Механизм для изменения шага соосных винтов

Номер патента: 86660

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B64C 11/06, B64C 11/48

Метки: 86660

...6 заднего винта также снабжаются пальцами 7 кривошипов, взаимодействующих с траверсами 8, смонтированными в корпусе9 винта.Траверсы 4 жестко связаны с корпусом 10, в к ром устанаружная обойма упорного шарикоподшипника установмежду винтами, а траверсы 8 - с втулкой 12, удер ающейнюю обойму подшипника.Таким образом, здесь, ка известных устройс кого женазначения, применяется для ачи перестановочног ения от86660 лопастей переднего винта лопастям заднего винта упорный шарикоподшипник. Но вместо постоянной синхронной связи лопастей винтов осуществлена различная установка лопастей переднего и заднего винтов благодаря тому, что радиусы кривошипов, служащих для поворота лопастей, выполняются различной величины для переднего и заднего...

Номер патента: 281870

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беспечный, Горшков, Дубровский, Лапшин, Лов, Николаев, Ногтев, Прохоров

МПК: G01M 13/02

Метки: винта, винтами, воздушными, испытаний, регуляторов, совместно, стенд, шага

...а обратная связь 8 перемещает управляющий золотник 19 в крайнее верхнее положение и закрывает подачу масла в полость малого шага, фиксируя винт в положении, заданном уменьшенному режиму работы двигателя,Предмет изобретения Стенд для испытаний регуляторов шага винта совместно с воздушными винтами, содер жащий станицу, электродвигатель, редуктор спосадочным фланцем для регулятора, гидро- колонку с посадочным фланцем для воздушного винта, маслобак, насос подачи масла в регулятор и пульт управления, отлича 1 онрйсл 10 тем, что, с целью приближения условий работь реГулятора шаГ 1 Винта и на Гу 1)нь 1 м, сгенд снабжен устройством для имитации изменения мощности двигателя, выполненным в виде обратной связи от воздушного винта к регулято ру...

Номер патента: 82108

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Корецкий

МПК: B64C 11/06, B64C 11/48

Метки: винтов, вращающихся, лопастей, поворота, противоложные, самолета, соосных, стороны

...9, расположенного между винтами. Перестановочное движение от серводвигателя 10 передается лопастям переднего винта, а от лопастей при помощи кривошипно-шатунного механизма переднего винта - шарикоподшипнику 9, который при осевом перемещении передает через ползун 11, тягу 12 и кривошип 13 перестановочное движение лопастям 14 заднего винта 15.Пальцы кривошипов 3, 13 лопастей переднего и заднего винтов расположены в начальном положении под различными углами и благодаря кинематике кривошипно-шатунного механизма винтам ооеспечивается необходимая разность установочных углов лопастей переднего и заднего винтов на всех режимах полета.При указанном выполнении устройства в то время, как в кривошип 3 переднего винта вызывает при...

Номер патента: 133760

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Петров

МПК: B64C 11/06

Метки: винта, воздушного, изменяемого, лопасти, механизм, поворота, преимущественно, шага

...подшипника.На чертеже изображен механизм поворота лопасти.Механизм поворота лопасти, преимущественно воздушного винта изменяемого шага, состоит из винтовой пары с применением шариков 1 и шарикообмснника, Витки винтовой пары выполнены на наружнои поверхности комля 2 лопасти и на внутренней поверхности стакана 3 лопасти винта. Концы спирального канала 4, образованного витками винтовой пары, соединены между собой спиральными сверлениями (каналамн) б, выполненными в корпусе 6 втулки винта и заполненными шариками 1.Угол наклона витков винтовой пары и спиральных сверлений выбирается таким, чтобы составляющая окружная сила, возникающая в паре от центробежной силы, действующей вдоль оси 7 лопасти при вращении винта, создавала момент,...

Номер патента: 470434

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Бурлаков, Зельдин, Отлеснов

МПК: B63H 1/14

Метки: винта, вращающегося, гребного, лопастями, между, потока, трехмерного

...18, кинематически связан с осевым координатником 19 дистанционного управления, размещенным в стойке 2.На штоке 9 установлена поворотно-телескопическая державка 20 измерительного зонда 21, Державка проходит через окно в стенке гребного вала и выполнена с кожухом 22, который в верхней части оканчивается цанговым зажимом с гайкой 23, Внутри кожуха расположен цилиндрический вкладыш 24 цз эластичного материала с поперечными пазами а, сообщающимися с продольными каналами б, гидравлически связанными с приемником зонда 21 при помощи трубок 25. Для жесткости крепления зонд имеет стержень 26. установленный в центральном канале в вкладыша 24, Вал 7, токосъемник, гайка 17 и винт 18 размещены в корпусе 1.Независимо от режима работы вала 7,...