Скип

Номер патента: 541707

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Белявцев, Перстнев, Шнейдер

МПК: B61D 9/12

Метки: вагон, кузовом, относительно, поворотным, рамы

...гн 1КУ 3 Рсс 3. 2 ГЯЧЗЙ12 и, а 1111 Оск214. На Гк;1 с 10пр помоц 11 аарнпэа 1 .; 1, пруж 3 н 1тельоворотным Отн Известен Вагон с цо рамы кузовом, со; на боковой стенке ку ство. в:3 аимодействук жа 1 ЦИЕ Л с 3 СР ОЦ С ЦНО Е епное устрои л.1 Е:;1 . с 3 Х 15 а 1 поворота кузс,Зова с Э 1 ЕЕ С ства Пля 11,х сцепноеного ор а 3 а при РГ усто зг улке р. аг онау" тройст во ТО ПОЛ 13 О си жест аких креп:чиват СЕНК С, а раве цый дл наьа 1 оцостаточ итсльц неоо его посвойово ой автол, не У,1 К 1,Цель настояпсего изооретец чецие Возврата ку;юва вагона положение независимо от угла Для достижения этой цели ройство содержит сцарцирно се,на кузове вагона рычаг с паз захватного органа, цкарнирно на нем поворотную скобу с па ную тягой с ку зовом, и запор...

Номер патента: 404667

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 9/00

Метки: вагона, кузова, кузовом, опорко-связывающее, подъемным, рамы, саморазгружающегося

...упоры и рычджцо-связывающий механизм.0 Опорно-связывд 1 ощсс устройство кузова 1и рамы 2 включаст всрхцис продольные упоры 3, среднюю опору 4, расположсццыс цд продольной балке кузова, н ццжнис продольные упоры 5 и опору б пд нижней рамс. 1 цжБ ш 1 с продоз 1 ып.1 е упоры сцабиссцы съсмцымцопорнь:мц листами 7, а всрхцис - опорцымц листами 8, имеющими горизоцтальцыс опорныс площадки, Кроме того, усгройство сндбкено нижними поперечными упордмц 9 с ро- О ликовыми опорами 10, состоя 1 ццми цз установленных в кронштейнах 11 на осях ) ро- ликОВ 13, и Всрхцими уп 1)1 ами 14 с 2-Ос 1)1 зными направля 1 ощимц п 1 сзддмц 15. 1-длцчцс зазора между элсментамц ролцкд 13 и гцсз да 15 исключас т вздимод цствцс последнихв вертикальном направлсцш...

Номер патента: 742236

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Адольф

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...типа.20 На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид сбоку; на фиг. 2 показана установкаустройства на транспортном средстве.На раме 1 транспортного средства, например, грузового автомобиля, имеющего кузов 2самосвального типа, жестко закреплен непо.движный кронштейн 3. С этим кронштейномшарнирно связан откидной кронштейн, выпол.ненный в виде двуплечего рычага 4. На одномплече этого рычага посредством болта 5 установлено запасное колесо 6, Второе плечо двуплечего рычага 4 шарнирно связано с толкаю.гцей штангой 7, которая пропущена черезнаправляющий элемент 8, закрепленный на раме 1 транспортного средства, и контактируетсвободным концом с кронштейном 9 кузова.Запасное колесо крепится на неподвижномкронштейне 3...

Номер патента: 1357291

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Иккол

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, опирания, раму, средства, тележки, транспортного, узел

...на фиг. 2 - кинематическая схема взаимного положения элементов 1 бузла опирания кузова при боковом относе надрессорного строения относительно тележки.Узел опирания кузова 1 на рамутележки 2 состоит из пружин (упругихэлементов) 3 и боковых опор 4, установленных в одной поперечной плоскости, проходящей через середину базытележки. При этом пружины размещеныв пространстве между боковыми опорами (а ( б),Пружины фиксируются на кузове выступами 5, на раме тележки - выступами 6, Боковые опоры 4 выполненыв виде подпружиненных телескопичес- З 0ких стаканов и содержат пружины 7,размещенные между нижними 8 и верхним 9 направляющими стаканами. Стаканы 8 и 9 соединены сферическими шарнирами 10 и 11 соответственно с рамойтележки 2 и кузовом 1.Шарнир...

Номер патента: 1708680

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Демченко, Разепин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, передачи, продольных, раму, рамы, тележки, усилий

...концевой балкерамы тележки, с упругим элементом в шарнирах,30Предлагаемое устройство работает следующим образом,При реализации силы тяги тележкой ее рама перемещается в направлении двикения, В этом случае шатун 1.и тяга 4 сжима ются (см. фиг. 1).Поскольку тяга 8 имеет упругий элемент 9, то она удлиняется под действием силы от тяги 4. Шарнир 6 перемещается вниз, при этом угол наклона наклонной тяги увеличивается. При 40 реализации тележкой максимальной силы тяги, например, в режиме трогания с места угол наклона тяги 4 максимальный, причем ось тяги 4 пересекает уровень головок рельсов в середине тележки. Это достигается 45 подбором жесткости упругого элемента 9,. При отсутствии тягового усилия, например, в режиме выбега за счет сил...