Клещевой захват

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лО(Р.Я Союз Советскими Социалистических Республик/29-11 ки Но -бб С 1/2 присоединением зая рствеяный комите СССР о делам изобретений и открытий(088, 8) Опубликовано 15,1 279, Бюлле ень йо 46 5,1 279а опубликовани ан 72) Авторы изобретения А,г 1,Макалиш и Е иноку заявитель мский проектно-конструкторский технологический институт 4) КЛЕЩЕВОЙ ВАХВА цы которых причем на и пружины жимными ш в и 1Изобретение относится к груэоэахватным устройствам.Известно груэоэахватное устройство содержащее траверсу, несущую, раму с захватными органами и прижимной механизм 1), Однако это устройство требует больиюго свободного пространства для его использования,Наиболее близким к описываемому изобретению является клеевой захват, содеюжащий траверсу и присоединенную к ней несущую балку,на которой шарнирно установлены захватные рычаги, а также механизма прижима, включающие прижимные штанги 2). 15Недостатком этого устройства я - ляется то, что прижим груза осуществляется недостаточно надежно при этом требуется выполнение ручных операций, 20. Целью изобретения является йовышение надежности. работы захвата и автоматизация процесса прижима груза.Поставленная цель достигается тем,что между балкой и траверсой ус- тановлен механизм фиксации их взаим- ного положения, а на концах захватных рычагов и прижимных штанг закрепле.ны блоки, охватываеьые тросами, конприкреплены к траверсе,балке установлены роликивзаимодействующие с притангами,На фиг.1 показан общий вид клещевого захвата; Фиг,2 - вид захватасбоку; на Фиг,3 - продольный разрез А-А фиг,1 на фиг,4 - поперечныйразрез Б-Б защелки Фиг,3; на Фиг,5сечение В-В Фиг.2.Клещевой захват включает траверсу 1 с кольцом 2 для:крепления егона кране (на чертеже не показан),к которой на петлях каната 3,4 подвешено два захватных органа 5,6, объединенных несущей балкой 7, связаннойтакже с траверсой 1, механизмомФиксации 8Каждый захватный орган включаетв себя два рычага 9,10, подвижныхотносительно щек 11,12 балки 7 нашарнирах 13,14, Рычаги 9,10 выполнены таким образом, чтоодин из.них,например, рычаг 10, проходит междущеками другого. На концах рычагов9,10 установлены блоки 15,16, охватываемые петлей каната 3 снизу. Щеки11,12 траверсы связаны между собойв нижней части сварной перемычкойс внешних от рычагов сторон по четыре ролика 17 "между которыми про"ходят прижимные штанги 18,19 прижима 20, Ролики 17 поворотны навтулках 21, служащих одновременнораспорными втулками для креплениякронштейнов 22,23, необходимыхдля закрепления пружин 24, удерживающих прижим в нерабочем состояниив верхнем положении. Между штангами18,19 в верхней части установленблок 25, охватываемый петлей каната 3 сверху.Механизм Фиксации, соединяющийтраверсу 1 с балкой 7, состоит изтрубы 26 прямоугольного сечения, прикрепленной к траверсе с помощьюфланца 27 и телескопически подвижного относительно этой трубы полэуна28 также коробчатого сечения, связанногос траверсой 1 шарнирно. Труба26 имеет внутри себя звездочку 29,свободно вращающуюся на оси 30 ивзаимодействующую с вырезом 31 и упором 32 ползуна 28.В нерабочем положении автоматическая защелка 8 соединяет траверсу 1 сбалкой 7, петли каната 3.4 свободны,прижим 20 удерживается пружинами 24в верхнем поднятом положении, а грузовые рычаги 9,10 захватов раскрытыза счет веса их плеч, снабженныхблоками 15,16,При опускании захвата на груз,например стопу листов 33, прижим20 упирается в стопу (или рычаги .9,10 упираются в опору стопы), аползун 28.входит в трубу 26. Приэтом упор 32 полэуна поворачиваетзвездочку 29 в горизонтальноеположение и в этом положении звездочкаудерживается упором 32 иверхней частью выреза 31, При подъеме захватавверх действие упора на звездочкупрекращается, и она поворачивается .нижней частью выреза в вертикальноеположение. Полэун занимает верхнее,положение и подъем балки 7 траверсой1 производится за петли канатов 3,4, которые взаимодействуя с блоками 15,16 рычагов 9,10 и блоком 25.прижима 20, обеспечивают сначала эахватызание груза захватными органами 5,6, а затем, преодолевая сопротивление поужин 24, и йрижатйегруза сверхуПо окончании транспортировки грузагруз опускается на опору, а траверса1 продолжает опускаться, при этомпетли каната 3 и 4 ослабляются, прижимы 20 поднимаются пружинами 24 вверхнее положение, а рычаги клещевыхЗахватов расходятся, освобождая груз,Одновременно ползун 28 входит втрубу 26, а его упор 32 поворачиваетзвездочку в такое положение, чтопри дальнейшем движении полэуна 28вверх нижняя часть выреза 31 взаимодействует с зубьями звездочки, располагающейся теперь под углом 45 квертикали, чем обеспечивается замыка-ние ползуна 28 и трубы 26. В такомположении захват снимается с груза 20 и перемещается для транспортировкиследующей стопы груза.Формула изобретения25Клещевой захват, содержащий траверсу и присоединенную к ней несущую балку, на которой шарнирно установлены захватные рычаги, а также 30 механизмы прижима, включающие прижим-.ные штанги, о т л и ч а ю а и й с ятем, что, с целью повышения надежности работы захвата и автоматизациипроцесса поижима груза, между балкой ии траверсой установлен механизм Фиксации их взаимного положения, а наконцах захватных рычагов и прижимныхштанг закреплены блоки, охватываемыетросами, концы которых прикреплены 40 к траверсе, причем на балке установлены ролики и пружины, взаимодействующие с прижимными штангами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе45 . 1, Авторское свидетельство СССР9181797, кл В 66 С 1/28, 19632.Авторское свидетельство СССР9459408, кл.В 66 С 1/10, 1973 (прототип),50703467 г( ч 9 Фиг.Х оставитель Ю.Козловехред О. Андрейко Корректор,Т.Скво Заказ 7732/20 ЦНИИПИ Госуд по делам и 113035, Москва, ЖТираж 992рственного кобретений и о35, Раушская исно т, г. Ужгород, ул. Проектная илиал ППП Пат Фиг. 3 Редактор Э.Шибае Поитета СССкрытийаб;, д, 4