Прибор для линейных измерений

(ц)666417 т, саид-ву -21)2368883/25 28и-1) М.00 6 0 Гкудерстввнный квинтет СССР вв двнвм нзобрвтвннй н вткрьтнй1. 717.88.8) публиковано 05.06.79. Бюллетень Ко 21 ата опубли ия описания 05.06.79 Авторыизобретен К. Ветров, А. Л. Галушко и Л. В, Волко сударственный Макеевский ордена Октябрьской Рсволюцинаучно-исследовательский институт по безопасности работв горной промышленности) Заявител 54) ПРИБОР ДЛЯ ЛИНЕЙНЬИ ИЗМЕРЕНИ Изобретени нике и предншахтного рел ительнои тех относится к изме ачено для измер вого и монорель вой шаблон для ния парам сового пут измерениящий корпу и. парас с Известен путметров рельсов о пути, содерж нем по оси по размещенным ижными упорами, уровень и шкалы ширичто при измерении ширины го рельсового пути рельсы у и радиусами закругления, о сть в строгой установке ша кривой; на которой произв да 10на рение тех вой Даже при установке не по нормали к крт ошибка при измерении получается весьма малой.Однако при измерениях на закруглениях малого радиуса теряется универсальность прибора.Известен также прибор для линейных измерений, содержащий корпус, направляющую со шка лой, расположенную на оси симметрии корпуса, два неподвижных упора, закрепленных на одной из сторон корпуса на одинаковом расстоянии от оси симметрии, подвижной наконечник, уста. полнительным алами ижным нак п р едва зна чен и поверхност в, а друой к олнительным чникомодин конец кото кта с контролируемонеподвижных упоро атически связан с до сторон инем шкалами. подвижнымииы 111.Ввиду тоголезнодорожноны с большимет необходимопо нормали кизмерение.(23) Приоритет -новленный в направляющей, один конец которо. го предназначен для контакта с контролируемой поверхностью со стороны, противоположной неподвижным упорам, а другой конец кинемати. чески связан со шкалой на направляющей 121.Укаэанный прибор является наиболее близким к изобретению по технической сущности . и достигаемому результату,Однако он не позволяет измерять радиус за. кругления рельсового пути и, кроме того, при измерении ширины на малом радиусе закругления погрешность измерения получается сущест. Целью изобретения является распа логических возможностей прибора Указанная цель достигается тем, ч абжен установленными на напранля11 а чертежс изображен предложенный прибор, общий вид.11 рибор для линейных измерений содержит корпус 1, направляющую 2 со шкалой 3 и до. полнительными шкалами 4 и 5, два неподвиж. ных упора 6 и 7, подвижной наконечник 8 и дополнительный подвижной наконечник 9, стрел. ку 10, жестко закрепленную на наконечнике 8, стрелки 11 и 12, жестко закрепленные на нако. нечнике 9.Шкала 3 служит для измерения расстояния от конца подвижного наконечштка 8 до плоскости, проходящей через концы неподвижных упоров 6 и 7. Шкала 4 служит для введения поправок в показания шкалы 3. Она разделена на две половины риской 13, от которой производится от. счет, на одной из полонин шкалы стоит знак плюс (+), на другой - минус (.),Шкала 5 служит для измерения радиуса закругления рельсового пути и разделена на две половины риской 14.. Прибор работает следующим образом.Прибор устанавливают между рельсами и по шкалам 3 и 4 считывают ширину рельсового пути, а по шкале 5 - радиус закругления.Если стрелка 11 будет на плюсовой поповщине шкалы 4, то показание шкалы 3 необходимо сложить с показанием шкалы 4, если стрелка 11 будет на минусовой половине, то из показа. ния шкалы 3 необходимо вычесть показание шкалы 4, В обоих случаях получается то атый результат измерения ширины рельсового пути. Если стрелка 12 установится на риске 14 шкалы 5, то это будет соответствовать тому, что радиус равен бесконечности, значит измерение производится на прямолинейном участке пути. Если стрелка 12 установится на любом другом показании, то можно сделать вывод, будет ли эта кривая вогнутой или выпуклой. Олна изполовин шкалы служит для измерения радиусазакругления вогнутой кривой, а другая полови.на шкалы - выпуклой.Таким образом прибор позволяет измерятьрадиус закругления рельсового пути и сводитк минимуму погрешность измерения шириныпути,1 ОФормула изобретенияПрибор для линейных измерений, содержащийкорпус, направляющую со шкалой, расположен.15 ную на оси симметрии корпуса, два неподвиж.ных упора, закрепленных на одной из сторонкорпуса на одинаковом расстоянии от оси снм.метрии, подвижной наконечник, установленныйв направляющей, один конец которого предназ.20 начен для контакта с контролируемой поверх.постыл со стороны, противоположной неподвижным упорам, а другой конец кинематическнсвязан со шкалой на направляющей, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью расширения тех.25 нологических возможностей прибора, он снабжен установленными на направляющей дополнительными шкалами и подвижным наконечни.ком, один конец которого предназначен дляконтакта с контролируемой поверхностью состороны неподвижных упоров, а другой конецкинематически связан с дополнительными шкалами,Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизеЗ 5 1. Кантор В. Б. Устройство, содержание иремонт железнодорожного пути, М., "Транспорт",1974, с, 202-204,2. Кантор В. Б. Устройство, содержание и ремонт железнодорожного пути. М., "Транспорт",40 1974, с. 204 - 206.оставитель И. Гаранехред Н, Бабурка едактор А. Мурадян орректор И. Муска аз 31493 Тираж 865 ЦНИИПИ Государственн по делам изобретен 13035, Москва, Ж - 35, РПодл исноеого комитета СССРи и открытииушская наб д. 45 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,