Захват для грузов со сквозными отвер-стиями

пц 852764 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 27.06.79 (21) 2789841/29-1 1) М. Кл.зВ 66 С 1/66 присоединением заявкиГосударственный комите СССР по делам изобретений н открытий3) Приоритет3) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень295) Дата опубликования описания 07.08.81 3) УДК 621.086,061рооттеФкйОЩ".;файл А, Ф. Васильев, В. С, Митин и И. М, Самов нский завод железобетонных конструкций Домос комбината1 Главмосстроя и трест Мосорг Главмосстроя(54) ЗАХВАТ ДЛЯ ГРУЗОВ СО СКВОЗНЫМИ ОТВЕРСТИЯМИДля этого каждый рычаг выполнен в виде полуконуса с проушиной в верхней части, а подвеска выполнена в виде коромысла, размещенного в упомянутых проушинах, при этом шарнирное соединение рычагов включает овальное отверстие в одном рычаге и круглое в другом.На фиг, 1 изображено устройство в нерабочем положении; фиг. 2 - устройство в рабочем положении; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2.Захват состоит из двух рычагов 1, выполненных в виде полуконуса, каждый рычаг имеет Г-образный хвостовик 2 на одном конце и проушину для перемещения коромысла 3. Рычаги 1 захвата навешены на коромысло 3 и соединены между собойшарниром 4,5 В шарнирном го из рычагов и гом - форму к можность взаи вертикали, Раб устройства в не форму отверсти конусообразную ния опорных пУстройство р 5 зо зом Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, в частности к захватам для грузов со сквозными отверстиями,Известен захват для изделий со сквозными отверстиями, содержащий шарнирно соединенные рычаги с хвостовиками и подвеску для навешивания на крюк грузо- подъемного механизма 1.В известных устройствах рычаги захвата, имеющие шарнирные соединения с круглыми отверстиями, обладают только одной степенью свободы и могут совершать только вращательное движение вокруг оси шарнира.В случаях, когда при подъеме изделия усилие от натяжения стропа имеет не строго вертикальную направленность, нагрузка от массы изделия распределяется на кулачки известного устройства неравномерно с одновременным увеличением неконтролируемого изгибающего момента. В экстремальных условиях возможна передача всей нагрузки от массы изделия на один из рычагов, в то время как второй рычаг будет не нагружен.Целью изобретения является повышение надежности захвата путем исключения возможности повреждения изделий при возникновении складывающих усилий в зоне опорных площадок хвостовиков. соединении отверстие одномеет форму овала, а в друруга, что обеспечивает возмного смещения рычагов по очне поверхности рычагов рабочем положении имеют я или полости, например,с вырезами для образовалощадок хвостовиков, аботает следующим обра, пр. Сапунов ипог В нерабочем положении оба рычага 1 сведены, коромысло опущено и устройство вводится в отверстие или полость изделия. Затем крюк грузоподъемного механизма вводится в коромысло 3 и движется вверх, 5 раздвигая рычаги 1 и вводя опорные площадки хвостовиков 2 в зацепление с изделием, после чего производится подъем.В дальнейшем при обрыве изделия от опоры и передаче нагрузки на строп раба О чие поверхности рычагов под воздействием усилия натяжения расклинивают отверстие изнутри, препятствуя разрушению и скалыванию материала изделия в зоне его контакта с опорными площадками хвостови ков.Для извлечения устройства из изделия крюк выводится из коромысла, после чего рычаги сводятся и устройство извлекается из отверстия. Устройство универсально, 20 создается возможность использовать его при перевозке железобетонных конструкций в рабочем (горизонтальном) положении.Экономический эффект от использования изобретения по сравнению с принятымипроектами составит 0,5 кг/мг металла,Формула изобретенияЗахват для изделий со сквозными отверстиями, содержащий шарнирно соединенные между собой рычаги с хвостовиками и подвеску для навешивания на крюк грузо- подъемного механизма, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности путем исключения возможности повреждения изделий при возникновении скалывающих усилий в зоне опорных площадок хвостовиков, каждый рычаг выполнен в виде полуконуса с проушиной в верхней части, а подвеска выполнена в виде коромысла, размещенного в упомнятых проушинах, при этом шарнирное соединение рычагов имеет овальное отверстие в одном рычаге и круглое - в другом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР240973, кл. В 66 С 1/54, 1966 (прототип).