Регулируемый дебалансный вибровозбудитель

Номер патента: 1816271

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Луйтпольд, Херберт

МПК: B60L 15/40, B61L 27/04

Метки: приводно-тормозной, рельсового, системой, средства, транспортного

...и оценки данных имеющих вход25,. подключенный к датчику 26 положениятранспортного средства. Выход 27 предназначенный для подачи характеризующегофактическую скорость транспортного средства сигнала, подключен к входу 28 первого50 блока 22 сравнения, а выход 29, предназначенный для отдачи характеризующего положение транспортного средства сигнала - ко входу 30 задатчика 20.Выдаваемый блоком 21 управления сигнал подается на задатчик 20 через орган 32 переключения, изображенный в виде механического переключателя с одним подвижным контактом 32 и двумя неподвижными контактами 33,34. Однако на практике орган 31 предпочтительно выполнять в виде электронного переключателя, При нормальной, без помех, работе контакт 32 связан с неподвижным...

Номер патента: 566939

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Коренблит, Сударев

МПК: F01D 11/00

Метки: вала, масляного, турбомашины, уплотнения

...авт. св.437834 известна система масляного уплотнения вала турбомашины, содержащая линию подачи масла на уплотнение и дренажную линию с подогревателем и поплавковой камерой для удаления протечек рабочей среды и уплотнительного масла, в которой подогреватель подключен к линии подачи масла для повышения экономичности путем использования нагретого масла для охлаждения дренируемой газомасляной смеси, В известной системе подогретая газомасляная смесь дросселируется и вновь охлаждается при выходе из поплавковой камеры, а охлажденная смесь трудно подвергается дегазации.Цель изобретения - улучшение дегазации масла,Это достигается тем, что дренажная линия подключена к подогревателю после поплавковой камеры, а за подогревателем на этой линии...

Номер патента: 1152299

Опубликовано: 10.08.2004

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F02C 7/06

Метки: вала, газотурбинного, двигателя, опоры, смазки

Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя, содержащая маслобак, подсоединенный к нему трубопровод подвода масла к подшипникам опоры полого вала с маслонасосом и редукционным клапаном, размещенные в корпусе опоры уплотнения и перегородки, разделяющие масляную полость, полость наддува и вентиляционную полость, расположенный на валу суфлер и трубопроводы дренажа, суфлирования и возврата масла в бак, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения расхода масла, в корпусе опоры установлена с образованием промежуточной полости дополнительная перегородка с патрубком, имеющим с внутренней стороны маслосгонную нарезку, суфлер выполнен в виде осерадиальной...

Номер патента: 1229512

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Иванов, Фомин

МПК: F22D 5/00

Метки: насоса, питательного, приводной, турбины

...для паротурбинных блоков, в которых для привода питательных насосов используется вспомогательная паровая турбина (приводная турбина).Цель изобретения - снижение потерь тепла при регулировании,На чертеже представлена схемасистемы регулирования приводной турбины.Схема состоит иэ регулятора 1скорости, промежуточного усилителя2, сервомотора 3 регулирующего клапана 4, датчика 5 и задатчика 6 положения регулирующего клапаНа, пропорционально-интегрального регулятора 7 (ПИ-регулятора), пароохладителя8, трубопровода 9 подвода питательной воды в пароохладитель с установленным на нем клапаном 10, сервомотора 11 для привода этого клапана.Кроме того, на чертеже представленыэлементы тепловой схемы паротурбинной установки: приводная турбина 12и...

Номер патента: 1377466

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Быков, Клисенко, Королев, Самодай, Федоренко

МПК: F04D 29/58

Метки: агрегата, газоперекачивающего, охлаждения, приводного, электродвигателя

...с регулирующими 30 элементами 12 и 13, а выпускной трубопровод 5 сообщен при помощи байпасной линии 14 с блоком очистки 1. Электродвигатель приводит нагнетатель 15,Кроме того, схема охлаждения со.держит дополнительный вентилятор 16 в подводящем трубопроводе 10 и заслонки 17, регулирующие режим работы вентиляторов 2, и перепускную заслонку 18. В блоке 1 очистки может быть 40 использована батарея циклонов 19, установленная в бункере 20.Для охлаждения электродвигателя загрязненный воздух, засасываемый вентиляторами 2, через заслонку 3 пос тупает в батарею 19, где происходит его очистка, Очищенный воздух отводится вверх, а отсепарированные частицы осаждаются в нижней части сборного бункера 20. Заслонка 3 автоматически регулирует количество...