Устройство для контроля износа протектора шин

Номер патента: 897611

Авторы: Браймастер, Зарецкий, Летучий

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е 897611ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Авторы изобретен 5-й таксомоторный парк Управления легковогоавтомобильного транспорта Мосгорисполкома(71) Заявител ОЯСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА Ш(54 Изобретение относится к оборудованию для обслуживания транспортных средств, в частности их шин.Известно устройство для контроля износа протектора шин; содержащее сигнализатор предельно допустимого износа шин и датчик, выполненный в виде полого корпуса, в котором размещен подпружиненный щуп с наконечником, а также подвижный и неподвижный контакты для замыкания цепи сигнализатора 1.Однако это устройство не обеспечивает необходимой точности контроля, так как затруднена фиксация корпуса на поверхности шины. Кроме того, известное устройство может быть использовано только для малого либо одного типоразмера шин.Цель изобретения - повышение точности контроля и контроля шин различных размеров.Цель достигается тем, что датчик устройства для контроля износа протектора снабжен опорной втулкой с кольцевым выступом на торце для взаимодействия с протектором шины и рукояткой, выполненной в виде стакана, при этом опорная втулка жестко закреплена в корпусе, между рукояткой и этой втулкой установлена пружина сжатия, а щуп выполнен со сменным закругленным наконечником с радиусом закругления, равным наименьшей допустимой глубине рисунка протектора шины.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство (разрез), общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фпг. .Устройство для контроля износа протектора шин содержит корпхс 1, в полости которого размещен подпружиненный пружиной 2 щуп 3 с подвижным 4 и неподвижным 5 контактами. Контакты 4 и 5 предназначены для замыкания цепи сигнализатора, выполняемого звуковым, световым и т. п. (условно не показан). Положение неподвижного контакта 5 на втулке 6 из диэлектрика фиксируется гайкой 7. На щупе 3 размещен сменный закругленный наконечник 8. Величина закругления наконечника 8 щупа 3 равна наименьшей допустимой глубине рисунка протектора шины. На корпусе 1 размещены направляющая 9 и опорная втулка 10, в отверстиях которых перемещается щуп 3. Опорная втулка 1 О выполнена с наружным кольцевым торцовым высту пом 11, взаимодействующим в рабочемц О,1 о ж е н и и с 13 с Рж ц О Й ц 0 5 е Р . ц 0 с т ь ю и Р О . текторд шины. Ес 1 ружньй колыВои ГорноВый В 2 лу,1 Нрелназначсц лля болсс улой И 50 П 2 ОЛНОЗЕ(1 ЧНОГО ИОс 0)3)РЕЯ "С РИ 1- стВс В Рабочем иолож 3 ии на 3 с 1 Р жОи оверхе(ости нокрыцки цины, имнопей то- рООбрс 33 НК) фОрМ . Корпус с 3 с 2 б+,е 3 рукояткой 12, ВЫи,3- 1 СНОЙ В ВИЛ СТс 3 Кана, СВОООЛНО 3 сСсЖС 2.НО О Цс 3 КОРИУС И ОИИРс 3 К)цСГОС 53 СВ 0 113 ВЕЧ Г. 2 0 ренцими зынле яками нд пилинлрическук 33 ружР(ну 13, которыя сцоич Вторым конич Они Рс 31 с 51 1 с 1 О 30 Р 2 0 5 зггк 1 О, НРижимс 151 ее В р(3 босч положении к цоВркн(сги шины.Еы образ) 2 ощРЕ оцорцой Втулки 1 О нанесны тарироцочцы(.,Гени 51, сооте 3 тстнч 10 НР 1 с 0 рссЛссгее Ном ч и к) сжат 151 ц р сж и ц ы1, и цижиии 1 Орс 1 рчк 0511 ки 12 ОлцОВрсчсццо ВЫ ИОЛ Ц НЕТ РОЛЬ ЛЕ 5 ИЖКс, 20 С РЕ,С 1 ВОМ "О ГО рого цроизвоЛят отсчл цриложенцоп к нру- ЖИНС СИЛ И 51, СООВСТСТ 5 К)иГО уСсИю 2 ирижим;3 Оцор 20 Й 5 ТГк 1 1 О и 2 ср.ноет 2 цИ 1113. 1 сС 11(Р(. 110;рЖиС 31 ОР р К 05 ТКЦО:3 ВОЛЯ(. ЦРОИЗВОЛ 11 Ь КОИ 1 РОГ 1 Ь И 31 ОСс 1 иротскторд ниц цри 2005 оч усилии цри- ЛС.с 3 И 51 ОцорцОЙ ВТГК 31 О ЧСТрОИС"5 с и наружной цоцеркности шины.25Устройство рдботдет селкщм оор 3:50 м.УСТРОЙЛ ЬЧ) ЦРЕЛВЫРИтЕЛЬЦО НЫЛ РДИ НсЮт ,.Е.51 ЫТО 0 Ц и Ис Ц 8 с (Гс 3 Цс ВГЦ 1 Вс 1 К)1 Ц ЕЕКОЦС"1 Ц И К 8 С РсЛ 1 СО)2:5 с 1 КР ТСЦ 1351, СОО 5 СТ 1- В К)21312 КО 1 ГРОГЦ Р 1 Е)20 ЕУ 23210 Р:5 Ч(сР Н 2330 ны. Зетсч неи)лцижный копакт б (ст;3- Цс) В И Вс ОТ ВО ВТЧ;К( ) ;5;3,(КР К 3 Тс 3 и,ТО О Ь Ц Р 21;5 с 1 Л с 1 3 Ц 0 М В Ь Г 1 С 1 (.с Ц с 3 и 0 21 С Ц Ни с 8 ц Ис 3 8 Зс 1 ИЛОСКОСТЬ КО;1 ЬИСНОГО Тор 2 ОНОГ Вылуиы 11 оврной 25 т),К О в,циж 2 ый КОН Гс 1 ККОСЦУГС 5 3(НОЛВИЖЦОО КоЕТ 1 ТДЗс 1 ЕКНУВ 1 С 1 Гнс 3.1 ИЗЕГОРс. 110 С,1 С 1 СО ц с и о л В и ж н ы Й и О ц т с 3 и 1 с) с т О ц 0 Р и 1 с 2сЙ 2 0 иВ 2 Г 22 ндкоцечникы 8 цу 2 д,3 л 2325 Г 352320 г 110 М(.РЕ 1)2 г 11 ТКс 3 М, ПО 1 ЫОЛ 013 11 Т.3. 02 КРИВИ;5221 КОтРОГ 2 Р, СЕОГОР;.51 Р 1 ЦИ 1311 31 с 3 Л 31 ас 2 сГРЕ КОЛЬНСВО) ТР нного Выстуц;оиорцой 5 улки О. 1 ол, - гот(шлс и шн. 2 К 3 Обры зоч к рд(н) Г устройство брч зд ркопк) 12, и щ ц 8 Вьчлп В Ц Д 3 Р И С Ч Ц и с 1 2 РО ТС С 0 Р Ы ЦИ И Ы, Д:5 с 3 С 1, 13 с 3 Ж 21 2 с 51 с ри 0 51 Т К1 1 р С,О Г С 53 5 С и 21 р-и 5 Г 3 сн 2,ейст 5) кщей нцун 8 пружины 2Р Р(. 2С 1. 1 1 1 (С Ж с 3 Г1 511 )Ж 1 11 Ы1 (1 1 с 2 Л ОГ Ж- но Оыть и; 2 орялок чныне. ч( ч усилие сжатия цру жицы 8 рукоятки), опорную 5 Т Г Су О ко 1 ь 1013 Ь ч ТОрОВЫМ ВЫСТ НОМ 13150,51 Т 150 53 с 315 с 0,СИТЕ 2 С С 1 а Р ЖНОИ ЦО. ВСР Х ЦОСТЬК) ИИ Ц 11, )с 22 СЧ, Ц РЕОЛОГ 1 СВд 53 СО- цроти е 5 Г сни цружи ы, заЛак)т Оцр(.Л.- .3 23) ю Влчицу црижимцого усилия н 3 Оцор 32)к 5 т,к О. 1.с.1 лбина р 1 сч 3 кс 11)ОТСи Г)с 1 1112 РсВ 11 с 11 Г 1 М(сНЬ 1 ЦЕ Зс 1;с 111 - ино Выгкты нико 1 цика 8 иа 8 зд цлосКсз ь КОС ь(.ВОГО Тор ЮОГО ВЫСТ цс1, ТО к)лцижныйи ц(цо;Вижный 5 контакты 5212 Ь 1 КсИОТС 51, ВКГЦОс 53 СИЦ. Ц 13 аТОР.1 рС1 Ы с 330( с С ТЕ)ОИСТВО НрОС 10 И 3 с 3. ,ЖНИ 5 рд 001 С С)0 0 5 ВО,51 С 1 бЫС 1 рО иЛОСТД 10 Ц 1)й 1 СТО 0 РС,ЕС,1 ИТЬ ЦРИ. (,ОСТЬ 1 Ц 1 ЦЫ К,с 1 ГЬ 13 СИЗИСИ ЗС 2 Ы с 11 ИИ(20.3 2,22 22:500 у ннС"1ИСТВО;:15 КИ 5 ,)5 11 З 1Сс 1 РТ.и - ГРс ИИ Н, С 0,С Р К сИС С С 11 2 с 1,И Зс 3 ГОР 2 Р.,Гд.)12И 20 Г) И.5 нос Н 1 И ц И,с 3 11 И 1,5 1 2 1 1Л 1 13 312 1 В и1,С 1 1 0 Г 3К 0 Р1С с , и К.20 РОРДЗС ЦСЧЦ 2(.ЦР Ж 2 ЦЕЦНЫИ и, 1 13 с 3 КОЦС 1 Ц 2 КО 2, с 3 с КЖС ЦО,ВИЖНИ1, 15 11 Ж13 й и и 1Г с 1 и Г Ы 1 5 З с 3 )2 Ы и 2 131 и 1, С1 3 1 С21 ГЗ 21 ТР с 1, 07. Н (2(1С. 1с, 1 ГО, С ,Ь 0 И)В 13 С 12 И 51 ГоЦ(С"11 (1 Р 0,351 И КОЦ. р ог 5 1ц р с 51 И Ч ц Ь К р с:5СЕ) О В.,с 1 ТИ К С ц с б . ск 20 Ор НОЙ 5 т Г 25023к(ГьсБь ч 5 с"Гцо е с ГРС .Г 5 Взс 1 И ЧОЛС И"1 В 251 С 2 РОГК 2 0)О 2 2 114 2 )051 КИ, В 4110,11 ОИ и иЛСсв 3 си с. 1 Р То)2 Оц(Рис 53151(Л 1 К с + С КО 5 с 2(РСН,2323 и 1 ОР 1 СС, )2 Ж. РЧКОЯГ 10 Р И ЫОИ 251,КОС"21 Ц(15,СЦс 1 ЦРЖцн; СЖс 11 И 53. с Н Ц 15 Ы И, 1311 СО С 2 С цИ Ч .5 Ы К рТ 1 С 3113 Ыц с и О. Ц 1 Ц 12 КОЧР 3,1 с СОМ Зс 1 КРТСЦИ 53, РНЦЫс 2 113 2 И;Оц ТИ 0 И ,3 с 6 нцС р 1 С цяс 3 2 РО 1 К ОР 3 2 ЦЫЕстон ц 2 к 1 22 цфор ч ы и 2.1)И 53 ТЫС ВО 5212 с 5 ЦС ЦР УКС 2 СРГИ 5 С11)ис 10(00(322 с353 Онрсл(.,1 ни 5 стс -1 1 С 1 11 : 51 О С с 3(К р1 1 С 3 2 и И 1 3 с и 1 О Ч 0 03, 1 53.,21 11 ннрм;3 ниоцныи,цс)(.11113" 189761 г.Г О Гос Редактор Ч, КелечешЗаказ 1183 25ВНИИПпо1 3035, Мфилиал ППП С ос т а В италТекред .А. БойТипаж 714Государственногоелам изобретенийс к в а, Ж - 35, РаушПатент, г. Ужгор а Корректор .Ч. КоПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д. 45од, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

2832069, 22.10.1979

5-Й ТАКСОМОТОРНЫЙ ПАРК УПРАВЛЕНИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА МОСГОРИСПОЛКОМА

ЗАРЕЦКИЙ КИМ ЗАХАРОВИЧ, ЛЕТУЧИЙ АЛЕКСАНДР МАТВЕЕВИЧ, БРАЙМАСТЕР ИОСИФ САМСОНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60S 5/00

Метки: износа, протектора, шин

Опубликовано: 15.01.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-897611-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-iznosa-protektora-shin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля износа протектора шин</a>

Похожие патенты