Дисковый тормоз

И Н И Е НИ 1 ц 69470 Союз Советски циалистическ РеспубликЗОБР ЛЬСТВУ ТОРСКОМУ СВ 1) Дополнительное к авт. свид 505072/25-2(45) Дата описания 30.10.7 72) Авторы изобретени В. Н, феськов и Л, С. Б Государственный научно-исслектно-конструкторский и проектны с Экспериментальным з гул ова Заявитель довательскии,й угольный институтаводом(54 ОВЫЙ ТОРМО Изобретение относится к области машиностроения.Известен фракционный дисковый тормоз, содержащий тормозной диск, нажимные диски, подпружиненные друг относи тельно друга и охватывающие тормозной диск, и силовой гидроэлемент или пневмоэлемент, взаимодействующий с нажимными дисками 11.Недостатком такого дискового тормоза 10 является использование,в качестве силового элемента поршня, вьвполненного в виде набора манжет, установленных концентрично одна относительно другой и разделениых жесткими втулками. Такая конструк ция помимо своей сложности приводит, в связи с большим диаметром уплотнений, к утечкам рабочей жидкости или газа, что снижает надежность работы тормоза.Целью изобретения является повышение 20 надежности и упрощение конструкции тормоза.Указанная цель достигается тем, что нажимные диски имеют кольцевые углубления, образующие полость, в которой раз мещен силовой элементвыполненный в внде торовой камеры из гибкого рукава, концы которого соединены штуцером.На фиг. 1 изображен дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на 3 фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг, 1; на фиг.5 - сечение В - В на фиг, 4Дсгсковый тормоз состоит из приводного шкива 1, тормозного диска 2, неподвижных нах,имных дисков 3 и 4, охватывающих тормозной диск 2 и торовую камеру 5. Нажимные диски 3 и 4 сжаты с помощью болтов б через пружинные элементы 7 по фрикционным поверхностям 8.Нажимные диски 3 и 4 связаны с рамой 9 стержнями 10, обеспечивающими регулировку осевого хода М.Углубления 11 в нажимных дисках 3 и 4 образуют полость для размещения торовой камеры 5, которая контактирует с дисками почти по,всей внешней поверхности. Торовая камера 5 выполнена из цилиндрического гибкого рукава 12, соединенного штуцером 13, имеющим вызтукло-,вогнутый периметр в сечении Б - Б и,в сечении В - В, Соединение гибкого рукава 12 с штуцером 13 выполнено с помощью кольцевых зажимов 14, состоящих из кольца 15, болта 1 б и радиусных накладок 17. Торовая камера 5 соединяется с гидросистемой или пневмосистемой шлангом 18 через отверстия 19, Благодаря выпуклочвогнутой,поверхности штуцера 13 при установке кольцевых зажимов 14, материал рукава 12 растягивается, 694705плотно огибая поверхность штуцера 13, чемдостигается герметичность соединения.Работает дисковый тормоз следующимобразом.5Из гидрооистемы по шлангу 18 через отверстия 19 подается рабочая жидкость, которая деформирует торовую камеру 5, раздвигая в осевом направлении неподвижные диски 3 и 4 на величину хода Т, в ре зультате чего освобождается тормозной диск 2, благодаря чему становится возможным вращение шкива 1. Пружинные элементы 7 при этом сжимаются. При торможенгии торовая камера б соединяется с сли вом гидросистемы и под действием пружинвых элементов 7 неподвижные нажимные диски 3 и 4, взаимодействуя с фрикционными поверхностями 8 тормозного диска 2, останавливают шкив, 20 Формула изобретенияДисковый тормоз, содержащий тормозной диск, нажимные диски, подпружиненные друг относительно друга и охватывающие тормозной диск, и силовой гидроэлемент или пневмоэлемент, взаимодействующий с нажимными дисками, о т л и ч а ющи й ся тем, что, с целью повышения надежности, нажимные диски имеют кольцевые углубления, образующие полость, в которой размещен силовой элемент, выполненный в виде торовой камеры из гибкого рукава, концы которого соединены штуцеИсточник информации, принятый зо внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Хо 359452, кл, Р 1 б Р 55132, 1971 (прототип),.9В- В лоВеРнУл зонг 5 Составитель А. Безугль Техред Н. Строгано рректор С. Файн Прусова едакто ип, Харьк, пред. Патент аказ 966/1158 Изд.598 Тираж 1139 Подписное ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5