Компенсатор для электрических маслонаполненных аппаратов

Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана дйСИЯР.о- -о,.-; ,) В, И. Погарский. Компенсатор для электрических маслонаполненных анпаратов.В практике эксплоатации энергосистем происходит ряд аварий с высоковольтными маслонаполненными вводами (бушингами).При проведении профилактических испытаний значительное количество этих вводов отбраковываются, как имею 1 пие дефектную и негодную изоляцию.Ремонт бушингов, т. е. восстановление их изолирующих качеств, является тяжелым и сложным технологическим процессом, требующим специально оборудованных мастерских и высококвалифицированного персоналаПри недостаточном резерве аппаратуры ремонт в ряде случаев связан с простоем оборудования или с работой подстанции по временной ненадежной схеме питания потребителей.Как показывает опыт эксплоатации и анализ происшедших аварий, основной причиной повреждения или снижения изоляционных качеств электрических маслонаполненных вводов является увлажнение и окисление масла, заполняющего ввод, вслед за чем наступает порча и другой внутренней изоляции ввода: бакелитовых цилиндров, бумажной изоляции и т. д.Главным местом попадания влаги в масло и начала его окисления и разложения являются компенсаторы расширения, коими снабжены все масло- наполненные вводы.В большинстве случаев компенсатор теплового расширения масла представляет собой стеклянный резервуар, имеющий в нижней части сообщение с внутренней полостью аппарата и в верхней - с атмосферой.Через дыхательную трубку постоянно засасывается воздух с различныгм содержанием водяных паров.Вследствие этого увлажняется масло расширителя, вслед за чем влага распространяется далее по ьсей внутренней полости ввода.Стеклянный компенсатор является также причиной окисления и разложения масла, так как под влиянием солнечных лучей (особенно в присутствии медных деталей) масло окисляется и разлагается, т. е. теряет свои изоляционные качества.Предметом настоящего авторского свидетельства является компенсатор для электрических маслонаполненныхаппаратов, в котором устранены вышеуказанные недостатки.Предлагаемый, согласно изобретению, компенсатор, с целью предохранения масла от увлажнения и окисления под действием воздуха и солнечных лучей, выполнен в виде трех концентрично расположенных цилиндров; один из цилиндров непосредственно соединен с внутренней полостью маслоиаполненного аппарата; он обхваты-вается другим концентрично расположенным по отношению к нему цилиндром, который в свою очередь таким же образом обхватывается третьим, цилиндром; кольцевая полость, обра-, зованная между первым (внутренним) и вторым цилиндрами, заполняется азотом или иным инертным газом а между вторым и третьим цилиндра-ми - маслом, являющимся затвором для инертного газа.С целью обеопечения возможности косвенного наблюдения за уровнеммасла наружный цилиндр снабжен водомерным стеклом.На чертеже изображена конструкция предлагаемого компенсатора. Как видно из чертежа, масло внутренней полости аппарата полностью изолировано от наружного воздуха средой, инертного газа (между цилиндрами У, и У), который в свою очередь дер-жится масляньщ затвором, образован-ным между цилиндрами Х., и Ч, (как известно, азот является вполне инертным газом, не взаимодействующим с минеральным маслом).Соединение с атмосферой имеетлишь масло внешнего кольцевого про-странства (между цилиндрами Ч., и, Ч,), диэлектрические качества кото-, рого никакого значения не имеют.Таким образом, увлажнение маслачерез компенсатор невозможно, Окисление масла предотвращено уже тем, что на поверхности оно не соприкасается с воздухом, содержащим кис-, лород.Разложение, полимеризация масла, от действия солнечных лучей (и света вообще) предотвращены непроницаемым металлическим колпаком.Уровень масла коевенно определяется по уровню масла в наружном цилиндре, где и установлено водомерное стекло 5.Воздействие света и солнечных лучей на масло между цилиндрами Ч., Ч, так же как и увлажнение его, значения не имеют.Вакуумные краны 1 и 2 предназначены для эвакуирования внутренней полости компенсатора и заполнения его азотом или смены азота и отбора его проб во время эксплоатации,Кран 3 предназначен для слива грязного масла и воды из наружного цилиндра, канал 4 - для прямого контроля наличия рабочего масла в комленсаторе, а также для отбора пробы его на испытание.Для присоединения ввода к шинам на верх колпака выводятся токопроводящие шины, присоединяемые непосредственно к фланцу 6 с наружной части.Предмет изобретения.1, Компенсатор для электрических маслонаполненных аппаратов, о т л ичающийся тем, что, с целью предохранения масла от увлажнения и окисления под действием воздуха и солнечных лучей, он выполнен в виде трех концентрично расположенных цилиндров, из которых цилиндр Ч непосредственно соединенный с внутренней полостью маслонаполненного аппарата, и цилиндр Ч. соединенный масляным затвором с цилиндром Ч, сообщающимся с атмосферой, образуют кольцевую полость, которая заполняется азотом или иным инертным газом.2. Компенсатор по п. 1, о тли ча ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности косвенного наблюдения за уровнем масла, наружный цилиндр снабжен водомерным стеклом.