Регулятор уровня топлива

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ р) 554826 Союз Советских Соыиалистических. Бюллетень14 вета Министров СС 621,512,531(5 пв делам изобретений и открытийписания 11.05.77 а опубликования Авторы1 зобретени Иностр анцыВалс, Петрус Иоганес Якобус ТоонемаАмерика Конт УЛЯТОР У ПЛИВ асти регулироовня топлива, сом клапаном, кинеплавком, и предоОднако эти регуляторы имеют излишне сложную конструкцию,Для упрощения конструкции в предлагаемом регуляторе предохранительное устройство выполнено в виде установленного на горизонталыном шарнире рычага, имеющего находящееся над уровнем топлива уравновешивающее плечо и частично погруженное в топливо рабочее плечо, содержащее на кон поперечную консоль, перемещающееся в вь резе поплавка и входящее в зацепление с его нижней поверхностью при превышении допустимого уровня. Кроме того, в одежном из ва риантов регулятора рабочее плечо содержи выступ, находящийся непосредственно над допустимым уровнем, поперечная консоль рабочего плеча снабжена собачкой, входящей в зацепление с канавками, выполненными на нижней части поплавка, рабочее плечо содержит выступ для взаимодействия с верхней частью поплавка, и защелку, находящуюся в зацеплении с фиксатором, установленным на це т Изобретение относится к вания уровня жидкости,Известны регуляторы ур держащие корпус с впускнь матически связанным с по хранительное устройство. корпусе, а в корпусе расположена пружина,связанная с рычагом,На фиг. 1 изображен предлагаемый регулятор; на фиг. 2 в перспективное изображение5 предохранительного устройства; на фиг. 3 -предохранительное устройство с выступом; нафиг, 4 - то же, с защелкой.Предлагаемый регулятор уровня топливапредставляет собой устройство, имеющее кор 10 пус 1, в котором топливо подается в поплавковую камеру 2 через впускной клапан 3,управляемый поплавком 4. Предохранительное устройство содержит рычаг 5, имеющийрабочее плечо 6, направленное внутрь корпу 15 са вертикально вниз от закрепленного неподвижно горизонтального шарнира 7, Т-образную консоль 8, выступающую поперечно отнижнего конца вертикальной части рабочегоплеча, и уравновешивающее плечо 9, лрохо 20 дящее поперечно от рабочего плеча, примыкающее к шарниру и выступающее наружучерез корпус. Уравновешивающее плечо, которое также является ручкой для установкиклапана в исходное положение, уравновеши 25 вает консоль 8 и поддерживает рабочее плечо в вертикальном положении, когда топливонаходится ниже допустимого уровня. Однако, когда уровень топлива поднимается вышедопустимого, рычаг наклоняется в положение, при котором консоль 8 входит в зацепление с поплавском,Для облегчения перемещения рычага в положение сцепления с поплавком в последнем выполнен вертикальный вырез 10, в который при наклоне рычага входит его рабочее плечо 6. При сцеплении рычага с поплавком последний может подниматься. Это же положение сцепления предотвращает опускание поплавка в положение, при котором открывается впускной клапан. Следовательно, для достижения такого рода блокирующего сцепления взаимно-контактирующие поверхности консоли 8 и поплавка могут быть высокофрикционными поверхностями, т. е, поверхность поплавка может быть изготовлена с храповыми канавками 11, взаимодействующими с собачкой 12, выполнвнной на внешнем конце консоли 8,Рабочее плечо 6 рычага может иметь выстчп 13, находящийся непосредственно над допустимым уровнем топлива; при превышении этого уровня происходит резкое нарастание выталкивающей силы. Кроме того, рычаг содержит опорный выступ 14, взаимодействующий с верхней частью поплавка, в результате чего происходит наклон рычага (фиг. 3 и 4), Рабочее плечо рычага может содержать защелку 15 (фиг. 4), в исходном состоянии находящуюся в зацеплении с фиксатором 16, установленным на корпусе. Небольшой подьем рычага в результате его взаимодействия с верхней частью поплавка освобождает защелку и рычаг поворачивается в рабочее положение.Пружинна 17, установленная в корпусе и связанная с рычагом, выводит рычаг в рабо 10 15 20 25 30 35 чее положение, повышая скорость срабатывания и надежность. Формула изобретения 1. Регулятор уровня топлива, содержащий корпус с впускным клапаном, кинематически связанным с поплавком, и предохранительное устройство, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, предохранительное устройство выполнено в виде установленного на горизонтальном шарнире рычага, имеющего находящееся над уровнем топлива уравновешивающее плечо и частично погруженное в топливо рабочее плечо, содержащее на конце поперечную консоль, перемещающееся в вырезе поплавка и входящее в зацепление с нижней поверхностью поплавка при превышении допустимого уровня.2. Регулятор по п. 1, отл ич а ющи й ся тем, что рабочее плечо содержит выступ, находящийся непосредственно над допустимым уровнем.3. Регулятор,по п, 1, отл ич а ющийс я тем, что поперечная консоль плеча снабжена собачкой, входящей в зацепление с канавками, выполненными на нижней части поплавка.4. Регулятор по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что рабочее плечо рычага содержит опорный выступ для взаимодействия с верхней частью поплавка и защелку, находящуюся в зацеплении с фиксатором, установлении ы м н а корпусе.5. Регулятор по п. 4, отличающийся тем, что в корпусе установлена пружина, связанная,с рычагом.пография, пр. Сапунова Заказ 920/14 Изд.36 ЦНИИПИ Государственн по делам 113035, МоскваТираж 1106ого комитета Совета Министровзобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноССР