Стенд для испытания движителей транс-портных средств

Номер патента: 1296470

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Лютый, Муравьев

МПК: B63B 21/20

Метки: звеном, муравьева-лютого, скоба, соединения, троса, цепи, якорной

...Государстве13035,Производственно-пол Корректор Подписное ам изобретений наб., д. 4/5 Ужгород, ул. Г 1 р. Демчик и открыти тна 1Изобретение относится к области экспулатации флота, в частности к скобамдля соединения троса со звеном якорнойцепи,Целью изобретения является повышениенадежности в эксплуатации скобы.5На фиг. 1 изображена скоба в аксонометрической проекции, общий вид, разобранное состояние; на фиг. 2 - то же,вид сбоку, собранное состояние; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 2.10Скоба содержит корпус обоймы с выполненным в нем вырезом 1. Корпус обоймывыполнен разъемным из двух отдельныходинаковых частей 2 С-образного профиля,имеющих каждая щеку 3 и две крюкообразные упорные головки 4 по концам,15Упомянутый вырез 1 образован...

Номер патента: 72231

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Алякритский

МПК: D07B 7/16, D07B 9/00

Метки: закреплении, конца, коуше, обжимания, прибор, троса

...шпп 14, на которьш надет рычаг 15, одним своим плечом шарнирно соединенный с подвижной обоймой 12, снабженной пальцем 16, пропущенным через прорезь доски 1.Стойка 5 жестко соединена с цапфой 17, имеющей гнезда 18, С помощью этой цапфы весь прибор закрепляется в державке 19. Сквозь прорези в деряав 1 ле 19 проход 11 т 1 ппенек, 20. закрепленный на пружине 21, Западающий в п 1 ездо 18 цапфы и фиксирующий весь прибор от проворачцванпя. Фиксатор 22, входящий в кольцевую выемку цапфы, удерживает ее от выхода цз державки 19.Прц раооте трос зажпмается межд 5 г 5.окой 6 п колоД 1 ой 7 поворотом рычага 10 против часовой стрелки, Затем конец троса, огибая коуш, заводится под обойму 12, которая в этот (исходный) момент отведена вправо...

Номер патента: 876102

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Немировский

МПК: A61B 1/045

Метки: дистальным, концом, между, объектом, расстояния, эндоскопа

...работает следующим обраэом,Гибкий упругий зонд 1 проводят междупрофильной канавкой Д ведущего валика3 и прижимными валиками 8, когда поспедние откинуты, путем поворота рукоят8761024дается ведущий валик 3, и он под действием приспособления 10 возврата шкалы 4 возвращается в начальное положение.Предлагаемое устройство позволяетсократить время измерения и повысить точность, что расширяет область и возможности его применения при постановке диагнозов различных заболеваний внутренних полостей человека. ки 7 вместе с кулачком 9 по часовой сгрелке, При повороте кулачка 9 по часовой стрепке фиксатор 5, прижимаясь к ведущему валику 3, фиксирует его. Одновременно при повороте кулачка 9 его цилиндрическая поверхность...

Номер патента: 1699824

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дурманов, Пронько, Яцкевич

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...жидкости из напорных магистралей 19 и 31 в гидрабак 18.Таким образом, на ведущей полуосевой шестерне 5 дифференциала 1 в режиме хо доуменьшения возникают три крутящих момента: момент сопротивления Мсопр со стороны движителей 10, ведущий момент Мвед со стороны сателлитов 4 (равный тормозному моменту Мторм на шестерне 6) и 20 дополнительный ведущий момент Мвед со стороны гидромашины 30. До тех пор, пока выполняется неравенство/МсопрМвед+ Мвед, (4)уменьшение проходного отверстия дроссе ля 17 сопровождается увеличением давления Рн в напорных магистралях 19 и 31, а скорость движения транспортного средства равна нулю. Движение начинается при условии 30Мсопр = Мвед+ Мвед (5) или, с учетом (1) - (3):б к гк Рн чнОБП ЦБП 1 Тбмнх х х/ххххх...

Номер патента: 1384430

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...результате чего насос 18, а с ними коническая шестерня 14 могут вращаться без сопротивления. Это позволяет коронным шестерням 12 и 13 планетарных механизмов 1 и 2 иметь противоположное вращение, что,обеспечивая дифференциальный эффект ведущему мосту транспортного средства,повышает его маневренность и уменьшает износы ходовой системы.При движении транспортного средства по опорной поверхности с ухудшенным сцеплением (грязь, мягкийгрунт, гололед, слякоть и т.д.)клапан 20 эа счет регулирующего ор 5гана 21 (фиг. и 2) или за счет распределителя Эб, в котором включенапозиция 37 (Фиг.3), выводится на рабочее давление. В результате этоговозникновение вращения коническойшестерни 14, которое является следствием попадания одного из колес 10или...