Механизм включения фрикционной муфты сцепления

Союз СоветскихСоциалистицескихреспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ(51) М. Кл. Г 16 В 13 аявлено 18,02,76121) 2325483 с присоединением заявкиасударатееннмй квинтет6 еаата Мнннетрав СССРве делам нзебретенник еткрытнй(23) Приоритет (43) Опубликов (45) Дата опуб аио 05,11,77,Бюллетень 4 ликования описания 27,11,7) УДК 621,825.9 (088.8) О, С. Езикашвили, Н, Г. Бардзимашвили, Г. Г. Бардэашвилии Н. П. Цулукидзем Авторыиз обретеии узинский ордена Ленин политехнический ин 71) Заявитель НИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ФРИКЦИОННОЙМУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ(54 Изобретение отн ашинния к общему м для выключ я но мальн высить плен нии до нуля й и выжимным оса фрикционны исходит нажашипник, приво епления, инх накладок 1 ходу иэ строя оннь м строению и предназначенофрикционных муфт сце и р о замкнутого типа,Известен механизм выкпючення фрикционной муфты сцеппения, содержащийрадиапьнораспопоженные двуппечие рычаги, связанные посредством зубчатого зацеппения внешним ппечом с помещенными в отверстиях иажимногодиска пальцами, а внутренним- с подвижно ус- щтановленнбй на ведомом валу подпружи-ненной втулкой, и выключаюшие муфту принажатии на втулку выжимным подшипником ЯНедостатком указанной конструкцииявляется то, что при уменьше бвеличины зазора между втулкоподшипником (вследствие иэнХнакладок ведомого диска), протие втулкой на выжимной поддящее к пробуксовке муфты сц Щтенсивному износу фрикциведомого диска и быстро у вьподшипника,Цель изобретения - ловы службы фрикционных накладок ве ска и 25 и ордена Трудового Красного Знаменитут имени В, И. Ленина подшипника, т.е. по срок службы муфты и подшипника.Это достигается тем, что в предлагаемом механизме обойма подшипника выполнена в виде цилиндра со ступенчатой расточкой, противопопожный от муфты торец которого снабжен постоянными магнитами, а на выжимной втулке перед этими магнитами установлена катушка с электрической лампой,Такое конструктивное решение обеспечивает возможность своевременно по сигналу электрической лампы отрегулировать величину зазора между втулкой и подшипником до значения, рекомендуемого инструкцией по обслуживанию механизма, чтобы исключить пробуксовку муфты сцепления, интенсивный износ фрвщйонных накладок ведомого дяска и быстрый вьлца. иэ строя выжимного подшипника.На чертеже показан предлагаемый механизм выключения фрикционной муфты в продольном разрезе.Механизм состоит из втулки 1, отжимных двуплечих рычагов 2, вращающихся на осях 3, установленных на опорном диске 4фрикционной муфты сцепления, и пальцев 8,связанных с нажимным диском 6. Пружины 7,упирающиеся одним концом в кронштейнвтулки 1, а другим - в кронштейн опорногодиска 4, предназначены для выбора зазоровв зубчвтык звцеппениях рычагов 2 с втулкой1 и пальцами 5. Подшипник 8 охвачензакрепленной на обращенном к втулке 1 кольце обоймой 9, перед постоянными магнитамикоторой расположена индукционная катушка10, установленная на перемещаемой вилкой 11 вдоль ведомого вала 12 выжимнойвтулке 13.В цепь обмотки индукционной катушки . Овключена контрольная электрическая лампана чертеже не показан)При передвижении выжимной втулки, 13подшипник 8 нажимает на втулку 1, в результате чего нажимной диск 6, связанныйс отжимными рычагами 2, посредством20пальцев 5 отходит,Ведомый вал 12 прекращает вращениеи муфта выключается.При уменьшении до нуля зазора 11 междувтулкой 1 и вьпкимным подшипником 85вследствие износа фрикционных накладокведомого диска и вызванного этим износомперемещения втулки 1 происходит нажатие втулкой 1 на подвижное кольцо выжимноГр подшипника 8, копьцо начинает вращать- зОся вместе с обоймой 9, магнитное поле кулачков-выступов которой возбуждает ЭДСв индукционной катушке 10, загораетсяконтрольная электрическая лампа, сигнализи"руя о необходимости регулировки величины 35зазора.Сигналом о необходимости регулировкизазора между втулкой 1 и выжимным подшипником 8 следует считать загорание контрольной электрической лампочки только прн включенной муфте сцепления.По прецваритепьным подсчетам ожидаемый экономический эффект от внедрения изобретения с учетом увеличения срока службы фрикционных накладок ведомого диска и выжимного подшипника выражается в снижении стоимости фрикционной муфты сцепления (в пересчете нв полный срок службы машины) примерно нв 15-20% по сравнению с известной конструкцией.Формула изобре тенияМеханизм выключения фрикционной муфты сцепления, содержащий радиально распо поденные двуплечие рычаги, связанные посредством зубчатого зацепления с помещенными в отверстиях нажимного диска пальцами и установленной на валу подпружиненной,относительно опорного диска в осевом направлении втулкойвзаимодействующей с Выжимной втулкойнв которой установлен подшипник с обоймой, о т л и ч а ю щ и йщ. с я тем, что, с целью повышения срокаослужбы муфты и подшипника, обойма последнего выполнена в виде цилиндра со ступенчатой расточкой,противопопожный Ьт муфты горец которого снабжен постоянными магнитами, в нв выжимной втулке перед этими магнитами установлена индукционная катушка с электрической контрольной лампой.Источники информации,принягые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство % 224977, кл. Г 16 В 13/69, 1967, 579470Составитель Г. МартышкинаРедактор И. Бродская Техред С. Бена Корректор Л. федорчукЗакаэ 4372/37 Тираж 1154 Подписное 11 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб. д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4