиг. 2), рычаги 4 и 5 соединены со стойкой 2 пос-1, Волновой движитель для судов, редством гидравлических цилиндров . содержащий поддерживающую стойку 8 и 9, штоки 10 и 11 которых шарнир- жестко прикрепленную к днищу судна но закреплены на стойке 2, Цилиндры и расположенную под ним, и рабочий 8 и 9 с помощью трубопроводов 12 и "орган, выполненный в виде горизон соединены с насосом 14 и баком в тально расположенного крыла, соеди а также гидропневмоаккумулято" нениого с нижйей частьа стойки с рами 16 и 17, воздушные полости кото- возможностью. осуществления качательрых через трубопроводы 18 и 19 свя- ных колебаний, о т л и ч а ю щ и йзаны с газовыми контейнерами 20 и 21. с я тем, что, с целью повйшения эф- В трубопроводах предусмотрены .клапа фективности испольэовайия энергии ны 22. Насос 14 кинематически связан набегающих нв судно волн; крыло и с двигателем 23 поддерживающая стойка. снабжены си-Работа движителя осуществляется ловыми элементами, возвращающими следующим образом. .крыло в исходное положение.итель по и. 1, о т л иПод действием набегающих на суд- в 2. ижитель но 1 воли крыло 3 совершает колеба-. ч а ю щ и йи й с я тем,что силовые ния, причем на нем создается тяговое. элементы выполнены в виде пружин. усилие, воспринимаемое стойкой 2, . 3 Движитель по и , о т л ив .и й с я тем, что силовые Когда судно достигает вершины волны, ч а ю щ.3 %од действием пружин 6 и : элементы выполнены в виде гидравли или гидравлических цилиндров 8 и 9 ческих цилиндров, с щ устанавливается в нейтральное положе- соответствующие трубопроводы и ние. По второму варианту (фиг. 2) клапаны с гидропневмоаккумуляторами движитель может работать также и в , и источником давления.ежиме когда колебания ра- . . Источники информации,ание и и экспертизе бочего о гана создаются с помощью принятые во внимание р, насоса 14 при включении двигателя 23 р 1 пд а очего органТехнико-экономический эффект пред- Весогдз". Нидерланды 19 9, 1 лагаемого изобретения состоит.в оп- , с.Ю 11 с. 368 (прототип).