Ветряный двигатель

Номер патента: 849812

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Асиновский, Бендерский, Колесов, Левкович, Нефедьев, Поспелов

МПК: F02P 5/145, G01P 3/44

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, положения, сгорания, системы, углового, цифровой, шестерни

Измеритель углового положения шестерни цифровой системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащий датчики начала отсчета и угловых импульсов, подключенные к входам формирователя импульсов, соединенного с электронным коммутатором системы зажигания, и выпрямительно-сглаживающую цепочку, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона частот вращения двигателя путем исключения ложного срабатывания формирователя, датчик угловых импульсов соединен с входом формирователя через выпрямительно-сглаживающую цепочку.

Номер патента: 950987

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Агаронян

МПК: F16H 27/06

Метки: вращение, вращения, гибким, звеном, кулисно-рычажный, механизм, непрерывного, остановками, преобразования

...таким образом, что линииучастков охватывающего гибкого звена, соприкасающегося с каждой парой,ЗО проходят через общую ось вращения950987 матах, кантователях, Ув стройствахнспорта и дрмежоперационного трагде может возни кнуть необходимостьсловий технологическогоизменения успроцесса или типоразмеров о раваемых объектов,5 40 Тираж 990 ПодписноеВНИИПИ Заказ 5918/еи в4 ППП "Патент", г.ужгород Ул. Проектная Филиал ПП шкива и ведомого звена, а ведущего шкива изможностью постановлены с во рычаги устии в заданном поло- ворота и фиксации в за жении.б ажен кулисно-рыНа чертеже иэо рам длязм с гибким звено чажный механизмвращения п еобраэоваания непрерывного Р с остановками. Формула изобретенио ия во вращение с о1 расМеханизм сод р е жит...

Номер патента: 69511

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Сергеев

МПК: F02N 15/02, F16D 13/00

Метки: венцом, двигателя, маховика, расцепления, стартера, сцепления, шестерни

...резьбы совпадает с направлением вращения якоря стартера, вследствие чего вращение шестерни в процессе сцепления происходит в ту же сторону, что и вращение якоря стартера, но вращение самого якоря не передается шестерне, так как фрикционная муфта в это время еще не заклинена. Поэтому торцевое проскальзывание зубцов шестерни 78 относительно зубцов венца маховика происходит только за счет преобразования поступательного движения хвостовика во вращательное движение шестерни, без участия крутящего момента от якоря стартера, что исключает удары и повреждения зубцов при зацеплении.Длина резьбы на пустотелом валике 75 и сжатие пружины 79 обеспечивают поворот шестерни на половину шага.При появлении вспышки в цилиндрах двигателя...

Номер патента: 71524

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кочетков

МПК: F02B 39/12

Метки: внутреннего, двигателя, многоступенчатая, нагнетателя, передача, сгорания

...в крайнее положение до упора в торец диска. После прекращения подачи масла цилиндр несколько отходит в противоположную сторону и фиксируется тремя защелками 33, взаимодействующими с поршнями и заскакивающими за края цилиндров под действием центробежных сил. Сферический конец защелки всегда прижат к валику 1 вследствие неравномерного распределения масс относительно точки опоры, которая помещается в специальной прорези подвижного поршня. Поршни совершают только поступательное движение,На левой (по чертежу) муфте цилиндр, поршень и один из упоров показаны в положении законченного процесса переключения. Масло при переключении поступало в полость 34.На правой (по чертежу) муфте изображены детали в процессе переключения. Включена первая...

Номер патента: 32514

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Тепловозное

МПК: B61C 9/10, F16H 3/00

Метки: ведущим, двигателя, движения, других, машинах, механизм, осям, передачи, переменными, скоростями, тепловозах

...спарниками, включается в работу, когда, при помощи фрикционных муфт 1, 11, вала е и муфт 1 П и И вала )г с его зубчатыми колесами 1 О, 5 соединяются, отдельно каждое, зубчатые колеса 8, 3 и У, 4, составляющие одно целое с наружными барабанами муфт, Замыканиеподшипниками 77, 72, 73, 74 и 75, 76;77, 78 (фиг. 3); вал И покоится на трехподшипниках 79, 20 и 27 (фиг. 3 и 2). Механизм с переменными скоростямиКорпус коробки, состоящий из сред- длч передачи движения от двигателя ней и двух боковых частей, позволяетк ведущим осям в тепловозах и других произвести выемку всех четырех валов машинах или машинах - орудиях, рабоИ, е, 1 ибез его разборки, причем тающих от двигателя внутреннего горетри верхних вала поднимаются вверхния и требующих...