Стенд для статической балансировки гребных винтов

ш) 5408 Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 25.12,76. Бюллетень47Дата опубликования описания 31.01,77 М 1) М. Кч Государственный комите Совета Министров ССС пл делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретения Е, Гриншпуи, В. Б. файнман и В. ифец аявител 4) СТЕНД ДЛЯ СТАТИЧЕСКОЙ БАЛАНСИГРЕБНЫХ ВИНТОВ И 2 Изобретение атно судоремонту и мож статической балансИзвестен стенд дл ки гребных винтов, лельных опорных н ющимп конусами д мого винта, которая ные ножи 1. В э ложена горизонталь сится к судостроению и ет быть использовано при ировке гребных винтов. я статической балансировсодержащий два параложа, оправку с центрируля установки балансируеустанавливается на опортом стенде оправка распоно,Недостатками известного стенда для крупногабаритных гребных винтов являются громоздкость, повышенная трудоемкость сборки винта с центрирующей оправкой, а также невысокая точность балансировки из-за недостаточной точности совмещения при сборке геометрических осей расточки ступицы гребного винта и центрирующей оправки.Известен также стенд для статической балансировки гребных винтов, содержащий опорную плиту, установленный вертикально на опорной плите балансировочный шпиндель, имеющий в верхней части подпятник, полый центрирующий шпиндель, имеющий в верхней части пяту, опирающуюся на подпятник, подьемный стол и механизм центровки, размещенные на центрирующем шпинделе, механизм разгрузки, размещенный на опорной плите и механизм замера дисбаланса 2. В этом стенде механизм центровки выполнен в виде блока эксцентриков, состоящего из среднего диска и насаженных на него сверху и снизу двух эксцентриков, которые обхватываются дисковыми бугелями, на верхнем бугеле имеются четыре опоры для установки гребного винта. Центровку винта на этом стенде осуществляют путем вращения верхнего бугеля и среднего диска один относительно друго го, смещая винт и добиваясь нужного его положения.Этот стенд имеет недостаточную точностьцентровки из-за отсутствия средств контроля правильности положения осп гребного винта 15 и повышенную трудоемкость балансировки.Целью изобретения является снижение трудоемкости и повышение точности балансировки.Это достигается тем, что механизм центров ки выполнен в виде аэростатической шайбы,имеющей кольцевые уплотнения и размещенной на опорной поверхности подъемного стола, и крестовины с выдвижными фиксирующими пальцами, установленной на центрирую щем шпинделе. Стенд снабжен рычагами,шарнирно-связанными с подъемным столом и с аэростатической шайбой, и уравновешивающими грузами, размещенными на рычагах.На чертеже изображен описываемый стенд, ЗО вертикальный разрез.15 плоской опорной поверхностью подъемного стола 8 аэростатическую шайбу 14 с кольцевыми уплотнениями 15 и замкнутой полостью 16, а также крестовину 17 с вызвижными пальцами 18, фиксируемыми с помощью гаек 19. На резьбовую часть цапфы 10 навинчена гайка 20. Подъемный стол 8 и аэростатическая шайба 14 с помощью соответственно вертлюгов 21 и шарнирных звеньев 22 связаны рычагами 23, например, двухплечими, с уравновешивающими грузами 24. Механизм замера дисбаланса размещен на ступице подъемного стола 8 и содержит поворотную штангу 25 с балансировочными грузами 2 б и поворотный кронштейн 27 с двумя взаимно перпендикулярными, например, брусковыми, уровнями 28,Устройство работает следующим образом.В домкрат 5 подают под давлением масло, например, от ручного насоса,Поршень 6 домкрата 5 через обойму 7 и подъемный стол 8 воздействует на центрирующий шпиндель 9 и поднимает сферическую опору 11 над плоским подпятником 2, разгружая балансировочный шпиндель 1. На центрирующий шпиндель 9 надевают сменный конус 13 предварительной центровки и устанавливают аэростатическую шайбу 14 в центре подъемного стола 8. Гребной винт 12 устанавливают краном на аэростатическую шайбу 14 большим отверстием в ступице кверху. Сменный конус 13 при этом грубо центрирует гребной винт 12 относительно оси центрирующего шпинделя 9 (с точностью до 2 - 3 мм), После подачи сжатого воздуха в полость 16 аэростатической шайбы 14 возникает подъемная сила, уравновешивающая массу гребного винта 12, в результате чего аэростатическая шайба 14 с гребным винтом 12 приобретает возможность легко перемещаться по плоскости подъемного стола 8 при приложении весьма малых сил. Выдвижные фиксируемые пальцы 18 крестовины 17, предварительно установленные на определенный радиальный размер, взаимодействуя с конической поверхностью отверстия в ступице гребного винта, практически мгновенно и с высокой точностью центруют гребной винт 12, т. е. совмещают ось его ступицы с осью центрирующего шпинделя 9. 20 25 30 35 40 45 50 55 бО 65 Балансровочный шпдель 1 с плоским подпятником 2 жестко связан с опорной пл- той 3, установленной на фундаменте 4. На опорной плите 3 размещен механизм разгрузки, выполненный в виде, например, кольцевого гидравлического домкрата 5. На поршне 6 домкрата установлена подвижная обойма 7, внешний опорный конус которой может контактировать (в поднятом положении) с конической поверхностью подъемного стола 8, насаженного на центрирующий шпиндель 9. Кверхней части центрирующего шпинделя 9 соосно ему крепится цапфа 10 со сферическойопорой 11, Механизм центровки гребного винта 12 включает надеваемый на центрирующий шпиндель 9 сменный конус 13 предварительной центровки и контактирующую с Крестовина 17 опускается при этом либо пад действием собственного веса, либо при нажатии а нее гайкой 20. Могущий образоваться в процессе центровки при перемещении аэростатической шайбы 14 момент дисбаланса ее массы автоматически компенсируется восстанавливающим моментом, возникающим при перемещении в противоположную сторону уравновешивающих грузов 24 на двуплечих рычагах 23.После окончания центровки гребного винта 12 подача сжатого воздуха прекращается, поршень 6 домкрата 5 совместно с обоймой 7 опускается, и центрирующий шпиндель 9 сферической опорой 11 садится на плоский подпятник 2. Под действием неуравновешенной массы гребного винта центрирующий шпиндель 9 поворачивается на некоторый угол, плоскость расположения и величина которого характеризуют плоскость расположения неуравновешенной массы и величину создаваемого ею момента. Определение этих параметров производят с помощью поворотного кронштейна 27 с уровнями 28 и поворотной штанги 25 с грузами 26. Обработка гребного винта с целью устранения дисбаланса производится в положении, когда сферическая опора 10 поднята над плоским подпятником 2.Предложенное исполнение стенда обеспечивает снижение трудоемкости процесса балансировки за счет механизации процесса центровки, независимо от размеров и массы баланснруемого гребного винта и повышение точности процесса балансировки за счет предварительной настройки механизма центровки с любой наперед заданной степенью точности,Формула изобретения1, Стенд для статической балансировки гребных винтов, содержащий опорную плиту, установленный вертикально на опорной плите балансировочный шпиндель, имеющий в верхней части подпятник, полый центрирующий шпиндель, имеющий в верхней части пяту, опирающуюся на подпятник, подъемный стол и механизм центровки, размещенные на центрирующем шпинделе, механизм разгрузки, размещенный на опорной плите, и механизм замера дисбаланса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения точности балансировки, механизм центровки выполнен в виде аэростатической шайбы, имеющей кольцевые уплотнения и размещенной на опорной поверхности подъемного стола, и крестовины с выдвижными фиксирующими пальцами, установленной на центрирующем шпинделе.2, Стенд по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен рычагами, шарнирно-связанными с подъемным столом и с аэростатической шайбой, и уравновешивающими грузами, размещенными на рычагах.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:Ь 40181 1. Лебедев К, П. и Соколов Н. Н. Технология производства гребных винтов, Судпромгиз, 1951, стр. 325 - 328,Составитель Н. Моисеева Редактор Скляревская Техред И. Карандашова Корректор А. ГалаховаТираж 1029 комитета Совета Министров бретений и открытий-35, Раушская наб., д. 4/5 аказ 3020/13ЦНИИ ПодписноеСР ипография, пр. Сапунова, 2 Изд.378 Государственного по делам из 13035, Москва, Ж62. Кузнецов В. В. Судостроение, 1948 г.,Уоз 3. Стенд для разметки и балансировкигребных винтов, стр. 23 - 27.