Двигатель внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоциалнстическмхРесяублнк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 03.04.80 (2) 2902310/25-06с присоединением заявки,В Р 02 В 9/00 3 Ьеуяаретаанный комитет СССР по аелам изобретений н открытий.066.3 (088.8) Дата опубликования описания 23.12.81 / И. Г. Шарафутдинов, М. А. Расторгуев, О. И. Прокопов и Д.А. Малоярославцев Аа. МАТФ ."(7) Заявитель сточный научно-исследователь , по технике безопасност скийи про(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРА 1Изобретение относится к машинострж , нию, а именно двигателестроению, в час- ности к устройствам для перекрытия впускного тракта двигателя внутреннего сгорания,Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие впускной трубопровод с воэдухоочистителем, выхлопной трубопро вод, перепускной канал, соединяющий внус кной трубопровод с выхлопным, и органто перекрытия гаэовоздушного тракта .Перекрытие гаэовоздушного тракта обеспечивает ускоренную остановку двигателя И.Недостатками известных двигателей1 является низкая надежность, так как после закрытия заслонки во впускном коллекторе создается большое разряжение (абсолютное давление составляет 0,1 - 0,2 ата), а поступающие при этом через малейшие .неплотности в заслонке и цилиндро-поршневой группе свежий воздух или смесь воздуха с горящими газами при газовых выбросах приводят к продолжению работы двигателя длительно смалой скоростью врашения коленчатоговала илн в разнос.Кроме того, шгзкая надежность остановки дизеля, так как установленный впатрубке клапан работает под действием того же вакуума, Если же клапан управляется механической, пневматическойили гидравлической системой, то устройство составляет довольно сложную конструкцию, а сложность конструкции такжеобуславливает ее низкую надежность.При этом попадание на клапан нагараи окалины с выхлопными газами можетвызвать полный отказ его работы. В известных двигателях клапан не зашишен отобразования на нем . нагара, что не исключает попадания нагара в цилиндры дизеля и износа цилиндров, так как выпускные газы не фильтруются,Бель, изобретения - повышение надежности,Для дснабжен остижения цепи воздухоочиститель коллектором с впускным отверс 891995.тием, расподоженным снаружи воздухоочистителя, соединение перепускного канала с впускным трубопроводом выполнено в виде тангенциального патрубка, подключенного к впускному отверстию коллектора, а орган перекрытия газовоэдуйного тракта выполнен в виде поворотнойзаслонки, установленной в.зоне соединения перепускного канала с выхлопнымтрубопроводом с возможностью поочеред- фного их перекрытия,На чертеже показана схема устройства двигателя.Двигатель содержит впускной трубопровод 1 с воздухоочиститедем 2 ивыпуск ной коллектор 3 с выхлопным трубопрово 1дом 4. Воздухоочиститепь снабжен коддектором 5 с впускным отверстием 6,который соединен выхлопным трубопроводом 4 перепускным каналом 7, В зонесоединения трубопровода 4 и канала 7установлена поворотная засдонка 8,Впускной трубопровод 1 и выпускнойколлектор 3 соединены с крышкой цилиндра 9 двигателя, в которой расположены впускной 10 и выпускной 11 кла"паны., Двигатель работает следующим образом,При нормальной работе поворотная за ЗОслонка 8 находится в положении, показанном на чертеже.Выхлопные газы двигателя через клапан 11, коллектор 3 и трубопровод 4 втакте выпуска выбрасываются в атмосфе- з 5ру. В такте всасывания происходит заполнение цилиндра воздухом через отверстие 6, воэдухоочиститель 2, коллектор 5,трубопровод 1 и клапан 10,При экстренной остановке двигателя 4 олюбым способом поворачивают заслонкув положение, при котором выхлопной тРу бопровод 4 закрывается, а канал 7 открывается, Выхлопные газы через канал7 тангенциапьно поступают в кольцевой коллектор 5, гяе закручиваются и поядействием центробежной сиды и более выСокого удельного весе вытесняют воздухчерез центральное отверстие 6, полностьюзаполняя пространство вокруг воздухоочис-.титедя 2. При этом, часть газов поступает в цилиндры двиГатедя, что вызывает его остановкуТаким образом обеспечивается изотяция системы всасывания от атмосферного воздуха и фильтрации газов, чтоповышает надежность двигателя.формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, преимущественно дизель, содержащий впускной трубопровод с воздухоочистителем,выхлопной трубопровод, перепускной канал, соединяющий впускной трубопроводс выхлопным, и орган перекрытия газовоздушного тракта, о т и и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности, воздухоочиститепь снабжен коллектором с впускным отверстием, расположенным снаружи воэяухоочистителя, соединение. :перепускного канала с впускным трубопроводом выполнено в виде тангенцяапьного патрубка, подключенного квпускному отверстию коллектора, а органперекрытия газовоздущного тракта выполнен в виде поворотной заслонки, установленной в зоне соединения перепускного канапа с выхлопным трубопроводомс воэможностью поочередного их перекрытия,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 492673, Р 02 Э 9/00, 1974,891995 Состав Техред И. Аники Тепе Корректор А, ференц актор Н, Джуг аказ 111 Водписное 5 аб., д. лнак ППП "Патент", г, Ужгород., ул. Проектная,81/50 ТираНИИПИ Государственпо декам изобрете113035, Москва, Ж 3 ж 584ого комитета ССний и открытий5, Раушская н