Устройство для центровки судов в доке относительно кильблока

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М, Кл.2В 63 С 1/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ СУДОВ В ДОКЕ ОТНОСИТЕЛЬНО КИЛЬБЛОКА 30 1Изобретение относится к судостро"ению, а именно, к устройствам дляцентровки судов в доке,Известно устройство для центров-,ки судов в доке, включающее снабженные плавучестями амортизирующиеприспособления 1,Однако это устройство громоздкои позволяет заводиь и центрироватьв дозе только одно судно,10Наиболее близким решением к изобретению является устройство дляцентровки судов в доке, содержащееупоры, обладающие плавучестью, рейки, поворотйо смонтированные на 15кронштейнах и кинематически связанные между собой Г 2).Недостаток устройства заключаетсяв том., что .оно не центрирует суднопо стапельной дорожке, а только поназывает величину и направление отклочения судна от средней линии стапельной дорожки. Цель изобретения - Ьбеспечить ав 25 томатизированную центровку киля судна по средней линии стапельной дорожки в процессе осушения дока и повысить производительность труда при постановке судов в док,Это достигается тем, что кронштейн неподвижно закреплен на подош"ве дока в носовой и кормовой оконечностях судна, а упоры снабжены рычагами, установленными с воэможностью поворота на рейках, и подпружиненными тягами с собачками, причем рейки зафиксированы с помощьюподпружиненных тяг, оканчивающихся собачками, взаимодействующими скронштейнамиКроме того, кронштейны выполнены с зубчатыми секторами, взаимодействующими с собачками тяг.На чертеже схематично изображено устройство для центровки судов в доке.На основании 1 доковой опоры 2 неподвижно установлены кронштейны 3 и 4, накоторых выполнены эубча" тые секторы 5 и 6, Зубчатые секторы 7 и 8 реек 9 и 10 посредством осей 11 и 12 установлены с возможностью поворота в кронштейнах 3 и 4, На противоположных концах реек 9 и 10 посредством осей 13 и 14 с воэможностью поворота установлены рычаги 15.и 16, на осях 17 и 18 которых закреплены с воэможностью поворота упоры 19 и 20, взаимодействующие собводами судна 21, На рейках 9 и 10 неподвижно установлены упоры 22 и 23, через которые проходят тяги 24 и 25, каждая из которых закреплена шарнирно одним концом соответственно на рычагах 15 и 16. На других концах тяг 24 и 25 выполнены собачки 26 и 27, взаимодействующие с зубьями зубчатых секторов 5 и 6. Собачки 26 и 27 тяг 24 и 25 прижаты пружинами 28 и 29 к зубьям секторов 5 и 6. Судно 21 килем 30 ориентируется на среднюю линию стапельной дорожки 31,Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливается на основании 1 диаметральной доковой опоры 2 стапель-постели в носовой и кормовой оконечностях судна или на подошву дока. Между упорамй 19 и 20 устанавливается зазор больше ширины киля 30. После заводки судна 21 в док, установки его по длине и грубой наводки на стапельную дорожку осушают док, при этом судно 21 опускается и своими обводами взаимодействует одновременно с упорами 19 и 20, в результате чего рычаги 15 и 16 поворачиваются на некоторый угол (в зависимости от хода пружин 28 и 29), собачки 26 и 27 выходят из зацепления с зубьями зубчатых. секторов 5 и 6 кронштейнов 3 и 4, рейки 9 и 10 под действием опускающегося судна поворачиваются синхронно вокруг осей 11 и 12. Под действием плавучести упоров 19 и 20 рейки 9 и 10 постоянно стремятся занять вер. тикальное положение. Если судно 21 точно. опускается на стапельную дорожку, рейки 9 и 10 постоянно расстопорены и не препятствуют движению судна 21 вниз. При этом упоры 19 и 20 перекатываются по обводам корпуса судна 21.Если судно 21 начинает неточно опускаться на стапель-постель, например, смещено влево в сторону упора 19, то устройство при этом работает следующим образом.Своими обводами судно 21 взаимодействует только с упором 19 и не нажимает на упор 20. Рычаг 15 поворачивается вокруг оси 13, тяга 24, сжимая пружину.З 8 выводит собачку 26 из зацепления с зубчатым секто 680941 4ром 5 кронштейна 3, но рейка 9 приэтом не поворачивается вокруг оси11, т.к. Зубчатый сектор 7 кинематически связан с зубчатым сектором8 рейки 10, застопоренной собачкой27. Поскольку рейка 9 не поворачива 5 ется, то судно 21, опускаясь и ка"тясь по упору 19, смещается в сторону упора 20 до тех пор, пока не нажмет на упор 20. А процесс опусканиясудна при одновременном взаимодей 10 ствии с упорами 19 и 20 описан выше,Таким образом, судно автоматически центруется по килевой дорожкестапель-постели, так как при этомрейки 9 и 10 не будут препятствовать15 опусканию судна на стапель-постель.Предлагаемое устройство повыситпроизводительность труда при постановке судов в док за счет автоматической центровки,20Формула изобретения1. Устройство для центровки судовв дОке относительно кильблока, содержащее упоры, обладающие плаву"честью, рейки, поворотно смонтированные на кронштейнах и кинематическисвязанные между собой, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюавтоматизированной центровки килясудна по средней линии стапельнойдорожки в процессе осушения дока иповышения производительности трудапри постановке судов в док, кронштейны неподвижно закреплены на подошве дока в носовой и кормовойоконечностях судна, а упоры снабжены рычагами, установленными с возможностью поворота на рейках, и 40 подпружиненными тягами с собачками,причем рейки зафиксированы посредством подпружиненных тяг, оканчивающихся собачками, взаимодействующими с кронштейнами.45 2. Устройство по п,1 о т л ич а ю .щ е е с я тем, что кронштейны выполнены с зубчатыми секторами,взаимодействующими с собачками тяг,Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1Авторское свидетельство СССРМ 465356 кл. В 63 С 1/10, 10.07.722, Авторское свидетельство СССРР 336203, кл. В 63 С 1/10,08,12.69.Составите Тех О. дактоо Л. Лашков ник Заказ 4996/17 1303 Филиал П я лъ Г ощепкинев Андрейко Корректор Г РеР%е ашш тш.а.тш Итал рю. .Тирам 514 ПодлисноеПИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква ЖРаушская наб. д, 4фПатентеф, г. Уагород, Ул. Проектна