Устройство контроля положения подвижных объектов

Своз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 633775(Я) М. Кл.В 65( 51/00 Ст 08 ч 1/12 с присоепинением заявки Государственный комитетСовета Министров СССРпо дедам изобретенийи открытий(23) Приоритет(43) Опубликовано 2511,78. Бюллетень4 З (45) Лата опубликования описания 2511.78(71) 3 яОдесский Филиал Всесоюзного института по проектированию1) Заявительорганизации энергетического строительства(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТОВИзобретение относится к устройствам контроля положения подвижных объектов, перемещающихся по общему пути, в частности контейнеров в трубопроводных пневмотранспортных уста новках.Известно устройство контроля положения подвижных объектов, перемещающихся по общему пути, включающее реле занятия участков пути 1 .10Однако это устройство позволяет контролировать положение подвижных объектов (например, контейнеров и составов из них) на трассе движения, но не обеспечивает контроль взаимно о го положения этих объектов, что необходимо для выявления их недопустимого сближения.Целью изобретения является расширение Функциональных возможностей 20 устройства.Это достигается тем, что устройство снабжено сигнальными реле и последовательно соединенными между собой диодами с чередующейся полярностью, при этом точки соединения анодов (катодов) смежных диодов подключены к одному полюсу источника питания через замыкающие контакты реле занятия четных участков пути,а точки соединения катодов (анодов) смежных диодов подключены к другому полюсу источника питания через последовательно соединенные замыкающие контакты реле занятия нечетных участков пути и обмотку сигнального реле.На Фиг.1 показана принципиальная схема предлагаемого устройства;на Фиг.2 - один из вариантов принципиальной схемы устройства.Реле занятия участков общего пути, по которому перемещаются контролируемые объекты, представлены на чертеже своими замыкающими контактами 1-11. Входные цепи (обмотки) этих реле условно не показаны, как и другие их контакты, которые могут использоваться для сигнализации положе- ния объектов на трассе движения. Обмотки реле могут быть подключены, например, к выходам путевых датчиков, установленных на границах контролируемых участков пути, Позиции контактов реле занятия участков соответствуют порядку расположения соответствующих участков.Диоды 12-21 включены в последовательную цепочку, в которой их полярность чередуется. Точки соединенияанодов смежных диодов 12 и 13, 14 и15, 16 и 17, 18 и 19, 20 и 21 (см.фиг.1) подключены к полюсу источникапитания через контакты 2,4,6,8,10реле занятия участков, соответственно, а также через обмотку сигнального реле 22. Като,"ы тех же диодовсвязаны с другим полюсом источникапитания через контакты 1,3,5,7,9,11реле занятия участков.Когда контролируемые объектынаходятся на участках путй, разделенных другими участками, сигнальное реле 22 сработать не может.Пусть, например, замкнуты контакты3 и 9 реле занятия участков, а контакты других реле занятия участковразомкнуты. цепь для питания катушкиреле 22, образованная с помощью контактов 3 и 9, оказывается запертой,так как в нее попадают диоды 14-19,имеющие различную полярность.При уменьшении расстояния междуобъектами уменьшается число диодовмежду двумя замкнутыми контактамив цепи реле 22. До тех пор, покачисло этих диодов будет равно двуми больше, цепь реле будет заперта.Когда объекты окажутся на смежныхучастках, между замкнутыми контактами реле занятия участков в цепи реле 22 останется только один диод,и через обмотку реле потечет одно"полупериодный ток, Реле сработаети дастсигнал сближения объектов,Таким образом, предлагаемое устройство не толькО обеспечивает контроль положения объектов на трасседвижения (эа счет наличия реле занятия участков), но и контролируетвзаимное положение объектов, т,е.их сближение между собой,Длина участков контроля взаимного.сближения объектов может не совпадать с длиной участков, по отношениюк которым контролируется положениеобъектов на трассе, например может быть кратной ей. В этом случае за нятие первых иэ укаэанных участковопределяется занятием вторых участков, входящих в состав первых, а кточкам соединения смежных диодов 5подключаются контакты не одного релеЮа двух и более реле занятия вторыхучастков,На фиг.2,показан вариант схемыдля случая, когда каждый иэ первыхучастков включает в себя два вторых 10 участка, и его занятие контролируется двумя реле занятия вторых участков.Устройство может найти применениев схемах сигнализации и блокировки 15 транспортных установок, напримерпневмоконтейнерных.Формула изобретенияУстройство контроля положенияподвижных объектов, перемещающихсяпо общему пути, включающее релезанятия участков пути, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно,снабжено сигнальным реле и последовательно соединенными между собой диодами с чередующейся полярностью,приэтом точки соединения анодов (катодов) смежных диодов подключены кодному полюсу источника питания череэзамыкающие контакты, реле занятиячетных участков пути, а точки соединения катодов (анодов) смежных диодов35подключены к другому полюсу источника питания через последовательносоединенные замыкающие контакты релезанятия нечетных участков пути и обмотку сигнального реле.Источники информации, принятыево внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРР 289718, М., К . В 65 Я 51/16,1971,,4/5 Патент, г.Ужгород, ул.Проектн илнал сударственного по делам иэ 3035, Москва,ж 1033 омитета Совет ретений и отк35, Раушская