Судовой трап

Номер патента: 1527088

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, трап

...подьема трапа одно из звеньев 27 вьполняется Г-образным в районе шарнира5528 со авободным рычагом, направленным вертикально вверх в изображенном основными линими (фиг.1) положении трапа и оборудованным также известными стопорными устройствами (не показаны).Судовой трап работает следующим образом.В нерабочем положении тележка 23 на направляющих 24 отодвинута от борта причала 25. Трап может быть под- нят в верхнее положение или уложен опорными колесами 29 на палубе при - чала 25 спереди тележки 23. После швартовки судна 30 с низко расположенной палубой тележку 23 перемещают по направляющим 24 к борту, а после свисания трапа над палубой судна 30, его опускают на палубу. После швартовки судна 30 с высоко расположенной палубой трап...

Номер патента: 1071523

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Иванов

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...на фиг. 1.Марш трапа 1 шарнирно соединен с верхней площадкой 2, которая подвешена через систему блоков на заваливающейся трап- балке 3 и стационарных стойках 4 с помощью четырех тросов 5, заканчивающихся соединительным звеном 6, Соединительное звено 6 с помоцью троса 7 соединено с ползуном 8, имеющим возможность перемещаться по приводному тросу 9 траповой лебедки 1 О. Приводной трос 9 снабжен стопором 11, к которому закреплены два троса 12, присоединенные вторыми концами через систему блоков на стойке 13 и трап- балке 14 к концу марша трапа.Закрепление верхней площадки к судну у проема лацпорта производится с поо 15 20 25 30 35 ао мощью откидной площадки 15, имеющей захват 16.Установка трапа в рабочее положение производится путем...

Номер патента: 1594062

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Филимонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, людей, между, перемещения, плавсредствами, судовое

...52 крепится эластичная труба 2. Края трубы 2 охватывают прутки 59 и прошиваются швами 60. Прутки 59 проходят через планки 61 и предотвращены от осевого смешения неподвижно на них закрепленными шайбами 62. Планки 61 соединены с рамкой 51 с помощью сварки. Аналогично эластичная труба 2 крепится к откидной раме 1 по контуру ее окна 63.формула изобретения Судовое устройство для перемещениялюдей и грузов между плавсредствами, со держащее транспортный тракт, выполненныйв виде трубы из эластичного материала с леером, входной и выходной рамами, посадочную площадку, связанную с нижней стороной выходной рамы, гибкие элементы, связывающие выходную раму с посадочной площадкой, а также понтон, отличающееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 203495

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вальчук, Волховской, Гройсман, Евланов

МПК: B63B 27/14

Метки: обратно, пассажиров, площадь, привокзальную, прохода, самоходное, судна

...трап портале 1. О Механизм подъема тр ема и опускания трапа зависимости от полож выполнен в виде гидро рейкой 10, находящейс 5 чатым колесом 11, наса чагов 8. Переходной м он опирается наО Для возможности расхождения полупортальными кранами, работа причале, на портале 1 смонтирован подъема моста в виде гидроцилиндр которого связан с мостом посредст 5 ушин 14, поворотно смонтированных таким образом, что при перемещен мост поворачивается вокруг горизо шарнира 1 б. При нерабочем положении устрой О занном на фиг. 1, тележка перемещевместе с трапом 4 находится в крайнем правом положении. Трап 4 опирается одним концом на дышло б тележки, а вторым - на рычаг 8 механизма подъема трапа,Работа устройства происходит следующим образом:...

Номер патента: 632609

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...