Двигатель с внешним подводом теплоты
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 907284
Авторы: Лушпа, Трофименко
Текст
(6 ) Дополнительное к авт, санд-ву(22)Заявлено 04,09,79(2) 2813543/25 06 151)М. Кл. Г 02 6 1/00 с присоединением заявки М -ЭВуАВРстивньй вюятвт СССР дю дедам вмбретенвй н аткРытвЭ(23) Приоритет Опубликовано 23. 02. 82 бюллетень М 7 Дата опубликования описания 23.02,82(54) ДВИГАТЕЛЬ С ВНЕШНИМ ПОДВОДОМ ТЕПЛОТ асти исполь ение относится ктроения и может бвигателях с внешн же Однако в известных счет. несимметричного и пускной магистрали к к хлопному коллектору ра сгорания по сечению на динаков и, как следств значительные термическ в конструкции нагреватая загрузка его эл вигателях задключения выльцевому выход продуктовревателя нео"е, возникаюте напряженияля, неравномерн ементов и Изобрет обл двигателес ытьзовано в д им подводом теплоты.Известны двигатели с внешним под" водом теплоты, содержащие по меньшей мере один цилиндр с поршневой группой, охладитель регенератор и нагреватель, снабженный камерой сгорания, магистралью подвода к ней воздуха, подогревателем подводимого воздуха продуктами сгорания и кольцевым выхлопным коллектором, подключенным к выпускной магистрали 1. жение коэффициента полезного действия,Цель изобретения - повышение коэф Фициента полезного действия двигателя.Для достижения поставленной цели в выхлопном коллекторе установлена промежуточная кольцевая перегородка снабженная щелями, ориентированными к выпускной магистрали и уменьшающи мися в поперечных сечениях по мере приближения к ней.На Фиг, 1 схематически изобра н основные элементы двигателя с указанием направления движения воздуха и продуктов сгорания в его системах на Фиг. 2 - сечение двигателя по ко цевому выхлопному коллектору.Двигатель с внешним подводом теп лоты содержит по меньшей мере один цилиндр 1, установленный на картере 2 с поршневой группой 3. Рабочие полости цилиндра 4 и 5 соединены че рез охладитель 6, регенератор 7 и3 90728нагреватель 8, снабженный камерой 9сгорания. Камера 9 сгорания снабже"на магистралью не показана) подводак ней воздуха, подогревателем 10подводимого воздуха, продуктами сгорания и кольцевым выхлопным коллектором 11, подключенным к выпускной магистрали не показана) . В выхлопномколлекторе 11 установлена промежуточная кольцевая перегородка 12, име- оющая щели 13, ориентированные к вы".пускной магистрали и уменьшающиеся впоперечных сечениях по мере приближения к ней,При работе двигателя продукты 1сгорания топлива, выходящие из камеры 9 сгорания, омывают теплообменныеповерхности нагревателя 8, передавая часть теплоты рабочему телу,внутреннего контура, проходят черезщели 13 перегородки 12 к выхлопноймагистрали и выбрасываются в атмосферу.Наличие перегородки с,щелями, ориентированными к выпускной магистра- ули и уменьшающимися в поперечныхсечениях по мере приближения к ней,способствует перераспределению скоростей продуктов сгорания в пространстве камеры сгорания, что обес"печивает более равномерный обогревтеплообменных поверхностей нагревателя, снизить термические напряжения в его элементах, повысить среднюю температуру стенок элементов нагревателя и, следовательно, повысить коэффициент полезного действия двигателя.Формула изобретенияДвигатель с внешним подводом теплоты, содержащий по меньшей мереодин цилиндр с поршневой группой,охладитель, регенератор и нагреватель, снабженный камерой сгорания,магистралью подвода к ней воздуха, подогревателем подводимого воздуха продуктами сгорания и кольцевым выхлопным коллектором, подключенным к выпускной магистрали, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения коэффициента полезногодействия двигателя, в выхлопном коллекторе установлена промежуточнаякольцевая перегородка, снабженнаящелями, ориентированными к выпускной магистрали и уменьшающимися впоперечных сечениях по мере приближения к ней.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ВеликобританииЮ 1126189, кл. Г 01 В 29/10,опублик. 1973атент", г. Ужгород, ул. Проектная,илиал ППП ПИ Заказ 551/5 Тираж 518 йодписно "П
СмотретьЗаявка
2813543, 04.09.1979
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬН0-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
ЛУШПА АННА ИВАНОВНА, ТРОФИМЕНКО ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02G 1/00
Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты
Опубликовано: 23.02.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-907284-dvigatel-s-vneshnim-podvodom-teploty.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель с внешним подводом теплоты</a>
Многоцилиндровый двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 918477
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Добросоцкий, Иванченко, Кутухин, Трухов, Урюпин, Фишман, Хасанов, Янушевич
МПК: F02G 1/044
Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты
...друга на 90. Разноименные камеры соседних цилиндров 2 сообщены через магистрали с нагревателем 6, регенератором 7 и охладителем 8. К каждому нагревателю 6 подключена автономная секция 9 камеры сгорания, причем секция 9, нагреватель 6,918477 Формула изобретения 3регенератор 7 и охладитель 8 сгруппированы в единый блок, у которого корпус 10 регенератора 7 встроен в днище 11 автономной секции 9 камеры сгорания. Днище 11 секции 9 выполнено перфорированным, охватывающим с зазором 12 корпус 10 регенератора 7. Каждая автономная секция 9 камеры сгорания снабжена подогревателем воздуха 13, у которого каналы для воздуха подключены к впускному коллектору 14, а каналы для продуктов сгорания - к выпускному коллектору 15. К впускному коллектору 14...
Многоцилиндровый двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1603044
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Бурцев, Семенов, Стрельченко
МПК: F02G 1/043
Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты
...и радиационной составляющей теплопередачи, поверхность трубок нагревателя 7 нагревается равномерно и достигает своего максимально допустимого значения. Преодолев термическое сопротивление материала трубок нагревателя 7 теплота передается рабочему телу. Если камера сгорания 12 располагается посередине нагревателя 7 (фиг. 3), то продукты сгорания распределяются перегородкой 15 в противоположные от нее стороны. На торцах щели между вставкой 10 и кожухом 13 установлены одинаковые теплообменники 14 с целью обеспечения в обеих частях нагревателя 7 одинаковых показателей по гидравлическому сопротивлению и теплообмену.После прогрева нагревателя 7 дают импульс от стартера на вращение вала, При вращении вала начинается перемещение поршней 2...
Устройство для регулирования мощности двигателя с внешним подводом теплоты
Номер патента: 881359
Опубликовано: 15.11.1981
Авторы: Киреичев, Мельник, Михайлов
МПК: F02G 1/06
Метки: внешним, двигателя, мощности, подводом, теплоты
...соединен с одной стороны с баллоном высокого давления 1 и напорным патрубком компрессора 2, а с другой стороны - с впускными обратными клапанами 5 и 6Второй управляемый клапан 4 соединен с выпускными обратными клапанами 7 и 8 с одной стороны, и с ресивером 11 - с другой. Обратные клапаны 5 8 соединены в схему моста, причем две его противоположные вершины соединены порознь с впускной 9 и выпускной 10 магистралями, а две другие вершины с выходными магистралями 9 и 10, которые связаны соответственно с холодной и буферной полостями двигателя. Ресивер 11 соединен с одной стороны 10 с управляемым клапаном 4, а с другойсо всасывающим патрубком компрессора 2.Устройство работает следующим образом. 2В установившемся режиме управляемые клапаны 3 н...
Устройство для регулирования мощности двигателя с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1710808
Опубликовано: 07.02.1992
Автор: Грудин
МПК: F02G 1/06
Метки: внешним, двигателя, мощности, подводом, теплоты
...клапаны 5 и 6, выпускные обратные клапаны 7 и 8, впускную магистраль 9, выпускную магистраль 10, ресивер 11, первую выходную магистраль 12, вторую выходную магистраль 13 и вспомогательный управляемый клапан 14. Управляемый клапан 3 соединен своим входом с баллоном 1 высокого давления и напорным патрубком компрессора 2, а своим выходом - с впускными обратными клапанами 5 и 6. Дополнительный управляемый клапан 4 25 30 35 40 45 50 55 соединен своим входом с выпускными обратными клапанами 7 и 8 и с ресивером1 - свои м выходом, Обратные клапаны 5 - 8 соединены в схему моста, причем две его противоположные вершины соединены порознь с впускной 9, и выпускной 10 магистралями, а две другие вершины - с выходными магистралями 12 и 13, которые...
Многоцилиндровый двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 918478
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Видикас, Иокубаускас, Макарявичюс, Нарбутас, Нарбутене
МПК: F02G 1/044
Метки: внешним, двигатель, многоцилиндровый, подводом, теплоты
...воздуха 14 размещены в пространстве между рядами цилиндров, причем нагреватели 10 выполнены в виде плоского пучка труб и сгруппированы в блок 15 (фиг. 3). Механизм 16 гидравлического привода поршней 4 и 5 двигателя выполнен в виде плунжеров 17 с наклонной шайбой 18. Полости 19 механизма привода при помощи гидравлических магистралей 20 связаны с гидравлическими камерами 8 и 9 оппозитных цилиндров двигателя.На фиг. 5 и 6 представлены возможные схемы соединения гидравлических камер и полостей для четырех- и шестигранных двигателей для обеспечения постоянного угла сдвига движения поршней в оппозитных цилиндрах 90 и 120 соответственно (фиг. 1, 5 и 6).При вращении наклонной шайбы плунжеры 17, перемещаясь в полостях 19 при помощи...
Предыдущий патент: Уплотнительное фасонное кольцо
Следующий патент: Глушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Дверной замок