B64C 13/08 — со снятием нагрузки с элемента управления
Устройство для самокомпенсации рулей глубины или элеронов
Номер патента: 18076
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Меерсон
МПК: B64C 13/08, B64C 9/02
Метки: глубины, рулей, самокомпенсации, элеронов
...н сти руля ка пилот и 8 и 10 - стрелками аэродинам вленин летательными аппапри отклонении элеронов иты происходит большоеучку пилота. Настоящее неет целью уменьшить даву пилота. 7 к ения дей 5 - ру 9 - тя тяги, ствие и ао Изобретение видно изпри сем схематическогостоит в том, что ось вращловины обычной формыили элерона сдвинута отдругОй половины и распскости руля между кромкатекания.Цифрами 0 - 0рулевой высоты прилагаемого ертежа, и со- , ния одной по- , руля глубиныосительно осиложена в плои атаки и об. Пред мет патента. для самокомпенсации рулейэлер онов, отличающееся ащения одной половины руля глубины или элеотносительно оси другой асположена в плоскости мками атаки и обтекания. стройстбины и тем что ось вр обычной формы рона...
Компенсированный рычаг управления рулем высоты
Номер патента: 23104
Опубликовано: 30.09.1931
Автор: Меерсон
МПК: B64C 13/08
Метки: высоты, компенсированный, рулем, рычаг
...7 вращения рычага 6.Пружина 3 предварительно сжата до определенной силы и эта сила остается неизменной при перемещении пружины, так как, вследствие кривизны сектора 5, длина пружины остается постоянной при ,поворотах рукоятки.При повороте рукоятки 2 рычага управления 6 руль высоты 1 самолета поворачиваются и аэродинамические силы, деиствующие на руль, передаются на рууправления рулем высоты М. Меерсона, заявленному У феяв. свид,40381).публиковано ЗО сентября 1931 года. коятку. Однако пружина 3 действует на рычаг 6 в сторону, обратную аэродинамическим силам, и момент силы этой пружины вокруг точки 7 уравновешивает момент от аэоодинамической силы, По мере поворота рукоятки 2 момент от аэродинамических сил будет увеличиваться, но и...
Поршневой сервомотор
Номер патента: 67061
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Тетерин
МПК: B64C 13/08, F16B 9/02
Метки: поршневой, сервомотор
...двух телескопически сопряженных между собой частей с ограниченной подвижностью относительно друг друга вдоль их оси. Наружная часть штока снабжена радиальными каналами с помещенными в них стопорами, а внутренняя несет на себе клиновые втулки, расположенные каждая внутри кольцевого ряда стопоров и распираемые в осевом направлении пружиной.На чертеже представлен разрез предлагаемого сервомотора.Сервомотор заключает в себе цилиндр 1, внутри которого перемещается шток 6, несущий на себе поршень 3 с уплотнительным пакетом и шариковый замок, фиксирующий крайние положения поршня в цилиндре. Шток выполнен телескопическим и обе его части имеют возможность относительного смещения на величину холостого хода Л 1 поршня, необходимого для срабатывания...
Бустерный привод для управления самолетом
Номер патента: 78607
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Лубошников
МПК: B64C 13/08
Метки: бустерный, привод, самолетом
...(фиг. 2) до сов. мещения окон л и м открывается проход рабочей соеды в левую полость а сервомотора. При этом поршень 2 также перемещается вправо до момента перекрытия питающего окна о, т. е. следует за золотни. ком 4 на величину его геремещения.При перемещении штока б влево (фиг. 3) открывается проход рабочей среды через окна д и е в правую полость б сервомотора, Поступление в эту полость рабочей среды заставляет поршень 2 следовать за перемещением золотника 4 и перемещать прикрепленную к штоку 3 тягу управления,При прекращении подачи рабочей среды управление самолетом может продолжаться беспрепятственно благодаря тому, что шток 3 сервомотора 1 снабжен упорами 11, которые взаимодействуют с упорами 12 на штоке 5 золотника 4. Эти упоры...
Устройство для уменьшения усилий, прилагаемых летчиком к ручке управления самолетом
Номер патента: 86210
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Соловьев
МПК: B64C 13/08
Метки: летчиком, прилагаемых, ручке, самолетом, уменьшения, усилий
...шарниры перемещающимися по направляющей, ж нагрузки яа ручку на больших скоро На фиг. Х, 2 и 3 чертежа при подобногонамических нои, под некото установленной к аиолета.мого устройустро;ство ииеет перерераснределяет усилия, ярходя.,э .:,обраэои., что при чалых углах от .долыих скоростях, усилия на рукевозрастат но не превыщэю устао:лПри этом иэиенениеы криьиэпы .,: о,.:л:т:ь;:на ручке достигается иэценеп,е ее: , тн ".рокси дцапаэоне.устронство выполпепо в пдприкреплен к элерону 2. Ось вр,определенны; угол с осью врэщсп;:;: ,укреплена втулга 1 В котОро а 1 : , с, :, э,;иион по направлюцей 5 Ро;э, ; ;:,: .: ,о.: :ис.,;: с;.;:- ,;.,;.,оцвю винта, чеи достигается и.аей.Напр:ляюпая 5 устаопл эонеподэи:ной опоре (лоеыерОп)Еринэна...
Винтовой механизм для управления рулевой поверхностью летательного аппарата
Номер патента: 372116
Опубликовано: 20.11.2004
МПК: B64C 13/08
Метки: аппарата, винтовой, летательного, механизм, поверхностью, рулевой
Винтовой механизм для управления рулевой поверхностью летательного аппарата, содержащий винт и корпусы с размещенными в них приводами, редукторами и ходовыми гайками, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, веса и стоимости, он выполнен с одним винтом и расположенными на нем двумя ходовыми гайками, при этом винт присоединен к рулевой поверхности или каркасу посредством шлицшарнира, а корпус одной ходовой гайки соединен с рулевой поверхностью с помощью карданного подвеса, корпус другой ходовой гайки с помощью карданного подвеса соединен с каркасом летательного аппарата.
Предохранительное устройство в разветвленной механической проводке управления летательным аппаратом
Номер патента: 356916
Опубликовано: 10.03.2005
Автор: Травицкий
МПК: B64C 13/08, F16D 11/06
Метки: аппаратом, летательным, механической, предохранительное, проводке, разветвленной
Предохранительное устройство в разветвленной механической проводке управления летательным аппаратом, содержащее подвижно сочлененные детали проводки с установленным между ними упругим элементом, отличающееся тем, что, с целью исключения передачи дополнительной нагрузки на ручку летчика при заклинивании одной из цепей разветвленной проводки и снижения веса предохранительного устройства, упругий элемент выполнен в виде расположенных соосно друг против друга подвижных штырей с конической головкой, буртиком, кольцевой проточкой и помещенной между буртиками штырей распорной пружиной, подвижные штыри установлены между цилиндрическими поясками заплечиков скоб, поджатых к буртикам штырей...