Устройство для закрепленияна транспортном средствев подвешенном состояниикрупногабаритных длинномерныхгрузов

(11) 793838 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(088,8) по делам изобретений и открытийВ. Гришаков 1) Заявител титут по монтажныработам УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ ЕДСТВЕ В ПОДВЕШЕННОМ СОСТОЯНИИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к устройствам для закрепления на транспортном средстве в подвешенном состоянии крупногабаритных длинномерных грузов, снабженных специальными крепежными элементами, например проушинами, и может быть использовано преимущественно при перевозке цилиндрических грузов типа технологических аппаратов, рулонированных листовых заготовок для резервуаров и др.Известно устройство для закрепления на транспортном средстве крупногабаритных грузов в подвешенном состоянии, например трансформаторов, снабженных специальными крепежными проушинами, состоящее из дисков с проушинами, прикрепляемых с одной стороны к грузу, а с другой - к консолям, опирающимся на тележки транспортного средства 11.Недостатком устройства является невозможность использования одного и того же устройства для закрепления в транспортном положении грузов различных размеров.Известно также устройство для закрепления на транспортном средстве в подвешенном состоянии крупногабаритных длин- номерных грузов, имеющих крепежные проушины, содержащее опору для установки на транспортное средство и две размещенные под углом друг к другу балки для соединения одними концамп с верхними крепежными проушинами груза, а другими - с указанной опорой 21.Недостаток известного устройства заклю чается в том, что не обеспечивается закрепление грузов разпых размеров. Кроме того, такое устройство не обеспечивает надежной работы, так как крепление груза с его помощью осуществляется только в двух 1 О точках. Особенно это сказывается при перевозке грузов, имеющих на своей поверхности различные выступающие части, например на цилиндрических аппаратах штуцера, люки и др, Это связано с тем, что 15 большие габариты перевозимого груза непозволяют, как правило, установить аппараты таким образом, чтобы выступающие части располагались симметрично по отношению к опоре и нагрузка была бы равномер ной по обе ее стороны. При неравномерномраспределении груза возникает крутящий момент, который может привести к поломке устройства, повредить транспортное средство и даже вызвать его опрокидывание.25 Целью изобретения является повышениенадежности и расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения перевозки грузов разных габаритов.Для осуществления указанной цели уст- ЗО ройство снабжено тягой переменной длиныдля соединения одним концом с балками со стороны опоры, а другим - с нижней крепежной проушиной груза, и противовесами, закрепленными на наружных сторонах указанных балок с возможностью выдвижения, 5 при этом тяга размещена в плоскости симметрии указанных балок, а последние связаны с опорой шарнирно, Тяга выполнена в виде гибкой растяжки и может быть выполнена в виде телескопической балки. 10На фиг, 1 показан общий вид устройства, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит две сходящиеся под углом балки 1 с поперечинами 2 и 3 и тягу 4 переменной длины, выполненную, на пример, в виде гибкой растяжки с приводом 5 либо в виде телескопической балки. Одни концы балок 1 шарнирно с помощью оси 6 присоединены к балансирной части 7 опоры 8, а другие имеют проушины 9 для 20 соединения их с верхними проушинами 10 на перевозимом грузе 11, Тяга 4, выполненная в виде растяжки, включает два барабана 12 и 13 с удлиненными щеками и запасованный между барабанами трос. Растяж ка с помощью щек барабана 12 шарнирно присоединена со стороны опоры 8 к поперечине 3 балок 1. Для натяжения растяжки служит привод 5, например рычажная лебедка, а для фиксации троса - зажимы 14, ЗО Проушинами 15 растяжки 4 являются удлиненные части щек барабана 13. Для установки балансирной части 7 опоры 8 в горизонтальное положение предусмотрен винтовой домкрат 16. 35С обеих наружных сторон балок 1 установлены выдвижные противовесы 17, назначение которых - уравновешивание крутящего момента.Присоединение крепежных устройств к 40 перевозимому грузу с двух его сторон осуществляют с помощью крана, Проушины 10 на грузе 11 совмещают с проушинами 9 несущих балок 1 и проушинами 15 тяги 4 и соединяют их между собой штырями 18. 45 Затем под каждое устройство подводят тележки 19 транспортного средства таким образом, чтобы опорные шарниры 20 тележек находились под опорами 8 устройства. После этого балки 1 с опорами 8 опускают на опорные шарниры 20 и с помощью привода 5 натягивают тягу 4, затем, установив зажимы 14, отрывают груз 11 от земли и приподнимают его на требуемую для перевозки высоту с помощью силовых цилиндров, которыми оборудованы тележки, Асимметричность груза уравновешивают противовесами 17 путем их выдвижения. Формула изобретения1. Устройство для закрепления на транспортном средстве в подвешенном состоянии крупногабаритных длинномерных грузов, имеющих крепежные проушины, содержащее опору для установки на транспортное средство и две размещенные под углом друг к другу балки для соединения одними концами с верхними крепежными проушинами груза, а другими - с указанной опорой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения перевозки грузов разных габаритов, оно снабжено тягой переменной длины для соединения одним концом с балками со стороны опоры, а другим - с нижней крепежной проушиной груза, и противовесами, закрепленными на наружных сторонах указанных балок с возможностью выдвижения, при этом тяга размещена в плоскости симметрии указанных балок, а последние связаны с опорой шарнирно.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тяга выполнена в виде гибкой растяжки.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тяга выполнена в виде телескопической балки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР218949, кл. В 61 Р 3/08, 1966.2, Авторское свидетельство СССР576238, кл. В 60 Р 3/40, 1974 (прототип),793838Составитель Т, Терешкина Редактор В. Большакова Техред И. ПенчкоКорректор 3. ТарасоваЗаказ 2720/13 Изд. М 114 Тираж 749 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2