Регулятор скорости

Оп ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЮТЮЛЬСТВУ Сфеоз Советских Социавктичаскии Респубев(51)М. Кл. 22) Заявлено 170180с присоединением заяви 1) 2872476/18 3 14 яе аарствениай ке СССР аман нзебрете я еткрмтнйВтку.цаВыхоу.:. тор етен строения: пециааьное констрроизводственного рское бюро дизе динения "Звезда(71) Заявител 4) РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ к система их и магР н Изобретение относится м егулирования злектрическитных величин.Известны регулятоРы скоРости, у которых в период пуска и остановки двигателя плавно изменяется настройка скорости. Выполняется эта операция вручную или автоматически с помощью электродвигателя, пневмо- или гидропривода с дистанционным управлением 1),.Недостатком этих регуляторов, используемых, как правило на двигателях, служащих для привода генератора, является значительное время, проходящее с момента подачи команд на пуск, до готовности дизеля к принятию нагрузки и усложнение системы автоматического управления при необслуживаемой работе агрегата. Последнее связа ф но с необходимостью точного выставления номинальной скорости.Известно устройство для управления скоростным режимом двигателя,содержащее орган задания частоты вращения с приводом ее электродвигателя, воздействующий на верхний торец пружины, и второй орган задания, состоящий из позиционера и упругого звена, воздействующего на нижнюю опору рабочей пружины через шток. Прн пуске двигателя сразу илн по дополнительному сигналу позиционер включает упругое звено (пружину), усилие которого вычитается из усилия рабочей пружины регулятора, орган задания которой настроен на номинальную частоту вращения. При этом устанавливаетея скоростной. режим, соответствующий разности усилий рабочей пружины и упругого звена, при котором частота вращения двигателя меньше номинальной 21Как показывает опыт, основным недостатком такого режима является неустойчивая работа двигателя на промежуточной частоте вращения, что затрудняет, а в ряде случаев делает невозможной настройку упругого элемента.Кроме тОго, она требует установки электрогидравлического клапана, служащего для управления включением упругого элемента, что усложняет конструкцию и не всегда возможно.Цель изобретения - расширение возможности управления частотой вращения регулируемого агрегата при пуске и остановке при неизменном задании иоминальной скорости и повышение точ,ности регулятора.Указанная цель достигается тем,чтов регуляторе скорости, содержащемцентробежный чувствительный элемент,первый и второй органы задания, двуплечий рычаг первое плечо которогосвязано со втулкой, в которой установлен шток, снабженный рабочей пружиной, а второе плечо соединено спервым органом задания, содержитсятретий орган задания, связанный совторым плечом двуплечего рычага и силовая пружина, один конец которойсвязан со штоком, спертым на втулку.На чертеже изображен регуляторскорости с элементами изменения на;стройки частоты вращения.Регулятор содержит центробежнайчувствительный элемент 1, рабочуюпружину 2, втулку 3, первый орган 4задания, рычаг 5, поршень б сервомотора, шток 7, силовой упругий элемент8, двуплечий рычаг 9, поршни 10 и 11второго и третьего органа задания,регулируемый упор 12 и упор 13 остановки.Устройство работает следующим образом.При пуске двигателя подается пусковой воздух к поршню 4 первого органа задания, который перемещается досойрикосновения фланца 14 с упором12 и поворачивается двуплечий рычаг9. Рычаг 9 вторым своим плечо перемещает шток 7. Втулка 3, связаннаяс первым 4 органом задания, остаетсянеподвижной. При этом поджатие рабочей пружины уменьшается и двигательзапускается не на номинальную частоту вращения, а на промежуточную,определяемую настройкой упора 12 пуска.После отключения пускового воздуха силовой упругий элемент 8 возвратит шток 7 в исходное положение, определяемое номинальной настройкойвторого органа 10 задания. При этомпредставляется возможность изменятьскорость перехода с промежуточнойчастоты до номинальной настройкидросселя 15,Для остановки двигателя подаетсявоздух к поршню 11 третьего органазадания, который, перемещаясь, поворачивает рычаг 9, минуя упор 12, переместит шток 3 в положение, при котором золотник 16 сместится в сторону выключения подачи топлива Двигатель остановится. Дроссель 17,установленный на трубопроводе выхода воздуха из-под поршня 11 третьего органа задания, позволяет регулироватьскорость остановки двигателя. При необходимости работы двигателя на промежуточной частоте вращения. перед остановкой сначала включается поршень4 первого органа задания, а затемпоршень 13 третьего органа задания.На дизельных электростанциях, используемых в качестве аварийных илирезервных (например, на атомныхэлектростанциях), одним из основныхпоказателей является время от подачикоманды на запуск до готовности к 15 принятию нагрузки. У наиболее мощного дизельгенератора ДГ, выпускаемого в настоящее время в СССР и используемого на АЭС это время равно80 с,Щ Использование предлагаемого изобретения позволяет уменьшить время смомента подачи команды на запуск доготовности к приему нагрузки с 80до 12-15 с, обеспечить устойчивую ра боту на всех скоростных режимах,включая переходные, легкое изменение скорости перехода с пусковой до номинальной в широком диапазоне и простоту конструкции.30Формула изобретенияРегулятор скорости, содержащийцентробежный чувствительный элемент,35 первый и второй органы задания,двуплечий рычаг, первое плечо которогосвязано со втулкой, в которой установлен шток, снабженный рабочей пружиной, а второе плечо соединено с4 щ первым органом задания, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения точности регулятора, онсодержит третий орган задания, связанный с вторым плечом двуплечего4 рычага, и силовую пружину, один конец которой жестко закреплен, а другой конец связан со штоком, опертымна втулку.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 220674, кл. С 05 0 13/24, 1965.2. Авторское свидетельство СССР9 557198, кл. Е 02 0 11/06, 19751 прототип).851347 Составитель Т.Задворнаяпиридонова Техред М. Голинка Корректор Г, Назарова ор 354/66 Тираж 940 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.