Рулевое устройство

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл. В 63 Н 2 У 30 В 63 В 39/06 Рауаарствкикый оиитвт СССР ао лолам нэвбрвтвиий и открытий(54) РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройст"вам.Известно рулевое устройство, содержащее поворотный корпус, установм5ленныи в опорах корпуса судна, привод перекладки руля, кинематическисвязанный посредством промежуточноговала и параллелограммного механизмас пером руля, и привад вываливаниязаваливания, кинематически связанныйс поворотным корпусом., в опорах которого установлен баллер 111.К недостаткамм описанного устройства относятся сложность и сравнительно невысокая технологичностьконструкции, что снижает надежностьработы рулевого устройства,Цель изобретения - повышение надежности работы рулевого устройства.Указанная цель достигается тем,что рулевое устройство снабжено подшипниками, посредством которых пероруля смонтировано на баллере, а промежуточный вал-в поворотном корпусе, в котором неподвижно закреплен баллер.Кроме того, с целью повышения жесткости установки поворотного корпуса, последний выполнен с ползуном, установленным в неподвижную радиальную направляющую, которая выполнена на корпусе судна.С целью фиксации привода перекладки в среднем положении, устройство снабжено гидравлическим управляемым стопором, установленным на корпусе привода перекладки руля.На фиг. 1 изображено рулевое устройство, продольный разрез; на фиг.2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг 1.Рулевое устройство состоит из привода 1 перекладки, привода 2 вываливания-заваливания, поворотного кор. - пуса 3, пера руля 4.Привод перекладки 1 связан с пером руля 4 посредством шарнирной пеое893726 формула изобретения дачи 5 промежуточного вала 6 и румпельного параллелограммного механизма 7 и установлен в корпусе 8 привода. Вал 6 установлен в подшипниках(не показаны) корпуса 3,Перо руля 4 установлено в подшипниках 9 баллера 10, неподвижно закрепленного в поворотном корпусе 3,который с противоположной стороны выполнен с ползуном 11, скользящим внеподвижной радиальной направляющей 12, которая выполнена в корпусе13 судна.На корпусе 8 привода 1 перекладки установлен гидравлически управляе"мый стопор 14, фиксирующий вал привода при среднеи положении пера руля Рулевое устройство работает следующим образом,Перед операцией вываливания"заваливания пера руля 4, вал привода 1 перекладки фиксируется стопором 14.Для вываливания-заваливания пера руля 4 рабочая жидкость от источника питания (не показан) подается в соответствии с направлением движения в ту или другую полость привода 2 вываливания-заваливания, вал которого разворачивает поворотный корпус 3 вместе с баллером 10 и пером руля 4. При полностью вываленном руле изнищи корпуса судна осуществляетсяперекладка руля. еДля перекладки руля рабочая жид-, кость от источника питания подается в соответствии с направлением перекладки в ту или другую полость приво" да 1 перекладки, вал которого через шарнирную передачу 5, промежуточный вал 6 и румпельный параллелограммный механизм 7 передает вращение перу руля 4. 4Таким образом, предлагаемое техническое решение дает возможность повысить надежность рулевого устройства за счет упрощения конструкции поворотного корпуса,1 о 1. Рулевое устройство, содержащее поворотный корпус, установленныйв опорах корпуса судна; привод перекладки руля, кннематически связанныйпосредством промежуточного вала и па 15 реллелограммного механизма с перомруля, и привод вываливания-заваливания, кинематически связанный с поворотным корпусом, в опорах которогоустановлен баллер, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы рулевого устройства, оно снабжено подшипниками,посредством которых перо руля смонтировано на баллере, а промежуточныйд вал в ,в поворотном Корпусе, в кото-,ром .неподвижно закреплен баллер.2. Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения жесткости установки поворотного корпуса, последний выполненс ползуном, установленным в неподвиж"ную радиальную направляющую, котораявыполнена на корпусе судна.3. Устройство по и. 1, о т л и -35ч а ю щ е е с я тем, что, с целью.фиксации привода перекладки в среднем положении, оно снабжено гидравлическим управляемым стопором, установленным на корпусе привода пере 40кладки руля.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе.1. Патент СВА Мф 3444836,кл. 114-126) 1969.893726 иг.2 енкович ставитель С. хред С, Беца ректор Л, Бокшан Заказ 11359 Л 9 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Редактор И. Лысогор Тираж Й 92 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Раущск