Двигатель внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 64729
Автор: Чигрин
Текст
Гаргиетрировано в Бюро цзс 5 реиквий Госплана СССР Р. И, Чигрин Двигатель внутреннего горенияУже известны двигатели внутреннего горения с соосным расположением поршня и вала двигателя, у которых вращательное движение поршня осуществляется при помощи криволинейного паза.Предлагаемый двигатель внутреннего горения по своей конструкции отличается от вышеуказан. ных двигателей применением в теле поршня газораспределительного канала, открывающегося в полость цилиндра через днище и сообщающегося поочередно находящимся на боковой поверхности устьем через окна в стенке цилиндра со всасывающим и выхлопным трубопроводами.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид двигателя с частичным разрезом; фиг, 2 в гиль цилиндра двигателя; фиг. 3 - поршень с крестовиной; фиг. 4 в схе газораспределения,Предлагаемый двигатель в основном состоит из следующих частей: цилиндра 1, гильзы 2, поршня 3, крестовины 4, роликов 5 крестовины, ведомой муфты 6, роликов 7 ведомой муфты, кулака 8, картера 9, крышки 10.На боковой поверхности цилиндра 1 и гильзы 2 (фиг. 2) расположены два овальных окна П и 12: через окно П происходит всасыванце рабочей смеси из карбюра - ",а 1,"., через окно 12 гропзпогдится выхлоп отработанных газов.Поршень 3 (фиг. 3) имеет газо- распределительный канал 14, расположенный таким образом, что один его конец выходит в полость цилиндра через днище, а другой выходит в боковуо поверхность и оканчивается устьем, которое при вращении поршня поочередно сообщается через окна цилиндра со всасывающим и выхлопным тоубопроводами. К левому концу поршня 3 жестко присоединяется крестовина 4, на осях которой размещены ролики 5, опирающиеся на кулак 3,Конец крестовины выполнен в виде штока квадратного сечения, которым крестовина соединена с ведомой муфтой б.Ведомая муфта б имеет цапфы, на которые насажены ролики 7, расположенные под углом 90 один по отношению другого; между этими роликами перемещается шток крестовины. Конец ведомой муфты выполнен в виде вала и при помощи нарезки и квадратной цапфы присоединяется к рабочему валу.Работа предложенного двигате М б 4729ля происходит следующим обра. зом: рабочая смесь из карбюратора 13 через всасывающее окно 11 цилиндра 1 поступает в газораспределительный канал 14 поршня 3, после чего попадает во внутреннюю полость цилиндра 1, где происходит ее сгорание. Образовавшееся вследствие этого давление заставит поршень 3 перемещаться на роликах 5 по кулаку 8; при этом поршень совершает не только поступательное, но и вращательное движение вокруг своей оси; это движение передается через крестовину 4 и ведомую муфту б к рабочему валу.При достижении поршнем правого (по чертежу) крайнего положения, когда давление на поршень прекратится, движение его в обратном направлении будет происходить за счет инерции; при этом ролики 5 крестовины 4 будут двигаться по восходящей кривой кулака 8 и будут сообщать поршню вращательное движение. При движении поршня в обратном направлении произойдет совпадение устья газораспределительного канала 14 с окном 12 выхлопного трубопровода, благодаря чему отработавшие газы удалятся из по. лости цилиндра в атмосферу,Дальнейшая работа двигателя будет происходить аналогичным образом.За каждую четверть оборота вала поршень делает один ход,За один оборот вала совершаются четыре такта; всасывание, сжатие, рабочий ход и выхлоп (фиг, 4).Предмет изобретения Двигатель внутреннего горения с вращающимся около продольной оси и одновременно совершающим возвратно-поступательное перемещение поршнем, скользяще сочлененным с соосным ему валом, отличающийся применением в теле поршня канала, открывающегося в полость цилиндра через днище и сообщающегося поочередно находящимся на боковой поверхности устьем через окна в стенке цилиндра со всасывающим и выхлопным трубопроводами,
СмотретьЗаявка
9371, 07.03.1944
Чигрин Р. И
МПК / Метки
МПК: F02B 55/02, F02F 3/24, F16J 1/24
Метки: внутреннего, горения, двигатель
Опубликовано: 01.01.1945
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-64729-dvigatel-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего горения</a>
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомым валам движителей
Номер патента: 538938
Опубликовано: 15.12.1976
Автор: Зейгер
МПК: B63H 23/06
Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи
...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1092291
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...
Устройство для проворачивания вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 877108
Опубликовано: 30.10.1981
Автор: Харитонашвили
МПК: F02N 11/12
Метки: вала, внутреннего, двигателя, проворачивания, сгорания
...датчик 17,. который пружинно связан с контактом18 выключаетля электрической цепиэлектродвигателя 1. Второй контакт 19выключателя механически связан спусковым электромагнитом 20 и электрически через пусковой включатель 21с источником питания. Пусковой элентромагнит 20 соединен с источникомпитания через включатель 22. Устройство работает следующим образом.Перед началом работы тележку подкатывают к бамперу 16 автомобиля и с помощью винта 10 регулируют высоту стержня 4 относительно фигурного отверстия кронштейна 15. Стержень 4 с захватом 5 вставляют в храповик коленчатого вала, двигателя через фигурное отверстие кронштейна 15,затем втулку 13 фиксатора вставляют в отверстие кронштейна 15 и поворачивают на 90 О, фиксируя зубьями 14...
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 966265
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...связан шток 18 дозирующего органа топливоподачи.Регулятор работает следующим образом.В остановленном состоянии двигателя, когда в аккумуляторе 5 давлениемасла отсутствует, вспомогательныйпоршень 12 под действием силовой пружины 10 перемещается вверх до упора,ослабляя тем самым ее предварительную затяжку. Пусковая пружина 9, воздействуя на силовой поршень 6,перемещает его вместе со штоком 18 на увеличение подачи топлива. При вращающемся коленчатом вале двигателя исоответственно насосе 4 через приводное устройство 3 регулятора повышается давление масла в аккумуляторе5 и над полостью вспомогательногопоршня 12, что приводит к его перемещению до упора 11 в корпусе 8 иобеспечивает предварительную затяжкусиловой пружины 10. Далее...
Измеритель углового положения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1002878
Опубликовано: 07.03.1983
Авторы: Бородин, Бояркин, Ивашев
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, внутреннего, двигателя, измеритель, коленчатого, положения, сгорания, углового
...нмп ульс а. 2878 4Устройство работает следующим образом.Датчик угловых положений за один оборот коленчатого вала вырабатывает 1 импульсов угловых меток, равномерно следующих друг за другом через угол Мц 360 11 и импульс маркерной метки, следук 1 ций через угол Упосле одного из импульсов угловых меток, причем импульс угловой метки, следующий эа импульсом маркерной метки, формирует ся в момент достижения поршнем опорного цилиндра в м,т. Импульсы датчика 1, сформированные по форме и длительности формирователем 2, поступают на вход переключателя 5, При единичном значении сигнала на выходе блэка 6 строй- рования импульсы проходят на первый, а при нулевом значении этого сигнвлв - на второй выход переключателя 5.Допустим, импульс, появляющийся...
Предыдущий патент: Привод для передачи вращения от полого вала к колесу электрои тепловозов и т. п.
Следующий патент: Делинтерная машина
Случайный патент: Способ получения мясного продукта