Дисковый тормоз

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1911 62 Соаз СюеетскнхСфцналнстнческнкРеспубики(61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 010 б 78 (21) 2 б 31318/25-27 с присоединением заявки Йо Ф Р 1 М Кп з(23 Приоритет Государственный комнте. СССР по делам нзобретеннй н открытнВОпубликовано 07,03,82. Бюллетень МЯ 9 Дата опубликования описания 07. 03. 82(71) Заявител Дрогобычский завод автомобильных к 54) ДИСКОВЫЯ ТОРМОЗ гИзобретение относится к машиностроению, а именно к тормозным устройствам подьемно-транспортных машинеИзвестен дисковый тормоз, содержащий соосно установленные в корпусепакет фрикционных дисков и подпружиненный нажимной диск, гидропривод,состоящий по крайней мере иэ двухпоршней и гидроцилиндров, связанныхс иажимиым диском, при этом пружинавозврата установлена между иажимнымдиском и торцом корпуса 1 .Недостатками известного дисковоготормоза являются возможность попадания масла из полости гидроцилиндрана фрикционные поверхности дисков,что ведет к преждевременному износуфрикционных дисков и снижению надежности работы тормоза, и кроме того,увеличенные габаритные размеры, исключают возможность широкого использования данного тормоза,Цель изобретения - повышение надежности работы дискового тормоза и.уменьшение его габаритных размеров.Поставленная цель достигаетсятем, что в дисковом. тормозе, содержащем соосно установленные в корпусепакет фрикционных дисков и подпружиненный нажимной диск, а также гидро- привод, состоящий по крайней мере из двух гидроцилиндров, связанный с нажимным диском, гидроцилиндры выполнены в виде стаканов с фланцами,на торце нажимного диска выполнены рсевые выступы, гидроцилиндры установлены внутренней боковой поверхностью на осевые выступы, а торцовые поверхности фланца гидроцилиндра и зажим- ного ,диска совмещены, при этом пружина установлена на наружной боковой поверхности гидроцилиндра с воэможностью контакта одним концом с торцом фланца гидроцилиндра, а другим - с внутренней поверхностью торца корпуса.Кроме того, на торцовой поверхности нажимного диска, обращенной к пакету фрикционных дисКов, выполнена кольцевая канавка, а в теле нажимного диска выполнены дренажные отверстия, связывающие кольцевую канавку с полостью гидроцилиндра.На чертеже представлен дисковый тормоз, продольный разрез.Тормоз состоит из барабана 1, фрикционных дисков. 2 и 3, корпуса 4, нажимного диска 5, гидроцилиндра б с фланцами 7, пружины 8, поршней 9,крышки 10, гаек 11, Фиксатора 12, уплотнения 13, шлицевой втулки 14, шпонки 15, крышки 16, вала 17, сальника 18, винтов 19, установленных винтов 20, поршневых уплотнений 21, в корпусе выполнен паз 22, в нажим ном диске выполнена кольцевая канав" ка 23, в которой установлено коль." цо 24, полость гидроцилиндра б соединена с кольцевой канавкой 25 дренажными отверстиями 26. 1 ОТормоз работает следующим образом. При подаче жидкости в правую подовину полости 26 гидроцилиндра б поршень 9, закрепленный фиксатором 12относительно корпуса 4, остается неподвижным, а стакан гидроцилиндра бперемещается вправо, сжимая флан-.:.цем 7 пру ину 8. с нажимного диска 5 20снята нагрузка пакет Фрикционных,дисков 2 и 3 разомкнут,Дренаж жидкости осуществляетсячерез дренажные отверстия 26, связанные с полостью 25 гидроцилинд- .ра б и кольцевой канавкой 23, закрытой кольцом 24. Полость 25 гидроцилиндра б сообщается с пазом 22в случае просачивания в нее маслачерез уплотнения 21.30Использование данного дисковоготормоза позволяет повысить надежность работы подъемно-транспортногосредства, в котором он установлен,а также снизить габаритные размерывсего устройства. формула изобретения1. Дисковый тормоз, содержащийсоосно установленные в корпусе ,.пакет Фрикционных дисков н подпружиненный нажимной диск, а также гидро. -привод, состоящий по крайней мере .из двух гидроцилиндров, связанныхс нажимным диском, о т л и ч а ю -щ й й с я тем, что,с целью повышения надежности работы .и снижения габаритных размеров тормоза, гидроцидиндры выполнены в виде стаканов вс фланцами,. на торце нажнмного диска выполнены осевые выступы, гидроцилиндры .установлены внутренней боковой поверхностью на осевые выступы, а торцовые поверхности фланцагидроцилиндра и нажнмного диска совмещены, при этом пружина установлена на наружной боковой поверхности,гидроцилиндра с воэможностью контакта одним концом с торцом фланца гидроцилнндра, а другим - с внутреннейповерхностью торца корпуса.2. Тормоз по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что на торцовой поверхности нажнмного диска, обращенной к пакету фрикционных дисков, выполнена кольцевая канавка, а в теленажимного диска выполнены дренажныеотверстия, связывающие кольцевую канавку с полостью гидроцилиндра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССР9 178627, кл. Г 16 0 55/401964 (прототип ),Тираж 981И Государстделам иэобМосква, Ж-З Подписноеитета СССРткрытийнаб., д. 4/5 нного ко тений и Раушска